正常情況下，汽車底盤在設計中有減震的作用，比如減震器、支臂或拉杆球頭、穩定杆等，都有減震的作用。如果這些可以減震的零件出現問題的話，汽車行駛在不平路面就會出現異響，需要我們車主及時把車開到修理廠解決這些問題。
昨天，一輛行駛裡程有10萬公裡的大衆途觀就因為底盤出現異響而來修理廠維修。這輛途觀是2011年出廠，到現在也有7年的時間了。師傅說它的底盤出現異響也算是一個比較正常的維修，基本上所有的車都會出現這樣的小問題。
下圖箭頭所示，途觀的車尾。它配置的是1.8排量渦輪增壓發動機。師傅介紹，這輛途觀的故障現象是行駛在不平路面有異響，原地打方向也有異響。檢查出來的問題是下支臂球頭和減震頂膠損壞。
下圖箭頭所示，它的行駛裡程有10萬公裡。途觀車主說他平時開車的路況不是很好，底盤出現的異響已經持續很久了，這次是因為響聲變大了，趕緊來維修。由于發動機怠速了很久，所以儀表顯示的15升的油耗并不準确。
下圖所示，師傅已經把減震器和與之連接的轉向節一起給拆了下來。綠色區域所示，這個零件就是減震頂膠，它下面的壓力軸承也需要更換。
下圖橙色箭頭所示，這是減震頂膠；綠色箭頭所示，這是壓力軸承。壓力軸承位于減震器和減震頂膠中間，打方向時，它就會轉動。當如果我們原地打方向出現咯嘣的異響時，就是它有問題了。
下圖綠色箭頭所示，這是新的減震頂膠；橙色箭頭所示，這是舊的減震頂膠。它損壞是因為内部的橡膠套變形嚴重，行駛在不平路面就會出現異響。
下圖箭頭所示，這是位于轉向節下部的下支臂球頭，它也是内部松曠，隻有更換才可以。橙色區域所示，這是新的下支臂球頭，這三條螺絲是在下支臂上面安裝。有很多車的下支臂和球頭是一體的，隻有更換整個下支臂才行，而這輛途觀的下支臂球頭和下支臂是分開的，這比較好！
下圖所示，這是新舊下支臂球頭的對比。 有時，下支臂球頭用手還晃不動，内部基本沒有間隙，而舊球頭用手就能輕易晃動，并且還能往外拔出一點。
汽修師傅換好左右兩邊的下支臂球頭、減震頂膠和壓力軸承之後，試車時已經不會有原來的異響了。途觀車主對于維修結果很是滿意，同時，車主又問師傅：該如何避免這些問題呢？
師傅介紹，汽車底盤出現這樣的問題很常見，它是否會出現問題與車主開車的路況以及駕駛習慣關系特别大，很難避免這些問題。如果我們車主開車很愛惜，并且駕駛習慣很好的話，這些零部件的使用壽命會很長！
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
