文| 騰三毛

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提到寶駿汽車的老大哥上汽通用五菱，在汽車圈簡直是神一樣的存在，旗下車型各個爆款，而專心鑽研乘用車市場的寶駿汽車，自2010年誕生以來，延續了五菱神車的節奏，市場表現節節攀升，爆款車型逐一湧現，筆者日前試駕的寶駿730絕對算一個。

如果100萬銷量，被當成一款車成功的标準、品質成熟的标志的話，那麼寶駿730僅僅用了三年多就實現了這一其他車企窮盡數十年也難以完成的目标。

另外，随着國家二胎政策開放，大家庭回歸，駕駛一輛車就能滿足全家人出行的用車需求在不斷增加。正是看到了730的優異市場表現和不少二胎家庭用戶的需求，寶駿汽車于今年廣州車展上發布了兩款1.5T DCT自動擋動力總成車型，指導價分别為9.98萬和10.88萬。

那麼寶駿730 DCT自動擋車7座車型，到底有什麼牛掰之處呢?下面我們一一解析。

外觀大氣

不得不承認，寶駿730車型之所以能在三年多時間裡銷量突破100萬輛，與其大氣靓麗的外觀有着重要的關系。而寶駿730 DCT車型更是保持了現款寶駿730的設計風格，但在細微之處稍稍做出了調整。

寶駿730 DCT 車型前臉設計寬大而簡約，配有盾形的主動式進氣格栅，可以實現自動控制進氣量，這麼牛掰的設計在自主品牌車型中并不多見。與此同時，新車還配備自動LED大燈組以及前駐車雷達，視覺效果更贊。

駕乘很舒适。

既然是新車試駕，那麼駕乘感受一定是筆者重點考核的對象，而寶駿730 DCT 車型配備了一套6速DCT濕式雙離合變速器 1.5T渦輪增壓發動機，這套動力組合有什麼特點呢?

在駕駛寶駿730 DCT車型時，筆者對動力感觸最深的是平順且有勁。特别是在城市道路駕駛時，車輛在平順性方面表現非常出色，這要歸功于這台集成了全球資源，由上汽集團自主開發的濕式雙離合自動變速箱。

據了解，這款DCT變速箱采用了博格華納的預齧合技術，并搭配雙離合自适應控制技術，通過代位傳感器的換擋機構，實現了0.2秒就能精确換擋，無論是升擋還是降擋都幹淨利落，也因此，寶駿730 DCT車型在市區駕駛時，動力表現非常平順。

那是不是寶駿730 DCT市區駕駛動力表現平順，就意味着它開起來平淡無奇呢?未必!寶駿730 DCT既有駕駛平順的一面，同時也有内心動力澎湃的另一面。

事實上，寶駿730 DCT上所配備的1.5T發動機也足夠亮眼，渦輪增壓器來自國際知名供應商——霍尼韋爾的第二代産品，發動機最大功率110kW，峰值扭矩230Nm，并且渦輪在發動機轉速1000rpm時，即可介入;2000rpm前，扭矩輸出就已接近峰值，動力響應非常直接，也因此，筆者在駕駛車輛起步時，就能感受到不錯的動力輸出表現。

除了駕駛上表現平順且有勁外，乘坐方面，寶駿730 DCT也體現出良好的舒适性，特别是過減速帶時，車輛并不會給人以緊繃的生硬感和過軟的搖晃感，而是質感出色、軟硬恰到好處，要做到這一點，寶駿汽車也是下了一番工夫的。

我們看到，寶駿730 DCT配備了的後輪多連杆獨立懸架系統，這在10萬級7座競品家用車中，很難再找出第二輛。而調教方面，這台車底盤經曆近9個月的調教，并且經過了一系列的懸架硬點、彈簧鋼度、襯套鋼度、穩定杆扭轉鋼度匹配測試，以及上萬公裡坑窪、碎石、起伏等多種路段的試驗，最終才調教出了一套力道均衡的底盤性能表現。

