賽科龍re560坐高測試-tft每日頭條

賽科龍re560坐高測試

汽車更新时间:2024-07-04 18:05:09

RE560咻咻的排氣聲

比起RX6那純粹歐系與生俱來的偏震撼的運轉聲，RE560的發動機動起來更純淨順滑，排氣發出的渾厚節奏感卻跟歐系車一樣铿锵有力毫不幹癟。轉速攀升超過4000轉以後，排氣聲浪開始變得綿密，整體的音量不小但比RX6稍低，運動騎行時能給你足夠的氛圍感但不至于讓周圍的人覺得吵鬧。

賽科龍re560坐高測試（初試賽科龍RE560這款動力有戲）1

RE560在懸挂調教上是典型的運動派，擁有48mm叉芯的正林倒置前減震原廠設定是比較緊繃的狀态，彈簧預載和阻尼設定都比較硬朗。

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後懸挂的形式采用了與自家RC401結構相似的上置多連杆和鋁合金材質搖臂，調性比前減稍軟一點點但韌性十足。

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RE560在運動性方面屬于偏硬朗設定，在比較平整路面上時，路感可以很清晰地由手把和貼合油箱的大腿部傳遞上來，但遇到落差比較大的坑窪或是破碎路面的颠簸時，目前這套懸挂系統會顯得偏硬一些，輪胎尤其是前輪會有些許的彈跳發生。更注重舒适性的車友可以對減震進行一定的調整，或者等後期RE560輻條輪版本（既然有RE3攀爬版，大概率來說RE560也應該有後續）。

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在制動部分，RE560的全套制動部件包括油壺上泵刹車都由西互品牌提供。前輪是雙側浮動盤對向四活塞卡鉗的配置，手感比國産500cc級别車型常見的雙固定盤配日信（nissin）單向雙活塞卡鉗更加精準，而且頭段的制動效率也更高一些。

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目前，RE560隻公布了預售價為36800元，另外贈送一頂價值3k的nexx複古碳纖全盔（某魚轉手價2k）。即便如此，大家對該車的期待定價可能還是會覺得稍高。

但在看到實車和真正體驗過後，小編認為RE560是完全有實力撐起目前這個價格的；另外，正式售價未公布之前，一切仍有可能會發生。

不管怎樣，跟小編同去的友媒老師現場被種草，當場下訂，回去就賣他那台油老虎800。

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RE560不僅動力性能上能夠全面超越同級對手，發動機運行品質也更加優秀；配置層面，西互制動和鋁合金後搖臂的加持仍然能讓RE560在競争中的獲得優勢。什麼，你說人家都用KYB減震？不好意思，小編這次出門試駕之前剛剛修複了好友車上那對漏得稀裡嘩啦的國産KYB（一年左、再半年後右），這玩意不提也罷。

好了，關于此次的RE560體驗就說到這，更多的細節和諸如油耗之類的信息，由于試駕時間和裡程有限隻能暫時欠奉。如果大家對RE560有更多想要了解的地方，歡迎在評論區留言，我們争取做長測再分享給大家。

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