空調制冷系統工作原理

空調制冷的原理與工作過程

空調制冷的原理：利用一種在常溫常壓下沸點很低的化學物質做為工作介質，在一個工作系統内進行吸熱和放熱的物理變化，且在一個相對的空間對空氣進行冷卻。

空調制冷的工作過程：壓縮機将吸入低壓端的氣态制冷劑壓縮成高溫、高壓的氣态制冷劑，通過高壓端排出至冷凝器進行散熱，形成液态的制冷劑。然後通過幹燥過濾器送至膨脹節流閥後成液态的霧狀進入蒸發器，經過蒸發器蒸發，變成氣态并大量吸收熱量，又進入壓縮機内。如此反複循環而起到制冷的效果。

高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→幹燥器→膨脹閥出口處。

低壓管路：膨脹閥出口處→蒸發器→壓縮機進口。

空調系統控制線路圖

空調制冷系統故障的簡易判斷

——高、低壓過低，出風口有點涼或不冷

原因：制冷劑不足；管路有洩漏。

——高、低壓值過高

原因：1、冷凝器的散熱風扇工作不正常；2、制冷劑過多；3、膨脹閥的閥芯卡滞在最大開度的位置上；4、系統内有空氣。

——制冷系統出現忽制冷，忽不制冷。膨脹閥外部出現結冰或結霜（制冷時消退，不制冷時又迅速凝結）

原因：1、系統内有水分；2、系統髒堵（如幹燥瓶堵塞或幹燥器内的幹燥劑破損）； 3、膨脹閥卡滞或髒堵。

——幹燥瓶堵塞

判斷：1、進出幹燥瓶兩端的管路溫差較大；2、視窗内出現黑絮，不透明，不清晰；

3、高壓過高、低壓過低。

——膨脹閥失靈

判斷：1、膨脹閥的進、出口沒有溫差。（正常工作時，輸入端有微熱，輸出端冰涼）

2、膨脹閥開度過大時，高壓值稍高、低壓值過高； 3、膨脹閥開度過小時，高壓稍低于正常值、低壓值過低；

——壓縮機無吸、排（在電磁吸盤吸合正常時）

判斷：1、壓縮機外殼發燙；2、發動機轉速改變時，壓縮機的高低壓測量，表針不擺動； 3、或是電磁吸盤吸合的瞬間，表針不擺動；4、低壓過高，高壓過低。

——系統不制冷，風口出熱風，膨脹閥進出口手感沒有溫差，低壓表讀數很低。

原因：膨脹閥損壞。

——出風口的風不冷，壓縮機溫度升高，低壓表指針迅速下降，接近“0”值，高壓表讀數偏低。

原因：系統中有雜質，膨脹閥被堵塞，膨脹閥處出現薄霜或“出汗”。

處理辦法：清洗系統。

——冷量不足，蒸發器結霜，高、低壓讀數均偏低。

原因：膨脹閥内的節流孔不起作用。

——系統運行一段時間後，制冷效果逐漸下降，高壓表讀數偏高，低壓表讀數偏低。

原因：幹燥瓶内的幹燥劑已飽和，膨脹閥處節流孔處堵塞。

——開啟冷氣後，隻有風，沒有冷氣，高低壓表讀數不動。

原因：溫控開關接觸不良；壓縮機電磁離合器無吸合，或斷電或電磁線圈損壞。

——壓縮機電磁離合器的動作頻繁，吸合的時間短，制冷不佳。高低壓表讀數正常。

原因：溫控開關故障。

注意：在更換壓縮機時，必須同時更換幹燥瓶。清洗系統抽真空後，要充注制冷劑時，為防止壓縮機産生液擊而損壞，應在停車時從高壓側充注一點制冷劑，然後關閉高壓充注閥。運行時再從低壓側慢慢充注制冷劑。

R134a與R12系統的密封圈不可混用。

如何用壓力表檢查判斷空調制冷系統的故障

1. 1. 高、低壓表的指示比正常值低。

這可能是制冷劑不足。檢查時，可發現高壓管微熱，低壓管微冷，但溫差不大。從

視液鏡中可以觀察到較多的氣泡流動。

2．低壓側壓力指示為負壓，高壓側指示比正常值稍低。

這可能是膨脹閥堵塞或其内部的針閥卡滞在關閉的位置；或是低壓管路堵塞。檢查

時，可發現壓縮機外殼溫度偏高。

3．低壓表指示接近零，高壓表指示比正常值稍低。

這可能是膨脹閥結霜堵塞，使得制冷劑在系統中無法循環；另一種可能，膨脹閥的

感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟。

4. 低壓表指示過高，高壓表指示稍高。

這可能是冷凝器冷卻不足；檢查：用冷水對冷凝器進行冷卻，壓力表指示值恢複正

常，說明冷凝器冷卻不足。繼續檢查冷凝器的散熱片是否堵塞或是冷凝器的散熱風扇出

問題。

5. 高、低壓兩側的壓力均過高。（高壓超過1.9MPa，低壓超過0.25MPa，且壓縮機的

轉速2000r/min，環境溫度35℃左右）。

可能制冷劑過多。檢查：視液鏡中見不到有氣泡流動。向冷凝器噴水，仍見不到有

氣泡流動。壓縮機轉速變化時，也見不到氣泡流動。

6. 高、低壓力表指示過高，且低壓側的管路上有霜或露。

表明膨脹閥開度過大。

7. 低壓表指示為零或負壓，高壓表指示正常或偏高。制冷系統周期性地忽制冷，忽不

制冷。

原因：制冷系統出現“冰堵”現象。這種現象說明制冷系統中有水分或幹燥瓶中的

幹燥劑吸濕能力達到飽和狀态，水分進入制冷系統。由于水分與制冷劑是不相溶的，當

制冷劑經過膨脹閥的節流小孔時，溫度驟然下降，這些混合在制冷劑中的水分就容易在

節流閥小孔或閥針周圍結成很小冰粒，堵塞了節流孔，制冷劑無法通過，即形成“冰堵”

故障。“冰堵”發生後，制冷效果明顯下降，甚至不制冷。此時低壓表出現負壓。于是，

冰堵處溫度明顯回升，冰粒融化成水。“冰堵”現象消失，制冷系統恢複正常。一會兒又

出現“冰堵”，不斷反複。

8. 低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，高、低壓側壓力立即趨于平衡。

原因：壓縮機閥、活塞環損壞，不能有效地壓縮。

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