操控是寶馬的靈魂,寶馬3系也被譽為最好開的寶馬之一。在此基礎上,寶馬3系還在駕駛樂趣和駕乘舒适感兩大屬性上進行升級,更加契合廣大消費者的需求,這也在其銷量上直接得到了證實:2021年寶馬3系累計銷量突破17萬輛。值得一提的是,寶馬3系原廠輪胎繼續使用上代車型上的幾大一線輪胎品牌,其中帶來出色駕乘體驗的固特異輪胎更讓人印象深刻。但除了搭配固特異輪胎,寶馬3系還有什麼其它吸引人的亮點嗎?
原配固特異輪胎的寶馬3系,性能出衆
在輪胎選配上,寶馬3系重視操控性,寶馬3系的原廠輪胎品牌是随機配備的,抽到原配固特異F1輪胎的寶馬3系車主一緻認為,固特異F1輪胎抓地力好,操控體驗出色。畢竟,作為市面上唯一能用F1為旗下運動型輪胎命名的品牌,科技實力出衆的固特異曾在F1賽場上創下368次冠軍的輝煌成績,至今仍是第二名的2倍之多。因此,有黑科技“鷹爪抓地技術”加持,原配固特異F1輪胎的3系,其過彎及轉向穩定性自然得到了有效提升。
不僅原配固特異輪胎,寶馬3系還有這些亮點
寶馬3系推出了二次改款車型後,愈發年輕。從外觀來看,寶馬3系扁平化的大燈讓前臉看起來圓潤,進氣格栅運用雙腎造型,加上樸實的頭燈,顯得很有檔次。
車尾設計則是變化較大的地方,之前幾代的寶馬3系都十分有德味,四平八穩。而如今的寶馬3系,則是扁平化的運動風格。寶馬3系的尺寸依然與前幾代無變化。标軸寶馬3系會更加協調,長軸距寶馬3系則會更加大氣。
在内飾上,寶馬3系一改以往略顯油膩的風格,鍍鉻和拉絲材料都增加了一些運動元素,整體都朝着更年輕、更運動的方向變化。
在動力上,寶馬3系争議頗大,全系搭載的是2.0T L4渦輪增壓發動機 8擋手自一體變速箱的動力總成,有高低功率車型三種,最低的功率是115kw,最高達到190kw,不過高功率售價相對較高,因此很多消費者都會選擇325版本。
從寶馬3系的整體表現和銷量反饋來看,原配固特異輪胎的寶馬3系還是能夠滿足廣大車友的多元化需求,讓用戶真正感受到“駕駛樂趣”,還是非常不錯的選擇。不過要提醒的是,如果你追求舒适寬敞的空間,那麼建議你選擇寶馬3系長軸版車型,這樣後排乘坐會更加寬松一些。
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