無敵煎餅俠：蔥哥我想問一下，汽車的最大功率，還有最大扭矩都是什麼意思？在買車的時候買多少功率的就夠了？
(￣y▽,￣)╭：蔥哥，能普及下車輛馬力等級，日常需求的概念嗎？
相信很多小夥伴都有這個問題，在買車看車的時候，總被提到最大功率，還有最大扭矩，還有幾千轉什麼的，這些個看着特别專業的數值到底有什麼意義？今天蔥哥就把這三個參數給大家講一講。
功率、扭矩什麼意思？
現在明白扭矩和功率都意味着什麼了吧？這些數值往往意味着發動機技術的高低，比如奧迪的3.0T發動機最大功率是333馬力，而奔馳A45 AMG上搭載的2.0T發動機已經達到了360馬力。
功率和扭矩的曲線圖 看完今天的文章後 你能看懂麼？
另一點比較重要的就是發動機的最大扭矩範圍，也就是轉速區間。有的渦輪增壓發動機從1000多轉就開始輸出最大扭矩，更适合城市駕駛中急加速。而有些自然吸氣發動機，3000-4000轉以上才開始輸出最大扭矩，更适合經常維持在高轉速的運動和競技駕駛風格。
日常需求 多大夠用？
車輛的加速性能與功率和車身重量有關。所以我們可做一個簡單的計算，用車身重量÷最大功率，得出的數值代表每單位功率需要推動的質量。這個數值越小，就代表加速性能也就越強。
我們用常見的高爾夫舉例，高爾夫1.4T的車型，整備質量1280千克，最大功率131馬力，可以用1280千克÷131馬力≈9.77千克/馬力。可以說這個成績對于一般的使用者已經足夠，甚至有些激情駕駛欲望的男性朋友也可以偶爾小滿足一下，可以有輕微的推背感。
1.8T的邁騰這個數值是9.65,2.0T的高爾夫R這個數值是5.42，而超跑柯尼塞格ONE的這個數值是恐怖的1.0。
其實這個數值在10以下的，基本都夠你開的了。
告訴大家這個算法，主要是讓小夥伴對具體車輛的功率選擇有一個概念，更直觀的方法就是，看加速成績，平時代步0-100km/h加速在10秒以内的車型就夠用。
最後還有一點要說的是，剛剛咱們提到的發動機參數，和車輛的實際表現并不一定完全一緻，因為我們所看到的功率，扭矩等，都是發動機輸出的标定值，而在車輛真正上路時還要經過變速箱、傳動軸等内部消耗以及車重，輪胎等原因，所以這裡也會有一定的差異，最終車輛的加速、急速等還得綜合考慮。
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