哈喽，大家好！我是檢車家檢測技師凹凸曼，我是一名有着多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，我是專門消滅事故問題車怪獸的凹凸曼~歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

今天的粉絲是第二次委托我去看日産天籁這款車了，之前看的那台天籁車況太差，所以最後沒有成交。而今天這台是粉絲朋友介紹過來的，說這個車行收過來的車都經過精心整備過的，交易的時候需要收取一定的整備費，并解釋說整備後開起來放心些。

不過我們的粉絲還是有些擔心車況，知道賣家說的“極品車況”不怎麼可信，因此又請我過去替他幫幫忙、把把關。

和粉絲一同來到檢測場地見到了今天的主角後，我就馬不停蹄的放下工作包準備開始今天的檢測任務。畢竟粉絲能如此的信任我，我也覺得他的擔心是有必要的，因此我得把檢測之前的準備工作給做好、做細！

在這裡先簡單介紹一下這輛車的背景，這是一輛2009年12月出廠的2008款日産天籁2.5L XL領先型，目前行駛裡程146501公裡，賣家報價5.2萬元。

第一眼看到這輛車的外表時感覺車漆光澤度很飽滿，不過這輛車距今已有十年時間了，考慮到實際用車環境推測這應該是後噴的漆。心想：難道賣家真的整備的比較好？

不管它，一切以現在的檢測結果為準！把東西準備好之後先繞車一周看下外觀大緻情況，發現前保險杠存在明顯的噴漆現象，而且邊角這裡還存在油漆的殘留。下面拿出漆面檢測設備對外觀做進一步檢測。

發現機蓋存在明顯的钣金噴漆痕迹，看來前部是有過碰撞了。至于碰撞程度到底如何，那還要結合外觀其它部件以及發動機艙檢測才能知道，把問題記下來待會兒進行機艙檢測的時候再留意觀察。

前側左右葉子闆部分也存在钣金噴漆現象，結合前機蓋噴漆來看，前部事故應該不小，至少已經傷到葉子闆了。

檢測還發現左前門钣金數值也比較高，達到了兩千多微米，看來這個位置傷得也不輕。

左C柱存在噴漆現象，數值雖然比較高，但是結合車門以及葉子闆檢測數值來看，可以排除钣金的可能。

整個外觀檢測下來發現該車除了車頂沒動過以外，其它地方都有噴漆現象。怪不得第一眼看起來那麼光鮮亮麗，下面對全車玻璃進行檢測。

發現右前門玻璃存在更換現象，結合右前門存在钣金情況來看，推測可能是同一起事故把玻璃也弄壞了，其它玻璃都是原廠部件。下面對機艙進行檢測。

打開機蓋後可以看見這輛車的機艙内部也被賣家收拾得幹幹淨淨，看來這位朋友的确沒有騙我們粉絲。

在這裡先簡單介紹一下這台車的動力系統，本車搭載的是一台2.5L自然吸氣V6發動機，匹配模拟6速CVT變速箱，最大功率136Kw，最大扭矩232N,m，百公裡油耗大約在9.5L左右（工信部）。VQ25DE V6自然吸氣發動機，也算是在國際上比較出名的發動機了，特點是穩定性比較好。

細節方面，發現右前大燈和前防撞梁存在拆裝修複的痕迹，看來前部事故并不小啊~

而且水箱部分也有更換，水管存在明顯打膠安裝痕迹，而且泠凝器也有拆裝現象，可以斷定前部事故把“前臉一套”（中網、冷凝器、水箱、水箱框架等）都更換了，但是梁頭檢測并沒發現變形。

