立秋過後，高溫蔓延，“三伏天”史上罕見的紅色高溫預警也拉響了警報，老生常談的“降溫”問題必須來一次深層次的升級了，對于有車一族來說，提升空調使用效率，減少油耗，節能也必須來一次深層次的升級了。
愛車貼膜是有車一族夏天降溫節能的首選，但是，面對市場上琳琅滿目、良莠不齊的隔熱膜産品，我們該如何辨别，如何選擇呢？
經原廠實驗所得，室外溫度33℃時，貼雷朋冰山美人系列相比未貼膜的車廂内溫度最高溫度差為13.5℃。
測試圖表
為了窺探13.5℃的秘密，記者也來做了一次實測。
測試當天，戶外陽光暴烈晴空萬裡，溫度高達37℃，廣州高挂黃色預警信号。為了讓測試數據更加明顯，更具可參考性，記者特意挑了下午1點至2點這段一天當中溫度最高的時間段進行隔熱膜暴曬測試。将車放在露天停車場進行曝曬，借助室溫計及非接觸式紅外測溫儀重點對中控台進行了對比測試。
測試數據表明：未貼膜的車暴曬1小時中控台的溫度為70.3℃，全車貼雷朋冰山美人的車暴曬1小時後中控台的溫度為47.3℃，貼膜後，溫度相差23℃。因測試環境及溫差的關系，實測的相差溫度數據事實上遠不止13.5℃，這個結果，令記者也頗感意外。
對比測試完成後，記者還對貼了雷朋冰山美人系列的車廂内溫度、方向盤以及主駕座椅等溫度進行了測試，每半個小時記錄一次數據，從1點開始記錄兩台車的初始溫度，此後每半個小時記錄一次，共記錄三次。
測試溫度數據表（單位℃）
由此可見，即使在一天當中最熱的時段，貼雷朋冰山美人的車内溫度上升幅度都比較小，且随着時間越長，上升溫度越小，車内溫度更穩定，作為無金屬斷熱型隔熱，冰山美人系列持久穩定高隔熱的特性對比市售金屬膜果真是提升了不少。
後續之科普：
提醒廣大車主，市場上隔熱測試的燈光體驗，往往體驗的時間不夠長，而且燈光跟陽光不一樣，這是誤導消費者的測試。用幾秒至幾分鐘的時間體驗就決定隔熱膜隔熱效果的好壞是騙人的，從此次實際測試中我們得出，隔熱性能的優劣，還是要從真正阻隔太陽光熱源及隔熱效果的穩定性上來進行判斷。
想要了解隔熱膜的真實性能，實測是最具說服力的辦法，但由于隔熱膜産品的安裝特性，商家不可能讓消費者先安裝體驗後再購買的。那麼，就必須通過權威的國家級第三方檢測認證。消費者貼膜時，務必首先查看權威檢測報告證書，注意看其檢測報告證書是否在有效期限内。
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