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随着國家環保國IV标準的出台，各摩托車企業紛紛減産化油器車型，增産電噴車型，上路的電噴摩托車越來越多了。相比于化油器摩托車，電噴車稍顯嬌貴些。

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電噴車有别于化油器車型的最主要特征，就是電子器件更多了，在許多位置都增設了電子傳感器，比如空氣流量計（器）、壓力傳感器、進氣溫度傳感器、氧傳感器等，它們都是精密電控元件，其日常例行保養十分重要。

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檢查各傳感器是否有明顯的損傷、損壞，若有應更換新件，不可進行修複。其與ECU的連線是否牢固可靠，電線插接是否插到位，有無腐蝕氧化現象，電線是否有磨破或線間短路、斷路現象，發現異常要排除。

ECU，圖片來源網絡

電動油泵、噴油器隻要工作正常，不可輕易拆動，但檢查電線插頭的可靠性是必要的，若有故障最好不要自己随便動手。

燃油泵，圖片來源網絡

電噴摩托車的精密性是由其維修時的各項拆裝規範決定的，不要随便上手拆，這樣不僅可能引起摩托車動力下降，有時還會引發火災等危險情況。

任何時候檢查供油系統，都應先關掉電門鎖開關，拆下蓄電池的負極導線，防止意外産生電火花引燃汽油。

噴油器，圖片來源網絡

如果涉及拆卸供油系統，一定記着先洩壓。方法是：打開油箱蓋以釋放油箱内壓力，拆下燃油泵插接件，啟動發動機，使其怠速運轉，直到發動機自行熄滅。如果發動機無法啟動，可拆下噴油器上的導線束插接件後，将其中一個接線柱接地（搭鐵），另一個接線柱用跨接導線與蓄電池正極接觸不超過10s，以釋放系統内的壓力，當以上兩種洩壓方式都不可行的情況下，也可采取拆油管排除供油系統内油的壓力的方法，用此方法洩壓時應找一塊幹淨的抹布包裹拆卸處吸收汽油，以免壓力導緻燃油油四處噴射。

ECU，圖片來源網絡

從燃油箱中取下電動油泵時，不要給油泵通電，燃油泵不允許在幹荷态下或水裡進行運轉試驗，正負極線不可接反，否則會縮減其使用壽命。

燃油泵，圖片來源網絡

拆卸油管時，要防止異物進入，污染或堵塞供油系統。供油系統的油管接頭是特殊設計的，拆卸時應特别注意。所有用過的O型密封圈、襯墊、管道夾箍、墊圈等都是一次性配件，都應換新件，以确保供油系統密封不滲漏油。

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