武漢至天門高速公路，簡稱武天高速，是武漢城市圈内的一條放射狀的高速公路，也是湖北遠期規劃的武漢-宜昌高速的一部分。

武漢至宜昌沿線，是湖北人口最密集、經濟最活躍的區域，也是湖北沿江經濟帶的核心區域。

目前漢宜一線已有漢宜高鐵、長荊鐵路等，高速公路更加密集，已經建成的有漢宜高速、武荊宜高速，還有武漢至松滋高速即将啟動建設。

武天高速，是武漢至宜昌間的第4條高速公路。

當初在修建滬蓉高速武荊宜段時，為兼顧天門和京山兩地的利益，線路從兩城區的中間穿過，距離天門市區更遠，達到了30公裡，造成了天門往來武漢的高速公路極不方便。

武天高速是在天門持之以恒20多年的時間争取中才最終得以實施的，現在正在分三個部分推進：

起自武漢市蔡甸區嵩陽大道，止于漢川市田二河鎮武漢城市圈環線高速。全長 53.580km，總投資148億，采用雙向六車道、時速120km/h的标準設計。

沿線設置樞紐互通3處、一般互通5處，服務區1處、主線收費站 1 處、匝道收費站 5 處。

武漢至漢川段進度最快，2021年底，已經開始試樁，将是全線第一個開工的路段。

武漢至天門高速公路城市圈環線高速至随嶽高速段，在2022年初已經完成了投資人招标，計劃在今年下半年開工，預計工期3年。

該線路起于漢川市田二河鎮，經過天門市幹驿鎮、馬灣鎮、橫林鎮、小闆鎮、嶽口鎮，止于随嶽高速公路。

全長約37.7公裡，總投資85億，采用雙向六車道、120公裡每小時的标準設計。

2022年2月14日，天門市發布了武漢至重慶高速公路随嶽高速至沙洋段（天門西段）工程可行性研究咨詢服務招标公告，标志着天門西段前期工作正式啟動。

規劃線路起于天門城區附近的随嶽高速，東端對接武天高速漢川至天門段，西端經汪場、蔣場、多寶，止于天門、沙洋交界處，全長約47公裡。

第一、設計标準很高。目前湖北的高速公路基本都是采用雙向4車道的标準設計，漢宜、京港澳等皆是如此，但是車流量太大，這些路段都将啟動擴容改造。

武漢至天門高速公路，是湖北少有的全線采用雙向6車道标準的高速公路，而且還是在武漢至宜昌已經有3條高速（建成2條、在建1條）的基礎上，還采用這個标準，說明湖北未來發展的主力仍是漢宜一線。

第二、推進的速度很快。武漢至天門高速公路雖然前提推動進入規劃用了幾十年的時間，但是一旦入規之後，基本上是全線同時啟動。平原地區的工期很快，基本3年的時間就可以全線打通。

第三、線路升格。從天門可研招标來看，武天高速已經升格為武漢至重慶高速公路，上升為國家幹線。

這就意味着武天高速不僅會向西延伸至沙洋、當陽，還會一路向西，經過宜昌、恩施，抵達重慶，成為沿江又一條新的高速公路。

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