整個河南省大部分城市都适合發展現代的交通樞紐,說到高鐵樞紐,除了鄭州就是遠在豫東的商丘比較有優勢了。
商丘确定的是有京九和徐蘭高鐵經過,也就是說商丘作為高鐵十字是鐵闆釘釘了,那麼商丘能不能在老大鄭州的幫助下,尋求高鐵區域小米型和更多出海口呢?
答案是肯定的,商丘至少有三條可以直達出海口的高鐵的可能。
第一個是過濟甯、濟南、濱州到東營,這個因為經過濟南,對提高濟南的經濟地位有巨大的促進作用,這個在借勢。
第二個是過棗莊、臨沂去日照,這個可能是最有必要的了,因為可以打通魯西南的出海口,帶動魯西南的經濟發展。
第三個是淮北、徐州、宿遷到連雲港,這個是隴海線高鐵化的最後一公裡,這個修通的可能性最大。
商丘在高鐵時代,是河南最有機會的城市,所以很多人說商丘有個高鐵十字不錯了,其實是沒有看到商丘的潛力。
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