汽車發動機過熱的主要原因有哪些?一、發動機散熱不良發動機散熱不良會導緻水箱水溫過高而水箱使用時間越長，内部的水垢也會越積越厚，導緻水箱散熱器散熱不良，溫度過高的水無法釋放出熱量，從而演變成“開鍋”另外散熱器的通風孔堵塞也是造成散熱不良的一個很常見的原因，今天小編就來說說關于汽車發動機過熱的主要原因有哪些?下面更多詳細答案一起來看看吧!
一、發動機散熱不良
發動機散熱不良會導緻水箱水溫過高。而水箱使用時間越長，内部的水垢也會越積越厚，導緻水箱散熱器散熱不良，溫度過高的水無法釋放出熱量，從而演變成“開鍋”。另外散熱器的通風孔堵塞也是造成散熱不良的一個很常見的原因。
解決方法：清除水箱裡水垢能有效改善散熱不良的情況。市面上有不少專業汽車水箱除垢劑使用起來方便快捷，将專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環系統中，啟動引擎，在正常溫度下運行20-30分鐘。水垢較重或長期未清洗的水箱需延長清洗時間，然後關閉引擎，排淨水箱中的污水，并加入清水沖洗至放出來的水不帶鏽迹就可以了。而對因為散熱器通風孔堵塞而造成的散熱不良，則需要用高壓槍進行沖洗。沖洗時候要細心操作，避免高壓水損壞水箱散熱片。
二、水箱冷卻液不足
冷卻液是冷卻循環系統内熱量的載體，通過循環系統，把發動機的熱量帶走。當冷卻液不足時候，帶走熱量的能力下降，發動機的溫度自然降不下來。冷卻液減少的原因一般是滲漏或者蒸發。水泵水封損壞、管道破裂、接頭連接不嚴密、散熱器損壞等都是冷卻液滲漏的原因。
解決方法：冷卻液液位過低需要補充時，可通過副水箱添加适量合适濃度的防凍液。如果防凍液濃度過低且液位過低，則建議到維修店車底更換車内冷卻液。熱車時請勿打開水箱或副水箱的加水孔。
三、節溫器損壞導緻大循環打不開
節溫器損壞。節溫器設在發動機的出水口，作用是調節冷卻強度，當發動機溫度升高到規定溫度時，節溫器将大循環水路接通。如果節溫器損壞不能将大循環水路接通，造成冷卻水循環不良，進而使發動機過熱。
解決方法：節溫器安裝在循環管道中。處于散熱器與發動機管道之間。節溫器損壞了，更換一個就可以了。自己更換的方法十分繁瑣，不建議車主進行更換。去4S店更換一個節溫器的費用并不會太高，大概費用幾十元左右。
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