小夥伴們在買車之前，肯定都會查看一下車輛的動力參數，比如最大功率、最大馬力和最大扭矩，尤其是對于動力性能有要求的朋友們，自然不會忽視這三個要素。借着這個問題，我就為大家解答一下。

首先說馬力和功率，其實這兩個可以理解為相同的概念，就是衡量一款發動機能産生多大能量的數值。他倆的區别就在于單位不同，最大馬力的單位是“匹（ps）”，最大功率的單位是“千瓦（kw）”，1匹≈0.735千瓦，1千瓦≈1.36匹。

理論上，如果是完全相同的一輛車，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率（馬力）決定了一部發動機能輸出的總能量，大多數情況下可以理解為最大功率（最大馬力）決定了這台車的最高車速。

我們柯迪亞克GT搭載的EA888 TSI380渦輪增壓發動機，功率高達162kW。百公裡加速僅7.5s，最高車速達220KM/H，極緻動力一觸即發。

功率的單位還有另外一種，就是馬力，他的單位是“馬力”（PS），它們之間的換算關系是：1kW=1.36PS。有人常說的多少多少匹馬力，就是說的功率。

再來說扭矩，它的單位是“牛·米”. 如果說之前提到的功率可以決定一輛車能跑多快，那麼扭矩在很大程度上影響了一輛車提速能有多快。那麼扭矩是不是越大越好？一般來說，是看在發動機有多少轉速時可以爆發出最大扭矩。一般比較好的發動機在低轉速就能爆發出最大扭矩，比如我們柯迪亞克搭載的EA888 TSI380渦輪增壓發動機，與奧迪相同的開發平台，彙集了各項尖端發動機技術，在1500rpm的時候就可以達到350Nm的峰值扭矩，這樣開起來會感覺動力非常強勁。但如果是在高轉速下（比如某日系品牌要達到2000轉以上）才能爆發最大扭矩，意義就不大了。

那麼日常使用選多大的馬力才夠用呢？先給大家解釋一個名詞----比功率：比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指标，具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量之比。一般來講，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。

我們還是用柯迪亞克GT舉例，柯迪亞克TSI380 7座四驅旗艦版的車型，整備質量1715千克，功率162KW，可以用162KW÷1715KG≈0.09KW/KG。可以說這個成績對于日常使用已經足夠，甚至還可以滿足一些有激情駕駛欲望的男性朋友。*蘭達同樣2.0T四驅7座車型的這個數值僅為0.07，與國産長安CS75相同。

普通國産低檔車大概範圍在0.04-0.07每千克之間；高檔車則更高，跑車基本都可以達到0.10每千克有的甚至還多，保時捷911 Targa 4 3.0T的比功率高達0.16每千克。

總的來說，功率可以決定一輛車的最高時速有多少；扭矩能夠決定一輛車提速能夠有多快，但當扭矩不能讓速度得到提升的時候，這時候就需要靠功率來增強速度。因此，功率和扭矩兩者之間是相輔相成的。

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