JQ：CX8和冠道怎麼選？

Jacky答：在我看來馬自達它最大的問題就是，它把所有車都造得像昂克賽拉。CX8其實非常好開，真的非常非常的好。這是我開過最好開的七座SUV，我覺得甚至超過了很多更高級别貴的選手。

但是也就是因為它的操控可能跟大家所需要的七座SUV沒什麼關系，我如果買一台很家用的SUV，為什麼我會需要它能去劈這些彎？我覺得這就是一個關鍵點了。CX8用起來還行，但是其它部分我自己是看不到什麼出彩的地方的。

如果你是隻要五座的話，冠道空間非常大，NVH表現也很好，懸挂又更舒适，這些我覺得相比CX8就是它更大的優勢了，而且還有2.0T的馬力特别大的版本，加速也會比CX8好很多。CX8在高速過了一百以後可能就有一種幹吼不走的情況。

我覺得這個關鍵還是用車的角度去考慮吧，而且如果你能問這兩台之間的這種對比的話，我相信你是應該七座可能不是一個剛需。如果讓我選一台家用SUV的話，我可能會選擇一台冠道。

Chevrolet_Z：新邁銳寶XL 2.0T怎麼樣？

Jacky答：其實這一台就是等于君威2.0T挂雪佛蘭logo的版本。

9AT我覺得用起來其實還是OK的，但是你說跟那些寶馬的ZF 8AT之類的變速箱比我覺得9AT還是有一定的距離的。但是畢竟落地都不到20萬，馬力又大，所以我是覺得如果你是想要台性價比特别高的車，我自己覺得邁銳寶XL還是不錯的。

Bryan 朱：15W以内SUV怎麼選？

Jacky答：如果是日用來說的話，這三台車我自己會傾向于探界者和領克02。因為首先一探界者它并沒有用雙離合，領克02的雙離合雖然達不到大衆的水平，但也還不錯，豪華感質感也是有的，所以我自己應該會在這兩台裡面選擇。小喬就可能會推薦你買日系的SUV。

三缸能不能用十年就不好說，用是肯定是能用的，但是十年之後會有什麼隐藏的問題，現在誰也不知道。

水軍的話我覺得很難避免，但是如果從車的角度來說，我自己認為領克還是相當認真去造車，而且車特别是底盤的功底這方面是做得很好的。

PAQ：E92寶馬M3怎麼樣？

Jacky答：我自己會認為其實上一代的E92兩門的M3它最大的問題是它低扭真的很糟糕。因為那個發動機是一個純高轉的發動機，在低扭的時候你甚至覺得還沒有人家330快。

所以你開起來的時候，特别在市區，其實它沒什麼感覺。而且它這個車特别寬，然後它底盤設定又特别地穩，所以平常開我自己認為是真的不如小喬的330。

如果預算足夠的話其實我覺得還行，但是M3的話其實後續維修費用也不便宜。因為它零件其實大部分跟三系是不太通用的，這個是你需要考慮的問題。

如果你現在開的車是相對來說沒這麼運動的話，其實我覺得你可以先試一試330，它能給你帶來很不一樣的感覺；而如果你已經是開一些比較進階的運動車比如高爾夫GTI這些，你換330那可能也沒什麼意思，可以體驗一下就是真正的性能車M3。

Chaoskids_666：前驅車扭矩轉向怎麼解決？

Jacky答：正常來說橫置發動機它直接曲軸和變速箱，所以最後你的半軸肯定是一邊長一邊短的，因為這個力臂不一樣，所以它輸出的扭距就是到兩邊也不太一樣。然後當油門給得很急的情況下，一邊的扭距會大于另外一邊，這個時候車就有一種往一邊拐的情況。這時候我們需要方向盤把正，以避免它往另外一邊走的現象，這個就是我們所說的扭力轉向。

除了你說的這兩個方法以外，首先一大衆歪置是有點幫助的，但是它不是說完全抵消。等長半軸是可以完全抵消這個問題，但是為什麼很多人不用是因為它成本是比較高。你需要把機構移到正中間，很複雜。

還有一種方法是加入限滑差速器，有一些跑車，像中橫置的這種布局的跑車也會用這樣的方法。有些性能車它可能也會加入限滑差速器，比如思域Type-R，限滑差速器可以平衡兩邊的扭矩差以減輕扭力轉向。

Mr.Laniakea：60萬以内的轎跑怎麼選？

Jacky答：其實每台都挺特别、挺不一樣的。如果說人車交流相對比較多的，應該就是四系；

行駛質感比較好的就雷克薩斯的RC；

然後比較舒适的可能是英菲尼迪的Q60；

然後動力比較強、能真的加速特别快的，随便打都能轉彎的肯定是A5；

然後如果你要内飾特别漂亮的就是C Coupe了。

我覺得買Coupe很多時候你真的不是隻講究實用，這個東西更多是調性。這幾台我覺得都OK的，喜歡哪台就買哪台吧。

但如果從保值率上來說，我覺得英菲尼迪的Q60肯定是最糟糕的；C Coupe我認為保值率會相對來說比較強；然後再接下來可能是RC、4系和A5這麼個排列。

LPT：改裝GTR還是911Turbo S？

Jacky答：因為新的992的還沒出來，但是如果你現在買Turbo S的話，首先一，992的Turbo我相信不用太久就能跟大家見面了。

另外就是992的Carrera S其實在紐北已經跑出了跟Turbo S差不多的成績了，7分20多秒，你怎麼想象一台普通版的、大馬力的普通911就能跑出7分20多，它比812 Superfast還快，這就是個逆天的東西。

所以我建議如果真的是要改、要潛力的話，真的是買992。911的六缸本來它的缸體就很強，所以其實你不需要做過多的改動馬力就可以更大了。

GTR R35現在畢竟已經是十年的車了，光說潛力的話，老一代的車真的沒辦法跟新一代的車去比。所以如果是隻是改裝的話，我覺得肯定是要買992的。

韓濱：小黃鴨為什麼選RS5而不是RS3？

Jacky答：我自己講解一下吧，首先RS3的确它直線很快，但是在賽道裡開的話，雖然它的在這種短賽道的成績會比較好，但是RS3的後勁我自己認為是沒有RS5這麼強的。

而且RS5 V8自吸其實它還有潛力，可以比如說再把轉速提高，甚至你可以去改機增，潛力還是蠻大的。但是RS3的五缸發動機要再往上升的話，它的穩定性會不如RS5的八缸。

還有RS3它是橫置的，是摩擦片式的四驅的布局，而RS5它是一個托森式的布局，如果像小黃鴨這麼一跑可能就是一個晚上的話，摩擦片式的四驅布局很容易會出現過熱的現象。

但托森根據小黃鴨所說是跑這麼久沒有試過有一次失效的情況，所以如果你要考慮這種高強度、長時間的工作的四驅系統的話，一個機械式的四驅系統比一個電控式的要穩定一些。所以這個也是我認為為什麼小黃鴨會選擇RS5而不是RS3的原因。

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