位于廣東省的中南部的廣州市，是廣東省會城市，也是全國為數不多的“雙萬城市”（GDP超過萬億元、常住人口數量超過千萬人）。廣州，不僅經濟發達，交通網絡也是四通八達，被稱為中國通往世界的南大門。
作為國家綜合性門戶城市和國際性綜合交通樞紐城市，廣州市在交通發展上也是存在着一定的不足。雖然廣州市交通發達，但在節假日期間和早晚高峰時期，廣州很多道路的交通狀況可以用一句話形容：不是在堵車，就是在堵車的路上。
目前，廣州市為了更高水平地推進交通強市建設，改善交通環境，已經啟動了一系列的交通建設行動，以此支撐經濟發展、促進内外循環的“骨骼”更強壯、“血脈”更暢通。根據規劃，廣州市将持續完善市域骨架路網建設，打造内聯外通的現代化交通網絡。
據悉，廣州市為了改善增城區的交通環境，提高區域内的交通通行能力，拟在增城區新塘鎮實施一項城市快速路建設工程，項目計劃2022年10月正式動工建設，預計2025年6月竣工交付使用。該項目設計起點接荔新公路與廣園東複合立交項目預留的橋梁，路線整體走向由北向南，向南依次經過彙太東路、石新路、廣深大道，設計終點交于新塘大道，建設線路全長約2300米。
本項目道路包括主線工程和輔道工程，主線采用城市主幹路标準建設，輔道采用城市次幹道标準建設，規劃紅線寬度80米，主線雙向6車道，設計速度為60km/h，輔道雙向4車道（石新路至廣深大道段無輔道），設計速度為40km/h。
項目設計起點至石新路段為高架橋，分A、B線兩幅設計，輔道利用現狀地面道路進行改造；石新路至廣深大道段為橋梁段 路基段，無輔道；廣深大道至新塘大道段主輔道共面，為現狀道路改造；C線為進出新星學校的道路，起點位于東華大道B線以西的東華村，終點位于學校停車場附近，路線全長約400米，雙向2車道，設計速度為20km/h，道路等級為城市支路。
增城區位于廣東省中部、廣州市東部，是全國有名的汽車及零部件産業大區。近年來，廣州增城區重點培育“芯”“顯”“車”三大特色産業，成為了粵港澳大灣區創新資源和高端産業要素集聚新高地。據悉，增城區2021年GDP總值為1266.59億元，超越了荔灣區，排名廣州市第9，較2020年上升一位。雖然，增城區的GDP總量是相對靠後，但是其經濟增速卻達到19.2%，排名廣州第一，這說明增城區的經濟發展動能強勁，未來其經濟發展将會更上一層樓。
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