車東西（公衆号：chedongxi）文 | James

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車東西1月21日消息，近年來，全球各大車企都在不斷研發ADAS（L1/2級自動駕駛）系統，其中一個重要的環節就是車道保持輔助和車道偏離警告系統。

不過，不同車企的駕駛輔助系統在功能和使用方面都各不相同，這些系統究竟可以怎樣輔助駕駛，又是否可以提升行駛安全呢？近日，外媒Digital Trends對本田、英菲尼迪、奔馳和特斯拉等車企的車道保持輔助和車道偏離警告系統進行了橫向評測，方便大家了解不同車企安全輔助系統的作用與區别。

車東西對外媒Digital Trends的評測進行了編譯，在不改變文章原意的前提下略有删改。

一、目前兩種主要的車道輔助功能

車道保持輔助和車道偏離警告是近年來出現的汽車新功能，車道偏離警告系統可以在汽車偏離車道時向駕駛員發出警報，而車道保持輔助可以修正汽車行駛方向，防止汽車駛出車道。這些系統通常與車内其他安全系統共同工作，例如與自适應巡航系統和自動緊急制動系統配合，能夠提升車輛行駛的安全性。

車道偏離警告系統運行時會實時掃描道路，識别車道的位置和方向。如果汽車偏離車道的位置，車輛可以發出蜂鳴聲或顯示警告信息提醒駕駛員，在駕駛員糾正行駛車道之後，提示才會停止。

車道保持輔助功能可以自動修正車道，因此是車道偏離警告系統的發展。這一功能有兩種不同的實現方式，其中一種是在車輛一側制動，由于左右輪胎的速度不同，可以使汽車轉向。

另一種是直接介入車輛的轉向系統，這種方式可以在偏離車道時對方向進行微調，也可以在出現失控危險時全面幹預轉向系統。某些自動轉向系統可以輔助駕駛員在高速公路上平滑入彎，還有像特斯拉和奔馳提供的車道保持輔助功能可以直接幫助駕駛員改變車道。

不過，這些車道保持功能也并非完美，目前還不能完全代替駕駛員操作，所以在駕駛過程中仍要駕駛員保持專注。

二、本田車道偏移抑制系統

本田的大多數車型目前已經安裝了車道保持輔助或車道偏離警告功能。此外，本田還開發了車道偏移抑制系統，這一功能同樣可以對車道偏移進行監視，在駕駛員因不專注導緻車道偏移時，同時通過方向盤震動和儀表盤警示燈提醒駕駛員。

通過車道偏移抑制系統，方向盤會自行工作修正車道。如果車道偏離過于嚴重，車輛可以制動保持原有車道。本田表示，車道偏移抑制功能是車道保持輔助功能的升級，同時可在任何時候工作，較車道偏離警告功能使用場景更加廣泛。

▲本田的車道偏移抑制系統

本田的一些車型還配備了LaneWatch盲點顯示系統，這一系統在副駕駛一側的後視鏡上安裝了一個攝像頭。當駕駛員在變線或者右轉彎時，攝像頭拍攝的内容會呈現在中控顯示屏上。這一功能可以減少因後視鏡角度小而造成車輛的視覺死角，可以輔助駕駛員提升行車安全。

三、英菲尼迪DAS線控轉向系統

英菲尼迪的DAS線控轉向系統将道路對方向盤的影響降到最低。使用DAS線控轉向系統，在不平整的路面、傾斜路面或是大風天氣都不會因為外界環境造成方向盤抖動或偏移。DAS線控轉向系統還可以與車道保持輔助系統配合使用，幫助車輛修正路線，保持汽車行駛在車道中央。

▲英菲尼迪DAS線控轉向系統示意圖

此外，英菲尼迪還為部分車型配備了主動車道控制系統（ALC），可以保持車輛始終在車道中央行駛。不過，英菲尼迪的DAS線控轉向系統和主動車道控制系統（ALC）二者并沒有配合使用，而是兩個獨立的系統。

四、奔馳方向盤控制系統

奔馳為許多車型提供了車道保持輔助系統，這個系統可以對單個車輪制動。因為車輪轉速的不同，汽車可以輕微轉向駛回車道。

▲奔馳方向盤控制系統

此外，奔馳還擁有方向盤控制系統，可以使汽車保持在車道中央。這兩個功能都可以在最高124英裡的時速（約合198公裡/小時）時介入輔助，對提升駕駛安全性有很大幫助。方向盤控制系統主要依靠車道識别保持車道中央行駛，同時也可以跟随前方的車輛。

奔馳的方向盤控制系統還能協助臨近其他車輛的駕駛員。當配備方向盤控制系統的車輛駛入臨近其他車輛的盲區時，車輛會允許方向盤控制系統介入，使車輛駛出其他車輛的盲區。

五、特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統

特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛系統備受人們關注。目前，特斯拉已經具備自動輔助導航駕駛功能，車輛可以在到達路口之前提前變線。此外，自動輔助變道可以在高速公路上自動輔助變換車道。

▲特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統

對于這兩項自動駕駛功能，特斯拉建議駕駛員應該緊握方向盤，随時準備人工幹預。

目前，大多數車道保持輔助系統都是輔助駕駛員保持在車道上，但是特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛系統還能在需要時改變車道。

結語：輔助駕駛 提升安全

車道保持輔助和車道偏離警告可以在多方面提升駕駛體驗，也能在關鍵時刻保證駕駛安全。這兩個技術已經發展了多年，不少車企也在不斷開發叠代産品，功能更多而且安全性提升更多。

随着自動駕駛技術的不斷提升，車道保持輔助也将成為自動駕駛的衆多“能力”之一，而不是當作汽車的一個賣點。在未來，車輛安全輔助會更加全面，也更加人性化。

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