了解汽車市場的小夥伴肯定都清楚，德系車與日系車在我國市場上的競争一向比較大，其中更是以本田和大衆最為激烈。從2021年開始，兩個品牌更是陷入了針鋒相對的局面。

在二十多萬的SUV中，本田CR-V是大多數人購車的首選。為了打破這樣的僵局，大衆推出了新款途觀L。為了讓測試的結果更加準确和專業，車叔不僅去看了現車，還專門去試駕了一下。所以，今天車叔選擇了大家比較熟知的幾個區域來對比，看看誰能穩坐中型SUV第一的寶座吧。

外觀各有特點

時尚先鋒名不虛傳

在車輛顔值這塊兒，本田和大衆都挺有自己的特色，帶着強烈的品牌風格，并且都秉承了家族式的外觀設計。車叔敢保證，喜歡這兩款車的消費者，很大一部分也是被顔值所吸引過來的。本田CR-V的上市時間是比較久了，中間也經曆過升級和換代。但是，哪怕是以現在的審美角度來說，它依舊不落伍，很有大氣和時尚的韻味。主動進氣格栅另有千秋，選用了菱形圖案，這種隐秘的設計，在年輕消費群體中還是蠻吃香的。不過分張揚，但是卻難掩周身氣場。

大衆途觀L完全就是另外一個境界了，從車叔的角度來說，這台車會更加符合成年人的眼緣。比較霸氣和精緻，開出去也是倍兒有面子的。将獨特和美學融為一體，這一向是大衆的強項。和本田CR-V的菱形圖案不同，大衆途觀L的進氣格栅是直接的橫向裝飾條，簡單但卻不簡約。和一體式氛圍燈的結合也是更有味道，用“有範兒”去形容也是一點問題都沒有的。

内飾：大衆途觀L實用又美觀

本田CR-V較為低調

如果在顔值上不好選擇，那麼内飾的對比立馬就可以分出高下。車叔覺得大衆途觀L的内飾風格是兼顧了實用和美觀的。首先，從氛圍上來說，大衆途觀L具備一個外後視鏡氛圍燈，在黑夜中出行更顯尊貴和大氣。車輛内部為雙色拼接設計，拒絕單調。和不同色系的車縫線結合，将輕奢氣場拉滿。

說起本田CR-V的内飾，車叔就不得不吐槽了。好歹也是合資車吧，為何内飾方面做得如此簡單，還有不少人說整個品牌就是走得極簡風。但是，相對來說，在内飾方面本田CR-V和大衆途觀L的區别就被拉開了。從整體内部的環境上來說，沒有合資車該有的亮點。不看品牌，車叔還以為是一台幾萬的電動車，差距還是較為明顯。内飾的整體顔色大部分是純黑或者是淺灰，比較低調，乍一看還是顯得有些單調的。車叔是比較喜歡一些張揚的風格，從内飾設計角度上來說，本田CR-V也确實不符合國人的審美。

駕駛質感各有千秋

因為車叔試駕過的原因，所以可以和大家分享一下試駕的體驗。第一，兩台車的駕駛質感還是蠻不錯的，都擁有各自的獨特技術。很多人對于車輛駕駛的感覺比較模糊，其實并不是速度越快的車就越好，要看整體的駕駛感受。本田CR-V擁有LKAS車道保持輔助系統，能夠通過攝像頭檢測車輛所在的車道，并且輔助駕駛員完成轉向動作，提升了整體的智能感。從這裡我們能夠看出來，動力并不是本田CR-V的唯一優勢。這台車的智能配置，同樣很值得我們去點贊。

獨家技術中擁有FCW預碰撞警示系統，當車輛即将發生碰撞，或者是有較大可能發生碰撞時，會自動發出警報提醒駕駛員，能夠有效降低追尾的交通事故。車叔覺得這項功能對于女司機或者是新手司機來說都是蠻實用的。

大衆途觀L經過升級之後，駕駛功能如果沒有得到提升也說不過去啊。智慧在線功能，守護我們的駕駛安全。全速域駕駛輔助，将“人車合一”貫徹到底。另外，還擁有ACC高級自适應定速巡航系統和Lane Assist車道保持系統，給予駕駛員更加省心和舒适的駕駛體驗，實用配置還是非常多的。

車叔總結

整體來說，兩台車的優勢都是比較大的，可以說是在同級别車型中的翹楚。從個人喜好上來說，因為車叔比較注重舒适度和美觀性，會更加喜歡大衆途觀L。個人喜好以及眼光對于車輛的選擇都會有所偏差，但是就目前來說，車叔覺得大衆途觀L在二十多萬的中型SUV中，還是具備很強的競争力，也是比較值得我們去了解。‍

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!