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滴滴新能源汽車選擇

汽車 更新时间:2024-12-27 16:33:05

在寂靜了一年之後,滴滴的新款定制車又重出江湖了。很多網約車平台都驚奇不已:怎麼,這麼長時間了,滴滴還賊心不死呢?

滴滴新能源汽車選擇(滴滴推出2022新款D1車型)1

要說滴滴從誕生之時,生命力的頑強,就讓高德打車、一喂順風車等平台敬佩不已,作為網約車行業的領頭人,經曆了不少風波,現在雖然是被按死了,但是依然努力活躍在舞台上。

根據了解,今年比亞迪新增的2022款舒适車型,是屬于低配版的,在定價上比之前推出的第一款D1要低了一萬塊 。

雖然說電機功率和電池、續航等方面沒有太大的差别,但是新款在舒适性和安全性上都有一定的減配,比如前排側氣囊、扯到偏離輔助、主動刹車、自适應巡航、車聯網等方面都給去除了。

在節約了成本的同時,看似也給了司機更大的選擇空間。

滴滴新能源汽車選擇(滴滴推出2022新款D1車型)2

滴滴此舉的目的可能是為了救自己,但是這麼長時間以來,在主業務傾覆的前提下,金融、賣車等旁支業務,早已不能保全了。

比亞迪之所以同意推出2022年新款網約定制車,也無非是想降低自己的損失,讓之前研發的投入不至于付諸東流。

但是這個舉動并沒有太大的意義,今年網約車行業的艱難,大家都有目共睹,多少網約車司機想退車退不了,隻能苦苦支撐,甚至是自己倒貼錢來給平台養車。

何況是這種專門給跑網約車做的定制車了。

滴滴新能源汽車選擇(滴滴推出2022新款D1車型)3

十五萬塊錢砸下去,每個月流水也不過就六七千,扣除抽成,到手四五千都是好的了。就算是全年無休,每天跑車,一年下來,到手也就五六萬塊錢,這一輛車得司機用三年的時間來填坑。

而且,就算是回本了,這種定制車型,不能跑滴答出行、一喂順風車,又不能做私家車,隻能在網約車的道路上一直跑下去,那可真是砸手裡了。

在2021年的時候,定制車還有一定的市場,今年開年的慘狀,已經讓很多司機看清了行業的形式和未來的興衰,再也不是容易忽悠的小白了。

滴滴新能源汽車選擇(滴滴推出2022新款D1車型)4

資本家想要司機掏出十五萬的血汗錢,為自己曾經的“剝削”買單,也得看看現在群衆的智商啊。

并且,這渾身翠綠的顔色,雖然是馬路上的一道風景,但是并不能給司機帶來多少利益。這步無奈之下的棋,或許是一步死棋。

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