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汽車行業的發展就像手機等電子産品一樣，不斷的更新換代，各家廠商的激烈競争，都想把自己的車子越做越漂亮，運用的科技技術也越來越人性化，但慢慢，我們已逐漸被洗腦，不斷追求新技術，新科技。

我們是否應該放慢腳步，回頭看看，一些更純粹的東西呢，本期“小糖醬”就來和你聊聊，心目中的“神車”大衆R36。

首先大衆R36分為三廂版和旅行版兩個版本，基于第六代帕薩特也就是後來的邁騰平台研發的一款性能商務兩不誤的車型，所以其三廂版本的外觀幾乎和邁騰無太大區别，說是三廂版本，不如叫低調版本。

本身大衆集團在開發R系列的定義就是個性化，所以R36旅行版就證明了其個性化的特性，當時在國内“瓦罐”還不盛行的年代，R36旅行版并沒有收到任何争議，時至今日依然可以稱它為“有樣兒”的車。

用北京話來講，R36就是一輛“有裡有面兒”的車型，為什麼這麼說呢？那就要來說說他的動力總成了，3.6升FSI V6真噴發動機，最大馬力300匹馬力，旅行版本的官方0~100公裡每小時加速5.8秒，實則并不局限于此。

内飾方面，和邁騰基本相同，經典耐看，值得一提的是換擋杆還是設計的更運動一些，方向盤底部鑲上了R36的标識。

動力強進的R36可以稱之為性能車了，但是性能從來都不與舒适相關，那麼值得一提的是R36的舒适程度并麼有在追求性能的同時而大打折扣，跑車風格的座椅，但是采用了柔軟度适中的翻毛皮座椅，誇張的側面支撐，并且配備了可調式腰部支撐。

在細節上，門闆側面設計了雨傘槽，這不是勞斯萊斯的專屬設計麼，隻是裡面的雨傘沒有那麼昂貴，後排的遮陽簾，隐藏式的煙灰缸，這些小小的細節都深入人心。

功能配置上還是非常實在的，電動後視鏡折疊，座椅記憶，并且後排座椅也配備了座椅加熱。

空間方面，接近4米8的車身長度并不是非常出色，但是絕對夠用，其旅行版本的後排座椅可以按比例放倒，居家旅行非常實用。

懸架方面，和邁騰相同，前麥佛遜後多連杆，但是R36配備了4MOTION四驅系統。

在當年50多萬元的價格，可能導緻這輛車的銷量并不是很好，所以導緻停産後，市場上的保有量并不是特别多，所以二手車的價格一直穩居20萬元以上，但相比頭幾年30萬元左右的價格，現在入手一輛R36還是非常超值的。

放慢的你的腳步，你會發現，其實對于我們平頭老百姓來說，二手車其實是達成我們夢想的最快方式，畢竟這是一輛R36。

《淘車情報站》編輯：小糖醬

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