當然，寶駿730 DCT在車輛座艙靜谧性NVH方面的表現同樣不錯，市區行駛時，甚至很難聽得到車外的嘈雜聲和發動機的運轉噪音。這得益于廠商對發動機艙蓋、地毯、側圍、擋風玻璃、ABC柱以及四門等等34出位置填充了EVA PU發泡吸音棉，才有了如此不錯的隔音效果。

配置很豐富

如果說輛車的外觀是給别人看的話，那麼内飾就是給自己家人獨享的。寶駿730 DCT内飾采用了黑色調搭配灰色座椅的樣式布局，整車看起來兼顧時尚與溫馨，富有層次感和質感，特别是貫通中控屏左右中部的木紋飾闆，非常顯檔次。

具體配置方面，寶駿730 DCT配備了Infinity(英飛力士)為其量身定制的高品質9揚聲器音響，當關上車門靜靜感受私人空間時，音響效果相當贊;并且配備了7英寸儀表盤 8英寸中控大尺寸顯示屏，這對于一款售價10萬級的7座家用車來講，實屬難得。

不僅如此，前後雷達 360全景可是系統、自動恒溫空調、前後獨立空調、夜間氛圍燈、2/3排獨立USB接口、胎壓監測系統、一鍵啟動 無鑰匙進入系統、主駕6向副駕4向電動座椅調節等等人性化配置一應俱全，性價比方面表現出色。

空間充裕

對于購買家用7座車型的消費者來講，空間的重要程度當然不言而喻，寶駿730 DCT在這方面也确實讓用戶足夠放心，這款車座椅布局采用2 2 3樣式，充分考慮到了乘坐第三排人員的出入便利性，讓每一位家庭成員都能感受到充足的空間，而第二排座椅采用獨立布局，舒适性方面得到不少提升。

不少人非常關心的手機沒地方放的問題，寶駿汽車為730 DCT設計了多達22處儲物格，扶手和第三排杯托的設計很貼心，這點得為設計師點個贊。

行李箱空間同樣非常重要，由于寶駿730采用純平地闆和深凹設計，後排座椅放倒後，車内空間相當規整，可以擴展至1850升，足可以放進四個20寸大小的行李箱，裝載能力無需擔心。

安全有保障

說起每個人都最為關心的安全，寶駿730 DCT同樣不簡單，主動安全方面其配備了博世第九代ESP車身電子穩定系統，包含VDC車輛穩定性控制系統、ABS車輛防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、HBA刹車輔助系統、HHC上坡輔助系統等等，确保車輛動态行駛的安全性。

需要指出的是，筆者意外地發現，寶駿730 DCT車型上竟然配備的是價格昂貴的德國馬牌輪胎，要知道這個級别車型中，很少車型能使用安全系數如此高的輪胎，當然為了提升車輛的舒适性、操控性和安全性，寶駿730 DCT在成本方面付出了更多。

被動安全方面，寶駿730在2015年就獲得了C-NCAP 7座家用車中的首個五星安全評價，這是由于其車身采用了55%以上的高強度鋼和前後吸能盒，并在多處關鍵部位使用了熱成型鋼闆，提高車輛鋼性的同時，減輕車身重量。

另外，新車還配備了4個前側安全氣囊和2個側氣簾，并且采用不少豪車上才見得到的預緊式安全帶，确保萬一出現撞車時車内人員的安全。

寫在最後：

寶駿730用三年多的時間，實現了銷量突破百萬成績，足見其競争力的強悍之處，此番寶駿730 DCT車型配備1.5T 濕式雙離合動力總成，憑借着10萬級的定價、7座車型的定位，和在舒适性、安全性、配置等方面超越同級競品的出色表現，快速填補了二胎家庭和部分商務人士的用車需求。未來寶駿730 DCT車型的市場表現值得期待。

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