一直以來，奧迪A4L都是一款充滿話題性的車型，一來，相比寶馬3和奔馳C級兩款競品車型，隻有A4L是前驅，雖然配備了四驅版本，但事實上，前驅才是A4L的銷量擔當；二來，四驅車型雖然操控好，但普通消費者沒多少人能開出差别，大多數的人認為，A4L是一輛高級的家用買菜車。所以有沒有四驅，動力強不強，意義不大。

▲奧迪A4L最走量的40TSFI車型

但45TSFI的高功率A4L依然有它自己不少的擁泵。剛好有網友留言，預算30萬，喜歡奧迪A4L，眼饞高功率版本的動力和四驅，但價格稍貴，選中功率版本又怕自己後悔。此外，他還問，換裝電控四驅的A4L到底有沒有意義？兩驅和四驅開起來有什麼不同？今天我們就來聊聊這個問題。

▲配備四驅的奧迪A4L 45TSFI

中功率和高功率的A4L外觀内飾基本沒啥區别，隻是高功率四驅車型在細節處增加了quattro标識證明自己的四驅身份，所以我們直接聊駕駛感受。

兩款車動力數據如下，45 TFSI的高功率A4L除了裝配了四驅系統，發動機馬力也要比40 TFSI車型多62匹。但兩車的動态區别僅僅是62匹和四驅的差異？

高功率車型：252匹能讓你體會到300匹的感覺

高功率45 TSFI的A4L發動機數據為252匹，370牛米。熟悉奧迪的人肯定都知道，不管是性能趨向的奧迪S3、RS3，還是面向大衆的奧迪A4L或者Q5L，實際體驗中，動力都會給你意外驚喜，實際表現要比數據上能體現的更出色。說得再直白一點，就是奧迪的252匹，能讓你體會到300匹的感覺。特别是中後段的加速能力，能讓你體會到“熱血上頭”般的動力輸出。

這台高功率的A4L同樣是如此，自動模式下低速行駛，動力輸出平穩線性，油門腳感細膩。即便輕點油門，變速箱也會迅速做出反應。在中高速巡航狀态下深踩油門，變速箱也會積極響應你的動力請求，迅速降擋幫助你完成提速，這種感覺，完全就是之前普通A4L的運動模式才會有的。

也正是有了這樣的表現，高功率A4L的運動模式會顯得沒什麼存在感。而即便到了運動模式下，動力也不會在某個轉速區間突然爆發，而是踩多少有多少，油門跟腳，轉向指向性精準。所以對于一般的消費者來說，普通模式下的動力已經完全夠用。

此外，如果你的駕駛風格比較激進，剛好可以感受一下四驅在彎道中的表現。雖然很多人吐槽這一代奧迪A4L取消了托森差速器，四驅性能會下降，但如果你開過這一代高功率A4L，你能真切體會到，即使沒有托森差速器，奧迪的quattro依然出色。譬如，在相對安全的情況下，全油門或者含着油門過彎，整個車幾乎沒有側傾，如同一隻壁虎一樣穩穩的貼在地上，那種紮實安穩的感覺确實是其它同價位四驅車型不能比拟的。

中功率車型：動力和彎道極限都遜色不少

這台兩驅的中功率車型雖然賬面數據隻有190匹，但就像我剛才所說，奧迪的體感動力都會給你驚喜。譬如，我們拿這輛190匹的A4L和發動機功率更高的凱迪拉克CT5做一個比較。CT5雖然賬面數據有237匹，但整體開下來，你會覺得動力輸出有些含蓄，在彎道和中低速下，并不容易完全爆發出來，相比之下A4L的動力卻來的更直接。

而A4L中功率40TSFI車型給我的最大感受就是好開，即便你是新手司機也能輕松駕馭它。動力雖然沒有45TSFI車型暴躁，但隻要你舍得給油，它依然可以給你帶來理想的動力輸出，足以滿足你日常對動力的需求。不過，中後段再加速能力方面，中功率40TSFI車型主觀感受要比45TSFI車型慢不少，差别非常明顯。

彎道的表現，中功率40TSFI車型含着油門過彎時，會出現響胎的情況，這種情況有兩個原因，其一是輪胎達到了極限，其二是車輛已經接近操控的極限。但根據我實際駕駛的情況來看，應該是由于輪胎磨損嚴重導緻的響胎。所以想體驗一款車的操控極限，先去換套好點的輪胎吧！不過，至少從個人感受來說，A4L的運動感比這一代的寶馬3系325Li要好很多。另外，和45TSFI車型所能提供的極強抓地力和掌控感相比，中功率40TSFI車型在這些方面确實差點意思，除了簡單粗暴的動力輸出，其它方面就沒有太多驚喜了。

最後我想說說中功率40TSFI的變速箱，畢竟國内很多消費者提到雙離合變速箱的第一反應就是頓挫和抖動。而奧迪A4L中功率40TSFI配備的這台DL382變速箱無論是低速行駛還是堵車路況頻繁的走走停停，都不會讓你感覺到頓挫或是闖動，不确定長期使用會不會發生低速頓挫的情況，但就我實際短暫的駕駛感受來說，這台變速箱在平順性方面做的不錯，不會讓你有不舒服的感覺。

最後說說

通過分别試駕中功率40TSFI車型和高功率45TSFI車型，筆者認為奧迪A4L是目前豪華品牌車型中最具運動感的車型之一。無論是中功率40TSFI車型還是高功率45TSFI車型，都能讓你感覺到不錯的操控性和運動樂趣，并沒有因為加長就一味的向舒适性妥協。

相比之下，高功率45TSFI車型的運動感和操控極限，明顯大大好于40TSFI車型。在豪華品牌B級車紛紛向舒适性妥協的時候，還能找出一款做到同價位下的極緻運動，同時兼顧舒适性的車型是難能可貴的。

如果你問我，奧迪A4L到底該買四驅還是兩驅？我的建議是，四驅是奧迪的精華，預算夠還是上四驅，個人認為在駕駛感受上的差距，完全對得起這個差價。反過來如果你隻想家用舒适代步，那不如去買這一代的3系。它将舒适也做成了一個标杆！

今日話題在預算允許的情況下，你會選擇更主流的40TSFI，還是更運動的45TSFI？

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