國内車主對于奧迪都有一種特殊感情，早年開奧迪A6L的都不是普通人，開奧迪A8L的更是頂級富豪，可随着這幾年市場的發展，國内奧迪A6已經不再稀奇，沿海城市更是淪為街車，這幾年的車型普遍要比寶馬奔馳便宜。

一汽奧迪這幾年有很多大動作，先是換代升級了奧迪A4L，再是推出低端的A3車型，今年預計會更新奧迪A6和奧迪A8L，整體節奏變得越來越快。目前奧迪個别車型還是保留了純進口，其中就有這台新款A5。

奧迪A5目前還沒有加長車型，車身長度隻有4760mm，重量在1.5噸左右。最便宜的A5是Sportback 40 TFSI 時尚版，40萬左右就能入手，低配的缺點就是低功率，性能和動力都比較差，但人家畢竟是進口車，百公裡加速7.5秒的成績依舊比普通B級車要快。

奧迪A5嚴格意義上來說屬于轎跑，外觀都是掀背式造型，無邊框車門運動感十足，車子的前臉都是家族式設計，燈廠的大燈依舊出色，但車輪毂匹配的是245/40 R18，五幅式造型真的很醜，有點像改裝車的樣子，低配車專屬輪毂讓人沒脾氣。

低配版的全液晶儀表盤需要加裝，價格要三四千的樣子，其實老款的也還夠看嘛，将就着用用也不差。

中間行車顯示屏有胎壓監測裝置和駕駛提示，官方給的油耗數據隻有5.9個，實際測試應該在8個左右，畢竟低功率版确實要省油。

奧迪A5的中控設計和A4差距不大，中間都是鋁合金闆材，這種設計風格呈現兩種極端，有些車主覺得很有檔次，有些車主還是覺得皮層好，上面一塊8.3英寸的獨立顯示屏，有定位互動和車聯網功能，全車揚聲器有12個，但音響設備需要選裝柏林之聲，這個價格就更貴了。

方向盤設計還是老樣子，相比于一般的轎車，這台奧迪A5的座椅更低，坐在裡面隻能看到部分引擎蓋，視覺盲區還是有很多的。

中間扶手這一塊也基本是家族式設計，據說下一代的奧迪A6L也将采用這種結構，一塊實木闆和鋁合金邊框，檔把也都是一樣。

奧迪A5匹配的是7擋雙離合變速箱，最大扭矩有320牛米，優缺點相信大家都比較清楚，省油、換擋快，但是後期維修成本比較高，可靠性有待驗證，發動機搭載的是2.0T四缸，最大馬力190匹。

很多人覺得買奧迪一定要選四驅版，這麼高的價位買一台前驅車真的不劃算，其實正常駕駛的話兩驅和四驅差距不大，但在某些特殊情況下就很容易讓人懊悔，車主表示：這個價位其實還可以選四驅的奧迪A4L，平時喜歡奧迪A5，下雪天很懷念Quattro。

奧迪A5的優缺點其實都比較明顯，外觀設計年輕運動，但低配版缺點動力和配置，很多都需要後期加裝，另外前驅車始終是車主心裡的一個梗，有條件的話還是直接上四驅吧！

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