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polo在大衆家族中價格與地位

汽車 更新时间:2024-07-09 03:30:56

電氣化的轉型注定會犧牲掉部分燃油車型,尤其是對大衆集團這種龐大艦隊而言。要想在新能源汽車時代繼續保持自己的市場地位,就需要釋放足夠的電動車産能,這也是大衆很多“老舊”燃油車型都傳停産的原因,如歐版、美版帕薩特等。為了盡快在電氣化市場完善産品矩陣,大衆的ID.家族在向中高端電動市場延伸的同時,也開始将電動産品進行市場下沉,比如這款入門級純電動車型ID.1,就是電動版“Polo”的接力者。

polo在大衆家族中價格與地位(Polo接力者售價約14.2萬元)1

最近從海外市場獲悉,大衆ID.1計劃将于2025年推出,該車将基于MEB Entry平台打造,其尺寸和大衆Polo接近,售價約合人民币14.2萬元。大衆ID.1預計将在西班牙MEB Entry工廠生産。三年後才能迎來大衆ID.1,這個市場節奏并不占據優勢,現在汽車電氣化技術日新月異,三年的時間足夠同級産品完成數次蛻變,屆時ID.1若是沒有拿出對等的産品力,即便是有着大衆光環的加持,想要脫穎而出也并非易事。

polo在大衆家族中價格與地位(Polo接力者售價約14.2萬元)2

ID.1雖然是一款兩廂小型車,但在造型上并沒有采用LIFE概念車的設計風格,而是最大程度還原了ID.3的設計布局,俨然就是縮小版ID.3。和ID.4相同的前包圍設計,霧燈區域是精緻的镂空網狀結構,極具辨識度。網上對這種設計褒貶不一,有人認為“大衆套娃延續到新能源時代了”。

動力方面,ID.4為了差異化标定,或将采用前置電機的前驅結構,最大功率有望達到234馬力,峰值扭矩290牛·米,零百加速6.9秒,續航裡程應該在402km左右。

polo在大衆家族中價格與地位(Polo接力者售價約14.2萬元)3

大衆目前在電動汽車市場仍處于弱勢地位。大衆ID.1雖然被認為是Polo的平替品,但售價卻要比後者高出不少,和自主同級競品相比,在定價方面并不占太大優勢。所以要想後來者居上,大衆ID.1還有很多工作要做。

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