合資B級轎車向來是國内汽車市場分土必争的重要領域，不論德系、日系還是法系和歐系，都在一步步用産品來力争自己的市場地位。事實上，我們熟悉的韓系合資品牌東風悅達起亞汽車，在2002年成立至今也已累計收獲了近600萬車主的支持和認可，旗下包含K5轎車等産品陣營在終端市場中的關注度與口碑積累也擁有着可觀的成績。

作為東風悅達起亞在B級車市場的“開局”之作，K5在經過多年市場洗禮之後，也将在今年迎來全新換代車型——ALL NEW K5凱酷。

既然是東風悅達起亞的戰略新旗艦，ALL NEW K5凱酷已在近期陸續官宣了不少有關新車産品的信息點。其中在内外飾顔色搭配上，就提供了鑽海藍、星際灰、珍珠白、極光黑以及躍動紅共5種車身顔色，内飾則提供了黑色、米色和紅色3種。

除此之外，凱酷還有不少亮點值得我們關注，而購買它我們最起碼要準備多少錢呢？

全新一代K5凱酷有什麼亮點？

近年來，車企常把年輕化挂在嘴邊，雖然有些審美疲勞，但确實不能掩蓋90後消費群體異軍突起的事實。東風悅達起亞想靠凱酷來俘獲更多年輕消費者的青睐，就必須拿出不一樣的新意來表決心。

作為K5的第三代垂直換代車型，凱酷是基于現代起亞最新i-GMP平台打造的首款車型，從外在到内在，應該算是全部完成了一次升級。外觀造型方面更具年輕化的激進，風格也更加運動，如鲨齒式銳利前格栅、加寬的進氣口與“心電圖”前大燈構等造型設計，“長背短尾”的車身比例配合溜背式設計，進一步勾勒出了符合年輕人審美的轎跑身姿。

在車身尺寸上，凱酷長寬高分别為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。相較海外版車型，新車在車長上增加了75mm，軸距則增加了50mm。“長背短尾”的車身比例配合溜背式設計，進一步勾勒出了符合年輕人審美的轎跑身姿。

在内飾方面，凱酷有着橫向延展的空間布局，并在諸多細節處打造出了不錯的空間感。采用以駕駛者為中心的環抱式中控台設計，配合12.3英寸智能觸控屏與12.3英寸的超寬儀表盤的組合，整體的一體式設計更具科技感。

在動力方面，東風悅達起亞全新一代凱酷将搭載1.5T 7DCT與2.0T 8AT兩種動力組合。其中，1.5T發動機的最大功率為170Ps，峰值扭矩為253Nm，百公裡綜合油耗5.6升；2.0T發動機匹配8AT變速箱，最大功率240Ps，最大扭矩353Nm。

值得一提的是，新車的發動機還搭載有起亞最新的CVVD連續可變氣門持續期技術，能夠使燃油效率提升5%，并将新車的油耗降低至每百公裡5.6L。此外，新車還搭載有低阻力運動系統、高渦流燃燒系統、廢氣再循環以及智能熱管理系統等先進技術。

全新一代K5凱酷發展前景如何？

事實上，現如今自主品牌多以品牌技術向上、産品煥新的戰略，一步步緊随甚至反超同級合資競品的态勢。特别是在B級轎車領域中，全新一代K5凱酷在德系同級熱門競品的産品力壓制和韓系兄弟品牌現代汽車的價格緊逼下，全新一代K5凱酷的國内發展前景如若不拿出“秘密武器”，或許很難從同級合資競品壓制的大山中順利走出，

現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰曾對外表示，他對凱酷抱有着極大的期待，并表示新車将助品牌實現複興。因此第三代K5必将會拿出不少産品力來應對外界充滿變數的挑戰。

從國内車市整體的國别份額來說，據乘聯會數據統計顯示，今年上半年法系品牌跌幅超七成折戟沉沙，德系與日系則形成了持平競争，韓系品牌上半年累計銷售329111輛，同比下滑35.8%，從乘聯會統計的表格圖不難發現，1-6月韓系4.3%的市場份額僅次于美系，但從2017年至今的數據分析來看，在車市普遍增速放緩的背景下，韓系品牌仍将有一波小高峰出現。

此外，同樣從乘聯會統計繪制的這張上半年不同類别車型的增速、銷量與份額對比圖來看，消費者在選擇B級轎車與B級SUV中明顯選擇前者的數量居多，盡管與A級轎車及衍生市場存在銷量上的差距，但抛除價格導向因素的引導，B級轎車的市場環境還是充滿着不小的可觀性。

數據顯示，今年上半年占據總市場近17%的德系轎車依舊領跑轎車領域，日系轎車則依舊有着緊随其後的表現，而美系與自主轎車的份額與累計銷量明顯與前二者拉開了較大的差距，韓系轎車的市場背景更是一度有着夾縫求生的局面。

但僅從産品力的角度來看，這一代K5凱酷還是有着不少可圈可點的亮點實力，但市場是否消費賣點，則還需等待一個能打動用戶的價格出現。

全新一代K5凱酷大緻售價範圍是多少？

首先考慮到是新車作為品牌旗下熱門B級轎車，其競品車型更是瞄準到了廣汽本田雅閣、上汽通用别克君威、廣汽豐田凱美瑞等以及北京現代索納塔同級競品，因此新車可借鑒品牌産品矩陣和K5的售價策略來大緻參考。

從東風悅達起亞在車型、技術等戰略上不難發現，新車是基于現代起亞最新i-GMP平台打造的首款重磅車型，而在目前還尚在銷售的産品序列中，東風悅達起亞在轎車領域共計有八款，售價區間涵蓋8.69萬元至23.98萬元；另外K2、K3等起亞燃油版轎車家族的售價在8.69萬元至12.58萬元。所以綜合來看，即将上市的全新一代凱酷，新車的起售價将在K3的頂配車型售價上下。

從部分競品對比來看，支持兩種動力的2020款全新一代起亞凱酷，在動力性能與滿足燃油經濟性上做到平衡，另外德系品牌的指導價區間相對下探力度更大。因此搭載1.5T發動機的凱酷起售價格将相對虛高，作為轎車陣營的頭陣，全新一代K5凱酷無疑将鎖定至第十代索納塔的售價頂端。

對比技術路線以及各項重要參數來說，全新K5凱酷在國内端市場的綜合産品力、口碑以及二手車熱度等方面均表現尚可，但有着不少科技感、平台及技術加持的他，還是多少賦予了它在質感上的升級。因此，綜合東風悅達起亞對産品的定位和售價習慣預測，汽車頭條App此次對全新一代K5凱酷的售價預測為15.98萬-19.38萬元。

作為最新戰略車型，全新一代K5凱酷代表了東風悅達起亞的造車水準，加持着兼容Z世代年輕用戶用車場景需求的産品力。總的來說，全新一代凱酷上市後将對現有的B級車市場形成一定的沖擊，而新車的售價及其終端市場表現如何，汽車頭條APP還将持續保持關注。

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