俄羅斯與烏克蘭的沖突迫使法國即将交付俄羅斯的“西北風”級兩栖攻擊艦最終駛向了埃及，這對蘇聯解體後就沒有建造過大型登陸艦艇的俄羅斯可謂當頭棒喝。目光回到2008年8月，格魯吉亞戰争雖然以俄羅斯的勝利告終，但俄羅斯國防部卻清醒的認識到了俄羅斯海軍在兩栖作戰艦艇方面，不論規模、質量還是技術水平，不但比不上美國海軍，甚至比一般歐洲國家都差的很遠。常年悶頭建造“北方”級、“鳄魚”級傳統坦克登陸艦的俄羅斯海軍在考察一番後終将目光鎖定在了法國的“西北風”級，其實當時的俄羅斯有一艘正在建造的兩栖登陸艦，這便是11711型“伊萬·格倫”級，在“西北風”刮入别人懷抱後它能頂的上缺嗎？

11711型艦是蘇聯于20世紀80年代末期由聖彼得堡涅瓦設計局在1171型登陸艦基礎上發展起來的，設計師為蘇沃洛夫。但随之而來的蘇聯解體，使俄羅斯陷入了持續經濟動蕩之中，無法為軍事建設提供足夠的資金，新艦的建造成為奢談，11711型艦的設計被擱置起來。但随着北約東擴，獨聯體國家逐漸産生了背離俄羅斯而去的傾向，在這種情況下，加強軍事實力尤其是兩栖作戰能力，可對這些處于黑海、波羅的海周邊的加盟國家産生實質性的威懾。因此，俄羅斯海軍在1998年重啟了11711型項目的設計工作。2000年以後，國際能源價格持續走高，經濟好轉的俄羅斯馬上開始更新裝備。2004年4月1日，俄羅斯國防部與揚塔爾造船廠正式簽訂了11711項目的建造合同，耗資50億盧布（約合1.8億美元）建造1艘登陸艦。然而，由于資金不足和人才短缺，以及海軍對其技術規格進行了3次更改（共計22處設計更改），這導緻了該項目建造進度的長時間推遲，直到2008年建造進度才得以恢複。最終，“伊萬•格倫”号在拖沓了4年之後于2012年5月18日下水，但直到今天仍沒有徹底完工。“伊萬•格倫”嚴重拖沓的進度傷透了俄海軍的心，加上本國造船工業無力設計建造大型兩栖艦艇，最終迫使這近12億歐元的肥水流了外人田。

“伊萬•格倫”級艦長120米，寬16.5米，滿載排水量5000噸。裝備2台柴油機，最大航速18節，續航力3500海裡/16節，自持力30天，艦員編制100人。艦首設有跳闆，艦尾設有塢艙。可搭載13輛60噸重的坦克或36輛裝甲運輸車，外加300名陸戰隊員。“伊萬•格倫”号登陸艦的最獨特之處在于能運送40件各種類型的軍事裝備，且可使用專用浮橋實施沿岸登陸。“伊萬•格倫”号不僅能運送目前俄羅斯海軍正在使用的所有裝備，而且還能運送未來将列裝的多種裝備，如可運送标準的6米長、帶任何負載的海運集裝箱。

“伊萬•格倫”級登陸艦随采用浮橋方式向岸上輸送裝備，與之前的艦艇相比增強了作戰适應能力，降低了對登陸岸上條件的要求，但總體而言還未脫離蘇/俄一貫的搶灘登陸模式，在現代陸、海、空、天一體化的作戰條件下，一旦被登陸的為強敵，這種登陸模式将面臨巨大的傷亡。但在波羅的海、黑海這種内海運用較為方便，而且成本低廉，易大規模建造，對于經濟實力不足、軍事投入捉襟見肘、軍事需求旺盛的俄羅斯，無疑是較好的選擇。

無論從作戰能力還是設計理念上看，“伊萬•格倫”級登陸艦與“西北風”都有着很大的差距。4艘“西北風”級艦所承載的兵力，可與俄羅斯當前所有兩栖艦艇的承載能力相媲美，且具備立體化的兩栖登陸能力。4艘“西北風”級艦服役後，總運力将增加68架直升機、292輛坦克和8000名陸戰隊員，制空能力、垂直登陸能力和總兵力得到明顯加強，将大幅提高其兩栖編隊的對地攻擊能力和立體登陸能力。俄羅斯海軍推算，俄格戰争中黑海艦隊26小時完成的兵力投送任務，有了“西北風”級兩栖艦後，将在40分鐘内完成。這種能力使俄羅斯能快速在波羅的海和黑海沿岸、太平洋島嶼實施大規模、高強度的登陸作戰，大幅提高俄羅斯對周邊地區包括南千島群島地區的控制能力。

深知厲害關系的俄海軍甯肯得罪國内造船工業部門，也下定決心要購買“西北風”級兩栖攻擊艦，通過學習該艦的先進設計理念和技術，發展自身的兩栖艦設計建造能力。因此，俄羅斯不僅要求購買兩栖攻擊艦，而且要求法國進行技術轉讓，這說明俄羅斯的目的不僅在于快速打造一支強大的兩栖攻擊艦隊，更重要的是獲得先進兩栖攻擊艦的設計能力。俄羅斯期望對“西北風”級兩栖攻擊艦的設計進行消化吸收，獲得現代化兩栖攻擊艦的設計經驗，加上法國的技術轉讓，在未來發展新的兩栖攻擊艦時，能夠從更高的起點開始。然而，這一切現在都已成為了泡影，好在俄羅斯要回了“工程款”，眼下也隻能寄希望于加快本國自研的步伐了。

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