2022 年度的勒芒 24 小時耐力賽，即将于本周末拉開帷幕。而周四的時候，凱迪拉克（Cadillac）也公布了将參與 2023 年度勒芒 24 小時耐力賽的 Project GTP Hypercar 。可知作為該品牌旗下初次亮相的第三代原型賽車，它将接替去年赢得 IMSA WeatherTech 跑車錦标賽的 DPi-VR 。

（來自：Cadillac 官網）

作為國際汽聯主辦的耐力錦标賽系列，采用獨特 V8 混動方案的凱迪拉克 GTP 超跑，将參與 Grand Touring 原型組别的賽事。

IMSA 新設置的 Grand Touring 原型組别賽事，旨在 2023 賽季取代 DPi，規則方面也經過了和 ACO / FIA 之間的協調。

此外在 IMSA GTP 和 WEC Hypercar 車型中，凱迪拉克 GTP 這類 LMDh 混動賽車，将有資格在 IMSA / ACO 系列賽中一較高下。

對于凱迪拉克來說，這意味着該品牌在 21 年後重返勒芒 —— 恰逢該著名賽事的第 100 場比賽。此前受 IMSA / ACO 監管差異的拖累，此類車型一直不被允許參賽。

與 2016 年的 DPi-VR 預覽一樣，首次露面的 Project GTP Hypercar 也有着明顯具有賽車風格的塗裝。銳利的前燈，與燕尾服風格的定制全黑漆面形成了鮮明的對比。

設計團隊擺脫了 DPi-VR 身上碩大、孤立的機頭擋泥闆設計，平滑的曲線使之兼顧了能夠合法上路的超跑的外觀，嚴肅的前臉和誇張的尾翼則充滿了戰鬥感。

此外凱迪拉克的家族式 DNA，在 GTP 的垂直大燈 / 尾燈、浮動葉片元件、以及向引擎蓋中心聚攏的柔和折痕上得到了充分的體現。

動力方面，該車選用了通用旗下最新的 5.5L DOHC V8 套件，并由 Cadillac Design、Cadillac Racing 和賽車制造商 Dallara 共同研發。

凱迪拉克 Project GTP Hypercar 将于今夏開啟測試，并于 2023 年 1 月在 Daytona 舉辦的 Rolex 24 活動期間正式登場。

目前已确認參加新組别賽事的其它廠牌，還包括了讴歌（Acura）、寶馬（BMW）、蘭博基尼（Lamborghini）、以及保時捷（Porsche）。

凱迪拉克首席外觀創意設計師 Chris Mikalauskas 表示：Project GTP Hypercar 是形式與功能的獨特融合，展現了凱迪拉克的未來性能美學。

不過從即将推出的賽車、到讓人感到驚歎的量産車，他們還有很多工作要去做。

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