互聯網評論

來自 2 月 27 日的新聞，滴滴出行宣布，将于 3 月開始在北京、上海、杭州、南京等城市陸續試運營名為“優享”的全新服務升級類出行産品。與已有的快車、專車相比，新的“優享”服務将緻力于為乘客提供相對舒适度與經濟化相平衡的标準化出行方案，從而在現有網約車用戶市場中進行再度的精準細分，進一步滿足部分用戶的個性化需求。

據介紹，“優享”服務将被内置于滴滴出行 App 的快車頁面，用戶在發單時可以自行選擇普通快車或“優享”服務。與普通快車最大的差異在于，從事“優享”服務的車輛都是當地快車中相對較高車型（以南京為例，車齡 3 年以内，裸車價 12 萬以上），從而在硬件上保證乘客的體驗。

據悉，“優享”業務于 2016 年 11 月開始籌備，先後在北京、南京進行内測，業務由優步事業部（前 Uber 中國團隊）負責、由快捷出行事業群各部門支持。團隊此前已曆經了四個月的市場調研、産品開發、運營測試。預計 5 月底前，“優享”業務會在 22 個主要城市全面開通。

估計看完這個新聞大部分人也沒弄明白“優享”到底是個什麼意思。用直白的話來說，就是滴滴最近又推出了一個新的産品線，在快車與專車之間，開辟了一個叫做“優享”的服務，這個優享還沒有成為獨立業務，還是在快車類别下面。

也就是說，以前我們叫網約車，有 10 塊錢和 20 塊錢的，現在多了個 15 塊錢的可以選，就這個意思。

好嘛，現在你聽懂了，“優享”就是比快車貴的快車。那麼多花的錢可以買到什麼樣的服務？“優享”到底“優”在哪裡呢？按滴滴内部的标準，優享當然就是快車中的好車了，以南京為例，“優享”車的标準是：車齡 3 年以内，裸車價 12 萬以上。你可以理解為老司機 好車子。

優是優了，從快車裡面選出一些好的，選出來之後呢？——提價了呗。折騰了半天，就是部分快車漲價了啊！我頓時恍然大悟。

市場經濟嘛，總是還得賺錢的，漲價雖然有點讓人讨厭，不過明碼标價也沒什麼不對——賣早點鋪子的豆漿也分好幾種價格嘛：純豆漿、核桃豆漿、芝麻豆漿……

不過從滴滴折騰“優享”快車這件事，我們多少可以看出網約車真的快沒招了。大家都知道，現在滴滴最主要的幾個業務就是出租車、快車和專車。快車和專車是兩個檔次，一個便宜點，一個舒适點，但現在專車和快車都在面臨越來越少，越來越難約的狀況，而且專車費用貴，據了解專車的客單數在持續下降。

于是火了好一陣的網約車逐漸消沉，大家日常出行現在又開始選擇出租車了，這或許是令滴滴真正心急的。畢竟滴滴能夠做強做大，靠的就是網約車這個“共享出行”新概念，一旦滴滴從網約車平台退化到出租車平台，從盈利、市值、規模上都會急劇地縮水。滴滴必須盤活網約車。

專車現在客單少，市場小，很難有什麼調整的空間了，隻好在快車身上想辦法，于是便有了從快車分出來的“優享”。有網友猜測，優享推行之後，最低一檔的快車是不是就要慢慢淘汰掉了，也有可能……但是如果真的任由這種情況發生，就跟滴滴說好的“細分化市場”本意不一緻了，細分細分到最後沒了一個，這不是壞事兒嗎？

另外，滴滴打車難叫車難在年前已經傳遍網絡，再分出一批車源來做“優享”，不知道接下來用戶叫車會不會更難，網約車司機會不會更加接不到單，這真的很難說。在滴滴“優享”經受過市場驗證之前，我們隻能希望它确實能提供比快車稍微舒适的打車服務，掙來用戶認可，再做出一些活力來吧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!