此前，封面新聞記者報道了成都市郫都區一居民遇到充電樁安裝難題。物業要求供電部門先提供“安全證明”，供電部門又要求物業先提供“車位及允許施工證明”，居民夾在中間左右為難。

事實上這并非個案，經封面新聞記者調查發現，自用充電樁安裝受到阻攔現象衆多，如業主表示流程長、準備資料多，甚至也有物業要求業主交服務費、保證金而引發糾紛。

7月8日，記者針對這些問題采訪了成都市住建局和成都市物業協會，相關負責人告訴記者，自用充電樁安裝問題較複雜，相關部門在持續關注或将出台新政策，如果出現物管違規收費等情況，業主可以到屬地住建部門投訴。

成都業主遇充電樁安裝難題

既有小區自用樁建設到底如何申請？

近日，家住郫都區合能橙中心小區的張女士向封面新聞投訴，自己想安裝充電樁，但物業隻讓使用商用電，電費比民用電貴了4倍。此外，申請安裝充電樁，物業還要求業主提供一系列資料，包括業主身份證、駕駛證、行駛證、車位産權證明、施工方現場勘察圖及方案、充電樁産品信息等10餘項。

張女士還稱，涉及到用電安全問題，供電部門需出具安全證明後，物業才能同意施工，而供電所又表示需要物業先出具蓋章證明。這意味着，雙方都要求對方先出具證明才能安裝充電樁。

那麼安裝自用充電樁流程到底是怎麼樣的？

根據2021年8月12日成都市經信局等7部門印發的《成都市居民小區電動汽車充電設施建設管理實施細則》，《細則》指出，原則上小區管理單位應支持申請人從居民變壓器向電網企業直接報裝接電。并在《充電設施報裝申請表》上簽章。

既有小區自用樁建設管理流程包括準備材料、報裝申請、現場查勘、施工建設、裝表接電、運營維護等。《細則》顯示，第一步則需要業主準備相關材料，如申請人持車位産權證明等向小區管理單位提出申請。小區管理單位收到申請後應于7個工作日内核實目前小區剩餘電力變配電容量情況，查勘安裝現場。不過《細則》也顯示，按照統建統管方式建設的，申請人無需準備材料。

充電樁安裝需多方協調

官方回複：相關部門或将陸續出台新政策

針對自用充電樁安裝難等問題，7月8日，記者也詢問了相關部門，成都市住建局相關負責人表示，既有住宅安裝自用充電樁，每個小區的情況不一樣，如果物管确實違規收費，業主可以到屬地住建部門投訴。成都市物業協會相關人員也表示：“安裝自用充電樁問題比較複雜，因為需要物業、電力等多方協調，相關部門也在持續關注或将陸續出台政策”。

記者通過查閱《細則》也發現，《細則》規定物業服務機構要積極配合充電設施建設，相關主管部門将既有小區充電設施建設情況納入各類住宅項目或物業服務機構評優評先指标體系。

關于用電收費問題，《細則》表明未向電網企業直接報裝接電的，由申請人與小區管理單位協商用電。小區管理單位應明确告知用電性質及收費标準，費用收取須符合轉供電有關規定，不得違規加價收取電費。

此外，現有配電設施确實無法滿足充電樁用電負荷需求的，産權為電網企業的，由供電企業提出解決方案；産權為用電用戶的，由用電用戶提供解決方案，可開展變壓器增容或引入充電運營商統建統管，支持優先應用智能有序充電方式建設。

封面新聞記者 朱珠

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