保時捷硬頂911targa-tft每日頭條

保時捷硬頂911targa

汽車更新时间:2024-07-04 11:05:11

如果你是敞篷車的粉絲，那你就應該買911 Targa。

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911 Targa 4

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首先第一件事情：有沒有實際的理由購買的2021保時捷911的Targa而不是911普通敞篷車型。

車頂裝置開啟關閉操作較慢而且更複雜，僅在車輛靜止時才能完成操作。整個敞篷組件也較重，當車頂打開時，車身沒有比标準版的911 Cabriolet那麼堅固。

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保時捷在改善992車頂的外形方面已取得了長足的進步，但它仍然顯得松垮而造型奇特，其織物頂蓋破壞了經典線條。但那僅僅是從美學而言，選擇911 Cabriolet這款車型，或多或少是一種追求時尚的選擇。

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但是911 Targa似乎更加的放縱，但是那種悄然無息的。相對于雙門轎跑車而言，它犧牲了一些性能；而相對于敞篷跑車來說，它有犧牲了一些便利性。但是這種偏向于“怪異”的設計讓它有着格外吸引人的美麗。這是一種傳承，也是保時捷獨家的。如果您沉迷于911敞篷車型，那麼Targa是您唯一的而且是最好的選擇。

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車頂讓它火熱的不得了

911 Targa的輪廓可能與911 Coupe相似，但車身構件（即除車頂結構以外的所有結構）都來自Cabriolet敞篷車型。雖然敞篷車型的車身比例有些古怪，但之所以如此，是因為織物頂蓋無法做到911的車頂形狀。

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但是，如果Carrera駕駛室的織物頂棚破壞了911的造型，那麼Targa上的B柱環繞式玻璃就保留了經典的911造型，看上去确實很不錯。全部開放式的後窗以及缺少C柱和尾箱，使Targa成為911系列中最吸引人的成員。從車身後四分之三開始，這可能是目前敞篷車中的最漂亮的車型之一。

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但是就實用性而言，它并沒有給Cabriolet車型那麼實用。Cabriolet的折疊式軟頂可在12秒内升降，可以在車速低于30英裡每小時下完成。而Targa的屋頂需要19秒鐘才能完成一次操作，随着機車頂的工作，您不得不需要保持車輛靜止。而且，整個後窗需要完全升起并從車尾移出，這樣看起來卻是很炫，但如果您離障礙物太近，911 Targa 4的後部駐車傳感器會阻止這個操作。

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至于實際的戶外體驗，很難說出與真正的敞篷車型之間的區别。Targa可以享受到與Cabriolet敞篷車一樣多的日照，在較高的車速下風噪也不太明顯。但Targa似乎比Cabriolet少了一些發動機噪音傳入，雖然說歐洲版的車型介于排放的原因會在排氣上做一些添加。但實際美國版車型和其他版本的排氣聲浪顯然要更加渾厚一些。

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Targa 4仍然是911

作為最重的非Turbo 911車型，可以合理地預測到，四輪驅動的Targa的性能會有所下降，至少相對于Coupe車型而言，尤其是重量上要更重。但是總體性能特征與Cabriolet基本一緻，Cabriolet僅比Targa輕了一點點，大可忽略不計。

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與Cabriolet一樣，Targa也有标準和S兩種版本，配備雙渦輪增壓3.0升水平六缸發動機，功率分别為為379馬力和443馬力。從0到100km/h的加速時間上看，普通版車型為4.2秒，而4S為3.6秒（對于裝有Sport Chrono套件的車型成績會提升十分之一）。

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Targa 4的加速測試有些平淡，與幾周前Carrera 4 Coupe測試有很大的不同。Targa 4因為硬頂的原因，所以額外增加了不少重量，因此在直線上的加速表現并不突出。但發動機卻依舊表現出來很多亮點，扭矩的輸出更加線性，明顯更傾向于保持在高轉速上。這種調教仍然可以給駕駛者一種愉悅的快感，尤其是每次換擋都在紅線處完成。

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這部分優點要歸功于它的八速雙離合PDK變速箱。保時捷将在Targa 4S上提供七速手動擋作為選擇，但标準版車型則隻有自動可選。所以這種就确實讓人感到遺憾，還好保時捷的雙離合變速箱可以算得上是地球上最好的雙離合變速箱，當設置為“最強”模式時，可以快速在100毫秒内完成換擋，而在日常駕駛和巡航中則表現依舊出色。如果有條件的話，七速手動是個非常棒的選擇，但也不代自動擋車型就是一種遺憾。

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911 Targa的操控特性也與Cabriolet車型有着相似的特點，也就是說，911 Coupe車型駕駛感覺更加敏捷，而且車身更加堅固，是重視操控性的人的最佳選擇。Targa從車頂開始增加了重量，這樣同時也提高了重心，并使配重平衡向後移動了一點（其實不下賽道你根本就不會感受到這個情況）。但是，更明顯的是車身缺乏剛性。轎跑車型要承受更多扭轉運動的力，所以從車身剛性上看，Targa位居第二，Cabriolet位居第三。但是，如果給它們兩個加上硬頂的話，扭轉剛度的級别當然也是相同的。

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所以你會在駕駛上感受到與标準的911不同的之處。Targa 4整體感覺很牢固，但它不是那種躁動的性格，并且更容易受到路面颠簸的幹擾。盡管如此，它仍然提供了911的那種的操控體驗。非常好的橫向抓地力，路面信息可以通過底盤的完全反饋給駕駛者。轉向也很敏捷，而且配重也很合理。确實，Targa可以在賽道上與Coupe車型競争一下，即使它的絕對素質并沒有想象中那麼高。

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購車成本

也許我們最喜歡911 Targa的地方是它的價格不超過Carrera 4或4S Cabriolet。沒錯，您将在全織物屋頂和更精緻的設計上花費是相同的。這兩款車的價格分别為4和4S的$ 119,300和$ 135,200，當然這裡不包括選配的價格。

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Targa的價格與Cabriolet相同，但速度又很快，可能還更敏捷，更時尚，并且可以說具有更好的敞篷方式。最重要的是，這種體型要少得多。在上一代産品中，隻有5％的911配備了這種獨特的頂級機械裝置–保時捷不會推測992 Targa的采用率，但是我們認為可能會有15％的變化是很大的。是的，Targa較重，頂部較不方便。但是，當我們談論跑車的稀有性和風格時，一點不便之處是值得的。

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