坐在飛馳的高鐵上

窗外風景呼嘯而過

肚子卻咕噜咕噜起來

小推車裡的盒飯顯得格外誘人

來上一份嘗嘗：嗯！真香！

與此同時，你是否會好奇

高鐵上的餐食從哪來？

那就跟随探城記者的腳步

一起去它們的“大本營”看看！

高鐵盒飯“大本營”

原來長這樣

2月10日上午

長江日報探城記者來到

武漢鐵路武東餐飲基地

進行實地探訪

這個承擔着

武漢始發高鐵列車

盒飯制作任務的大型基地

總面積9600平方米

這裡擁有現代化的生産線

春運期間日均生産

近4000份盒飯

進場先“換裝”

衛生流程不可少

為了一睹盒飯制作的第一現場

就需要進入生産車間

在進入生産車間前

要經過嚴格的衛生防疫程序

在工作人員引導下

記者戴上發網

重新更換口罩

穿上工作服和專用鞋

走進消毒池裡“立正”

給雙腳消毒

洗手後再用酒精消毒

最後還要

在封閉的“風淋房”裡

“轉個圈圈”給全身消毒

一套流程下來

感覺達到了個人衛生的巅峰！

十多道工序

美味盒飯終出爐

看似普通的一份盒飯

從采購、加工、制作、

冷卻、包裝、運輸、送上高鐵

要經過十多道工序

采購環節

每天早上8時

收貨師傅丁亮明

就按照計劃開始收貨

“今早收了330斤的五花肉，還有各種蔬菜1000多斤，肉類要有檢疫合格證明，蔬菜要出具農産品檢測報告，蔬菜的儲存溫度在5℃，肉類儲存溫度在－20℃～－18℃之間。”

加工環節

蔬菜和肉類分别送進

素菜加工區

和肉類加工區

由工作人員進行清洗和加工

粗加工好後存放在過渡庫

熟食加工區的師傅

将直接從庫内取用

制作環節

上午10時多

記者來到熟食加工區

空氣中彌漫着誘人的香味

在一個個直徑1米多的

多功能烹饪機面前

五位廚師抄着大鏟子

賣力地翻炒着

在熱氣萦繞中

一鍋接一鍋的美食就此出爐

車間生産主管陳錦華介紹

一個盒飯套餐有三四個菜

目前他們生産9種盒飯套餐

一共要做20多種菜品

速冷和包裝環節

菜肴和米飯做好後

第一時間就要進行冷卻處理

冷卻到8℃到10℃左右

保證口感和色澤

在包裝間工作人員

對冷卻後的菜肴進行分裝封口

通過X光機檢驗

有無異物并留樣保存

高鐵餐食就可以進入成品保鮮庫

按計劃裝箱

并在箱體上貼上箱标和封貼

運輸環節

淩晨的時候

配送人員通過冷藏車

将裝有餐食的箱體

送往各個車站

保存溫度在10℃以下

保存時間嚴控在24小時内

以保證餐食的新鮮和口感

在旅程的途中能吃上一份熱騰騰的飯菜

也不失為一種小幸福

坐高鐵出行的時候

你最喜歡吃點啥？

來評論區聊聊吧

（長江日報地鐵傳媒研究院出品 文字：王謙 羅苗 圖片：何東瑞 制作：羅苗 視頻剪輯：白璐 美編：金莎 統籌：馬夢娅）

【實習編輯：鄭曉曉】

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