為了然大家充分理解和明白汽油機的工作原理,先給大家從發動機的最基本說起。這一段先說說為什麼汽油機要采取點火式?而不采取壓燃式?
在汽油發動機
中,點火系統是發動機的一個重要的組成部分,沒有它汽油機就沒法正常的工作和燃燒。那麼為什麼在設計的時候不做成直接壓燃式,壓燃式既簡單又壓縮比高,動力強還強。
這是因為汽油的自燃點非常低,并且燃燒非常的迅速,如果采用壓燃式,就必須壓縮生熱達到汽油的自燃點以上,當汽油某一個點一旦自燃燒就會迅速傳播,使缸内壓力升高,壓力升高燃燒室内部溫度急劇升高,使氣缸内各個角落的溫度都達到汽油的自然點以上,汽油也會在整個燃燒室
火花塞點火
不同的地方同時燃燒,無法有效控制有規律的燃燒,就會産生爆震,爆震會使發動機的效率下降,甚至無法啟動,也有可能損壞發動機,為了有效控制汽油的燃燒速度和有規律的燃燒,才不得以降低壓縮比,
發動機吸氣壓縮然後
采用在氣缸内溫度達不到燃點的時候利用火花塞點火來引發汽油燃燒。并一點帶面的有序向外擴展蔓延,
達到最終全部燃燒的目的。
下一段就給大家講講點火系統的構成、工作原理、以及這些年來的發展。方便大家充分了解發動機,合理科學的使用發動機。喜歡我的分享的可以加關注我,我有時間将從基礎開始一直到發動機的每一個傳感器的原理和 作用,以及ECU的控制原理及程序和大家做一個交流,互相學習和探讨。
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