關于瓊州海峽跨海工程,近期傳出新消息。
10月12日,海口市交通運輸和港航管理局官網發布了關于公開征求《海口市綜合交通體系規劃(含樞紐規劃)(2020-2035年)》(公示稿)意見的公告。公告稱,根據海口市“十四五”規劃編制工作的總體要求,該局組織編制了《海口市綜合交通體系規劃(含樞紐規劃)(2020-2035年)》(公示稿)。公示時間為2022年10月10日至2022年11月9日。
上述規劃明确了海口發展目标:構建現代化國際綜合交通樞紐體系。以美蘭機場、海口港為龍頭,以内外銜接的高速鐵路網、高速公路網絡、軌道交通網絡為支撐,打造國際性對外交通樞紐體系,依靠對外樞紐實現1日聯通全球,1.5小時通達粵港澳大灣區城市群,3~4小時通達全國!
在鐵路發展方面,上述方案明确:加快實現瓊州海峽湛海高鐵開通運營;遠景預留瓊州海峽跨海工程、謀劃海口-三亞中線高鐵、環島高鐵線路南遷和海口-三亞觀光列車等重大項目。以海口站為主樞紐,作為環島高鐵始發站、未來服務高鐵過海;以海口東站、美蘭站為輔助樞紐;以海口南站為鐵路貨運樞紐,建設貨運中心站;未來随環島高鐵外繞建設高鐵新客站。
上述方案提到,“遠景預留瓊州海峽跨海工程”。在此之前,關于瓊州海峽跨海工程項目的讨論已經持續多年。
瓊州海峽是海南連接廣東,輻射全國的一個繁忙的海峽。近些年,随着旅遊業的發展,海口這座海濱城市一年四季都迎來不少遊客,尤其是在冬季。而一直以來,海南島與其他省份之間的交流主要通過海、空兩種方式。
2018年7月,曾有媒體報道提到“瓊州海峽跨海隧道有望開建”的消息。不過,當年9月11日,《中國海洋報》在頭版刊發了一條題為《瓊州海峽跨海通道建設未提上日程》的報道稱,“日前,備受社會關注的瓊州海峽跨海通道建設相關事件,經本報向相關職能部門核實了解,近期未有瓊州海峽跨海通道建設項目立項申請,相關職能部門也未開展相關工作,瓊州海峽跨海通道建設并未提上日程。”
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