不就更換個輪胎嘛，至于水一篇？偏偏這幾日還真就這輪胎有點意思，某自媒體正在測試淩雲S的刷圈數據，最終發現是一台測試車，而且輪胎規格很有意思，兩個版本，三條225/55R19規格，一條說是235的胎，一開始還有點懵，後來經過車友提點，奇瑞的瑞虎8頂配就有235的輪胎，一查，還真有！并且非常巧合的是昨日的擴展目錄還真就出現了，看來廣大車友的呼聲奇瑞接收到了，不光是準備換上245的胎，連235也一并考慮了，從而證明測試車無疑了，商品車奇瑞可沒這麼舍得。

先來看看淩雲S的擴展變化，其它的都沒什麼，就輪胎部分出現了新增，245/45R20規格的上市之後竟然沒有，但是在目錄裡卻是申報的，不少車友對此頗有微詞，後續最新消息是折中點的方案，匹配235的胎，現在看來信息得到了确認，235/50R19規格的出現了，至于瑞虎8上的可以說是一模一樣的（當然輪毂肯定不一樣），此外注意上圖中出現的輪胎是頂配的245胎，說明也會在後續銷售車型中匹配。

經過計算，225/55R19規格的輪胎直徑為730.1mm，而235/50R19規格的輪胎直徑為717.6mm，差了一厘米多點，可能日常使用中沒什麼感覺，但是跑賽道的話，差異就體現出來了，起碼整車的橫向力矩就會有較大的幹擾，當然整車操控好不好那是另一個話題，這裡要說明的就是奇瑞确實有235胎的測試車。

同期亮相的還有淩雲，竟然也是一個思路了，此前最高也就是225/55R19規格的，這次享受了與淩雲S一樣的待遇，235和245的胎一次到位，就是不清楚最終到銷售層面是否又會“忍痛割愛”的局面出現，另外注意淩雲申報圖裡也出現類似淩雲S的塗裝風格，即格栅全黑化版本，後端的标識牌也出現了一些變化，星途淩雲四個字被拆分開，左邊400T标識牌挪動位置，星途二字取而代之，右側淩雲下端是400T和AWD的标識。

不過這可能是整個淩雲/淩雲S的全面升級規劃，也僅限于輪胎層面的升級，一步到位的思路，目前淩雲版路試車依然在溜達，并且與追風改款一道溜達，結合今年新車規劃PPT圖裡出現的淩雲FL的字樣，難不成還有改款規劃？查閱了一下，淩雲是去年8月底上市的，如此一來，真來個2022款也是說不定的事，具體改動到何種程度就不好下結論了，不排除按照追風的改進思路來推進，其實包括星途攬月在内，都存在這種可能性（也是随同測試，并且也在PPT圖中提及到了FL的相關信息），關鍵就是内飾層面的大幅升級（内飾輪廓接近瑞虎8Pro，但是細節還在做相應的調整，因此希望很大），算是重中之重。

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