初秋時節，深圳市深汕特别合作區小漠鎮，山海遼闊，深汕比亞迪汽車工業園二期項目在這裡舉行開工儀式，項目正式進入施工建設階段！而在7個多月前，這一項目才剛剛孕育。

比亞迪投資200億元，用于建設深汕比亞迪汽車工業園二期項目。而在去年8月，比亞迪簽約投資50億元用于建設深汕比亞迪汽車工業園一期項目，目前正在沖刺竣工投産。兩期投資共250億元，全部達産後預計年産值超過1100億元。

從孕育到發芽吐綠、開花結果，深汕僅用了七個月左右時間，開創了大型高端先進制造業項目快速落地的“深汕加速度”！

深汕是如何做到的？連日來，筆者多次深入實地探訪，發現其中有三大特點——高位布局：按照廣東省委省政府、深圳市委市政府決策部署，充分發揮龍頭項目示範帶動作用。高強度整備：舉全區之力，統籌資源；解困局之難，逐步推動；集全員之智，拼盡全力；展深汕之貌，依法和諧。高效率建設：以高效的土地整備效率和一流營商環境有效保障了重大項目落地。

深汕比亞迪汽車工業園一期項目建設實景。

國家高端智庫研究員宋丁等業内專家指出，深汕比亞迪汽車工業園一期、二期全部達産後不僅将帶來超過1100億元的年産值，而且将吸引汽車企業及上下遊企業關注深汕、集聚深汕，有利于做大做強做優深汕新能源汽車産業，也為深汕奮力打造世界一流汽車城奠定了基石。

高站位布局

為貫徹制造強省、制造強市貢獻深汕力量

汽車産業是未來新科技與先進制造業的戰略制高點，随着國家“雙碳”(碳達峰、碳中和)目标的制定，新能源汽車産業站上C位。

為培育具有國際影響力的汽車産業集群，《廣東省發展汽車戰略性支柱産業集群行動計劃（2021－2025年）》出台，并提出6項重點任務：

堅持創新引領，搶占前沿新興汽車技術創新高地；實施品牌提升行動，打造全球知名品牌；持續深化産業合作，堅持傳統與新能源汽車共同發展；推廣智能網聯汽車，打造示範應用區；堅持錯位發展，形成優勢互補的産業空間布局；加速國際化進程，增強全球化發展能力。

作為全國最早進行新能源汽車推廣的城市之一，深圳是當之無愧的“新能源汽車之城”。當前，深圳正在舉全市之力，打造具有全球影響力的智能網聯汽車産業高地——發布“20 8”産業政策，正式将智能網聯汽車産業納入20個戰略性新興産業集群；國内首部智能網聯車地方法規——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式實施，有力推動深圳智能網聯汽車産業邁上新台階。

按照廣東省委省政府、深圳市委市政府決策部署，深汕特别合作區在國内外汽車革命浪潮下，積極把握新能源、智能網聯新賽道機遇，精心鍛造汽車産業主鍊主線，充分發揮深汕比亞迪汽車工業園一期、二期龍頭項目示範帶動作用，吸引更多上下遊企業集聚深汕特别合作區，做大做強做優汽車産業，奮力打造世界一流汽車城。

高強度整備

廣大黨員幹部深入一線，打赢征拆攻堅戰

今年以來，深汕特别合作區認真貫徹落實制造強省、制造強市戰略部署，搶抓國内外汽車革命浪潮和新能源汽車發展機遇，全力推進深汕比亞迪汽車工業園二期土地整備工作。

目前，深汕汽車城小漠重大項目土地整備西地塊内所有房屋已完成征拆談判工作，所有土地已完成征收協議簽訂，所有墳墓、青苗已完成補償，外運土方已過大半，場地平整已接近尾聲，房屋拆除進度順利，比亞迪施工隊伍已進場。

