中國星系列是目前吉利車型家族中的明星産品，覆蓋轎車以及SUV多款車型。吉利汽車-星瑞自上市以來關注度頗高，基于CMA模塊化平台打造而來，全系匹配2.0T渦輪增壓發動機，再加上11.37-15.27萬元的親民售價，着實令人驚喜。

吉利星瑞 | 顔色高級，外觀運動

（2021款 2.0TD 時空版星辰 15.27萬元）

經過幾年的演變，吉利全新的4.0家族化設計語言愈發成熟，搶眼的直瀑中網秀氣且耐看，官方将其稱之為“能量音弦”，并且與标識采用相同的造型，細節相當到位。此次試駕車型為時空版，官方稱之為蒼穹灰的車漆十分搶眼，高級氛圍濃郁。

星瑞的大燈組足夠犀利和精緻，内部為全LED光源，日間行車燈帶辨識度相當高。值得一提的是，中高配車型還帶有自适應遠近光功能。

車身側面，整體的線條相當流暢，過度平緩，纖細的腰線從前翼子闆處一直延伸至車尾，營造出了不錯的修長感。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4785/1869/1469mm，軸距達到了2800mm，相比同級競品優勢明顯。

車尾視覺上比較厚重，兩側尾燈被一條亮黑裝飾相連，保證美觀的同時，也進一步拉伸了橫向效果。尾燈組内部同樣為全LED光源，點亮後辨識度相當高；後備廂微微上翹的小鴨尾更是添彩之作。

吉利星瑞 | 用料講究，設計簡潔

車内的設計走的是簡約風格，中控台通過橫向的線條勾勒，充滿層次感，簡潔又舒展。值得一提的是，星瑞的内飾用料很講究，采用意大利進口Alcantara材質與真皮搭配，整體以黑色為主的内飾設計，帶來視覺及觸覺出色的質感。

同時，新車在全黑内飾設計中又加入極光綠元素，例如在座椅上的極光綠“CMA”字标以及極光綠安全帶設計，為沉穩的内飾增添一絲絲活力。

三輻式方向盤真皮材質十分細膩，握感飽滿，這一點是個加分項。兩側的多功能按鍵豐富，同時方向盤支持上下以及前後四向調節。

12.3英寸液晶儀表UI設計到位，界面科技感很強，可以根據不同的駕駛模式提供不同的主題，每一種主題的差異化比較明顯，還是相當酷炫的。另外，清晰度層面絕對屬于同級中上等水平，可顯示的信息尤為豐富，同時還可以全屏顯示導航，與奧迪的虛拟座艙類似，科技感滿滿。

多媒體系統為GKUI系統，操作邏輯以及流暢度完全不用擔心；除了在線音樂、導航以及語音識别等常用功能以外，它還可以實現OTA升級，不僅僅是車機的軟件功能，它還可以像不少電動車一樣對車輛的ECU行車電腦、駕駛輔助系統等等方面進行叠代升級，相當智能。

寬大的座椅舒适度相當高，坐墊填充物充足，兩側寬大的護翼也能對身體有着相當不錯的支撐性；另外，500mm的坐墊長度對腿部有着出色的承托性。

吉利星瑞 | 平順好開，提速輕快

常規數據

發動機：2.0T渦輪增壓

最大功率：190馬力

峰值扭矩：300牛·米

傳動系統：7速雙離合變速箱

吉利星瑞全系采用的是型号為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機也被廣泛的應用在部分領克以及沃爾沃品牌上，最大功率190馬力，峰值扭矩達到了300牛·米。

傳動部分，這台星瑞匹配的是吉利自主研發的7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，該車還提供了舒适、運動以及節能三種駕駛模式。

吉利汽車-星瑞

190馬力和300牛·米的賬面參數在2.0T渦輪增壓發動機中處于低功率的水準，不過在實際駕駛層面這台車卻展現出了輕快與靈動的一面。在幾天的試駕過程中，大部分的時間我都将車輛保持在舒适模式，在該模式下，車輛的動力響應也足夠積極，得益于1400rpm即可爆發最大扭矩的設定，所以低扭力道很足，外加十分細膩的油門标定，你能夠精準的控制車速，換句話說就是特别的跟腳。

切換到運動模式後，油門響應立刻輕盈了不少，發動機會将轉速提升至2800rpm左右，随時等待右腳發出指令。如果您此時再換到手動模式，配合小巧的換擋撥片，這台星瑞會展現出不錯的靈動感，動力的銜接也會更緊密，但絕對不屬于暴躁那一類。

7速濕式雙離合變速箱在絕大部分工況下表現的盡職盡責，令我驚喜的是它十分迅速的升擋動作，你能夠通過轉速表指針每一次的快速回落而激起駕駛欲望，反正這很對我的胃口。其實更多人還是比較關心這台變速箱低速平順性的表現，實際上它還是有一些特别輕微的闖動，同時在擡起刹車踏闆進行蠕動的瞬間，雙離合變速箱結合較慢的特性還是被再一次放大。

與其它CMA平台打造的車型一樣，這台星瑞同樣采用了前麥弗遜、後多連杆的懸架結構，屬于同級别中比較下本的了。底盤整體的調校明顯是偏向了運動屬性，減振器和彈簧并不算軟，但也不是一硬到底，可以說是在兼顧了舒适性的前提下，同時最大限度的給予車輛出色的支撐。富有韌性的回饋能夠提供較強的厚重感與高級感，對于路面上絕大部分的颠簸都能夠從容不迫的化解掉，車身的沖擊感不強。

車頭的指向性絕對是高分，靈活且精準，即便在山路中連續的劈彎也能有着足夠的信心。轉向阻尼力度适中，低速輕盈，高速駕駛時的中心感也并不弱。另外，這台星瑞可以在不同的駕駛模式下，單獨設定轉向力度，這一點很人性化。隔音方面這台車也足夠出色，發動機的運轉品質很高級，加速時的聲線比較細膩，并不刺耳。風噪和路噪也都處于合理範圍之内。

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