死機和黑屏，這可能是所有電子産品都無法避免的問題，也是我們每個人在生活中或多或少都遇到過的糟心事。好在對于像手機、電腦、電視這類産品來說，斷電重啟基本就能解決死機和黑屏問題。

除非你剛剛正在經曆的是一場驚心動魄的團戰，不然這點小意外好像對你也不會構成什麼影響。友情提示現在的主流辦公軟件好像都帶自動保存功能，所以黑屏死機什麼的，真不叫事。

但是随着汽車也開始廣泛使用屏幕替代原有的機械部件，車機死機、黑屏的問題逐漸成為了當今汽車的主流問題之一。如果你在車質網上搜索“黑屏”的投訴，你大約看到超過2000條投訴，覆蓋的品牌和車型也是琳琅滿目，像是大衆、别克、奧迪、奔馳、比亞迪、日産、現代、吉利等主流品牌都涵蓋其中。

并且相較于異響、燒機油、漏油等常見問題來說，車機出現問題時還是存在一定危險性的。

可以試想下在一個炎熱的夏天，你開車在高速上用ACC巡航中。突然間車内所有屏幕黑屏，你不僅無法使用導航、音樂等軟件，也無法調控空調和ACC，更重要的是面前的時速信息也沒有了。

這時候普通人的第一反應肯定是慌張的，因為你不知道此時車輛的異常狀況僅僅隻是屏幕本身，還是會接連出現在刹車、油門、轉向機等部件上，你甚至會開始猜想車輛會不會失控。

當然在絕大多數的情況下，車内屏幕的死機或黑屏并不會牽扯到車輛最基本的控制。而你需要做的事說起來也很簡單，把車開到一個能安全停車的地方，然後重啟車輛基本就能解決問題。甚至我曾經遇到過車機在死機40公裡後，經過颠簸路面時突然恢複的情況。

不過如果重啟都不能解決，建議大家就不要繼續行駛了，為了安全起見打電話讓道路救援把車拖到4S店吧。

車機為什麼會黑屏？

車機黑屏的原因肯定不是單方面的，有很多問題都能引起車機死機或黑屏問題。比如現在的車機基本都是智能操作系統，如果其中的某些軟件在部分情況下出現了沖突，就會引發系統崩潰從而出現死機和黑屏問題。

再比如車機芯片在工作時本身就會産生不少熱量，再加上夏天暴曬導緻車内溫度升高，此時車機芯片的散熱情況或許就會變得十分糟糕。如果遇上芯片降頻導緻車機卡頓的情況，還算能接受，但是如果溫度實在過高，影響到芯片工作時，車機屏幕勢必就存在死機或黑屏的風險了。

另外就是長時間使用後産生的問題了。例如長時間使用導緻線束老化、接頭之間出現接觸不良等問題會引起死機或黑屏。還有就是由于系統内沉餘過多垃圾或者車機硬件支撐不了系統的運行等情況都會造成卡頓、死機乃至黑屏。

其實對于任何一款電子産品來說，智能化的提升确實能帶來更好的體驗，但是更多功能的加入勢必也會增加問題出現的概率，所以這确實是個很矛盾的問題。

該如何避免？

在每一款車型正式上市銷售前肯定會經過長時間、長距離的路程，用以檢驗車輛硬件對于長距離駕駛和極端條件下的使用情況，以保證車輛在上市後的耐用性。

但是對于電子産品來說，再多的測試也許都無法避免這類特殊情況的發生。所以車企們該考慮的不應該是完全的避免，而是面對此類情況發生時該如何處理和解決。

我想到的辦法是，在儀表死機或黑屏的情況下能否加入一套應急程序，用于顯示車輛最基本的時速、續航等信息來保證用戶的正常使用。而在中控屏幕無法操作時又能否加入一個單獨的控制按鍵或者集成在某些按鍵中讓車輛在不停車的情況下就能對屏幕實行強制重啟。

另外目前車機的硬件水平其實是落後于移動端，更不如電腦端。所以對于這些芯片供應商來說，随着車輛智能化的提升，車輛的硬件是否能得到提升，或者更多的車企能支持對車機硬件的後期升級以滿足系統不斷的更新。

當然最後想告訴大家的是，如果真遇上車機出現死機或者黑屏時真的不要慌張，因為重啟真能解決，但是也要記得去4S店檢查下哦。

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