“這是一場關系到深汕特别合作區高質量崛起的攻堅戰，我們克服了系列困難全力以赴、迎難而上。”深汕特别合作區土地整備局相關負責人說。

一方面是時間緊、難度大，任務繁重史無前例。從項目簽約到動工，僅用7個月左右的時間，完成了1.17平方公裡土地征收，318棟房屋整體簽約。

另一方面是訴求多元，村情複雜，矛盾交織前所未有。相關權利人員地域分布廣泛，訴求不一。

此外，涉及兩個自然村整村搬遷，業主400餘戶1100餘人，觀念轉換難。一些年紀較大村民不願意離開生活多年的家園，對于産業化與城市化發展存在觀望心理。

深汕特别合作區廣大黨員幹部深入一線，圓滿完成土地整備攻堅目标——

深汕比亞迪汽車工業園二期項目土地整備前後對比。

舉全區之力，統籌資源。成立深汕汽車城小漠重大項目土地整備攻堅行動指揮部，區主要領導親自挂帥，分管領導一線調度指揮；從區各單位抽調精幹力量、小漠鎮幹部全員出動全程參與征拆工作；将全區最優質的教育資源、最舒适的安置房、最周到的服務提供給拆遷戶。

解困局之難，加快推動。通過開會動員、進村入戶做好宣講；黨員幹部帶頭示範；精準有效施策。

集全員之智，拼盡全力。征拆幹部深入到田間地頭協商談判，用韌勁和耐心融化堅冰，用溫情和真心感化拆遷戶。

展深汕之貌，依法和諧。堅持依法征收，耐心做好政策法律解釋；針對群衆房屋維修、财産分割、利益分配等鄰裡家庭矛盾，主動介入，纾解郁結；針對群衆普遍關心的安置區、義務教育階段的學校建設等問題，拿出最優解決方案，得到群衆一緻好評。

高效率建設

持續開創重大産業項目引進、建設“深汕加速度”

8月9日，比亞迪競得深汕一宗超116萬平方米的新能源産業用地。從去年10月到今年8月，在短短不到一年的時間内，比亞迪在深汕競得3塊新能源産業用地，總面積超過200萬平方米。

這成為深汕特别合作區充分發揮土地空間廣闊優勢，以高效的土地整備效率和一流營商環境有效推進深汕汽車城建設的一個縮影。

當前，深汕特别合作區正積極發揮深圳超大産業集中承載地的作用，按照深圳“20 8”産業集群布局，主動承接先進産業和先進技術，大力推進深汕汽車城、深汕灣機器人集聚區兩大先進制造園區建設。

在深圳“十四五”科技創新規劃中，深汕汽車城已納為全市11個創新集群區之一。在全市産業布局一盤棋中，總投資250億元的深汕比亞迪汽車工業園将是深圳加快綠色制造和實體經濟發展的重要推手。

在國家高端智庫研究員宋丁看來，深汕特别合作區打造世界一流汽車城的先決條件是其作為剛剛起步的新興城區，不僅土地空間廣闊，而且土地成本、綜合運營成本相對比較可控，為新興産業發展創造了良好條件。

去年，深汕特别合作區僅用了35天就完成比亞迪深汕項目一期A地塊40萬平方米土地整備，項目從對接、談判、征拆到開工建設用時僅77天，創造了重大産業項目引進、建設的“深汕加速度”。

這一次，深汕汽車城小漠重大項目土地整備再次保持高強度、高速度，再次讓産業界看到了深汕特别合作區主動承接深圳市産業轉移和先進技術轉化，以一流營商環境服務保障項目落地的實力。

今年4月1日，随着一聲鳴笛聲響起，336輛比亞迪“唐”純電動汽車依次開往碼頭前沿裝船，标志深圳港深汕小漠國際物流港汽車滾裝船航線正式啟航。這次“試水”也展現了深汕比亞迪汽車工業園項目良好的交通物流基礎，随着不久以後小漠國際物流港通關條件的成熟，将為深汕打造世界一流汽車城構建輻射全國、通達全球的汽車物流通道。

業内人士指出，深圳已經成為全國智能網聯汽車産業競争力第一梯隊城市。而龍頭企業的千億産值項目落戶深汕特别合作區，将對深汕站在新的發展起點上，積極把握新能源、智能網聯新賽道機遇，奮力打造世界一流汽車城，堅定不移為制造業強市貢獻“深汕力量”具有重大意義。

【撰文】陶清清 徐懷

【攝影】左佛亮

【記者】陶清清

【作者】 陶清清

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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