發動機機腳處也有明顯的拆裝痕迹，并且發動機機腳有過更換，發動機存在大修？待會兒看底盤的時候再仔細檢查。

發動機油液部分檢查，發現機油存在輕微變質現象，再跑個2000公裡左右差不多就需要更換了；

刹車油也到黃燈警告了，說明水分也比較多了，如果購買後是需要更換一下的，以免影響行車安全；

電瓶壽命方面沒有問題，可以繼續使用。

機艙方面檢測結束以後下面接着檢測内飾，打開車門後發現這輛車内部也被賣家收拾得非常幹淨整潔，座椅表面還被賣家套了一層保護膜。

此刻我感覺這台車的内飾跟4S店的新車都有的一拼，不知道各位網友看了這個内飾是不是也這麼覺得？

細節方面，發現油門踏闆支架和座椅底部骨架存在不同程度的鏽蝕痕迹，十分明顯！

儀表部分存在轉速表背景燈不亮現象，表顯裡程數顯示146501KM，但是結合踏闆磨損和儀表損壞等情況來看，感覺這個公裡數不真實，一會兒結合其它檢測項目再做結論。

安全氣囊螺釘裝飾蓋已經不翼而飛了，并且安全氣囊螺釘存在明顯的拆裝痕迹，安全氣囊屬于垂直拆卸。

接着我們進行啟動測試，發現車輛存在怠速不穩現象，而且發動機故障碼燈常亮，看來這台車的發動機可能存在故障，待會兒讀取故障碼看一下；

功能性檢測發現左後門玻璃升降有明顯的異響，但空調還是很給力的，表顯6.8攝氏度。

車内檢測完以後接着我們把車開出去路試了，為了保證安全路試期間規定我們不能拍照，所以我就簡單跟大家說說這輛車的路試情況。

發現車輛提速無力，而且車速剛剛提起來，賣家就說開慢點這裡車多。一開始我們還以為賣家是為了安全，後面檢查急刹車的時候才發現車輛刹車很軟，有點刹不住的感覺！

事後粉絲說：“那時候真的吓到我了，感覺刹車輕點根本沒有，隻要大腳下去刹車才有反應，還好車速不快，不然就上牆了。而且掉頭的時候發現車輛方向盤虛位比較大，指向性不足。怪不得賣家提醒不要開太快，看來他對自己的車還是有自知之明的。

路試完以後我們把車開到了合作的修理廠，車輛升起來以後從尾部看過去并沒有發現什麼明顯的異樣，隻是油箱位置存在一些輕微托底後留下來的印記。

不過當我走到車輛前部的時候情況就不太樂觀了，發現發動機底部漏油漏的“一塌糊塗”，整個油底殼和元寶梁都濕透了。

往上找，發現這些油迹是因為半軸防塵套破損，半軸在運動的過程中甩出來的油。

曲軸後油封處也存在十分嚴重的漏油情況，機油都成滴狀了！這個就是精心整備過的嗎？粉絲當時看到這個情況後也是一臉懵B......

兩個下擺臂存在明顯的更換現象，并且還發生了形變，估計這個就是所謂的整備吧。因為下擺臂老化容易産生異響試車就會發現，但是漏油部位不認真看的話是根本發現不了的！

看來隻是整備了能一眼看見的外觀、機艙和内飾部分，不容易看見的底盤就沒弄了。

減震器存在比較嚴重的漏油現象，這個位置不仔細看的話還是很容易被忽略掉的。然後我們讀取了發動機故障碼，發現發動機機油溫度傳感器存在故障導緻了發動機故障燈亮，後期需要清除後再進行路試檢查，如果沒有再次出現故障碼的話，那就沒什麼大問題；如果仍然出現同樣的故障碼，那就需要進行檢修了。

至此，全車檢測結束，下面總結一下這台車的車況。

車輛外觀檢測：前蓋钣金噴漆，前保險杠拆裝噴漆，左前葉子闆钣金噴漆，左前門钣金噴漆，左後門钣金噴漆，左後葉子闆钣金噴漆，左C柱噴漆并且數值較高，後保險杠噴漆，後背箱蓋噴漆，右後葉子闆钣金噴漆，右C柱噴漆并且數值較高，右後門钣金噴漆，右前門玻璃更換，右前門钣金噴漆，右前葉子闆钣金噴漆，大燈拆裝修複；

車輛機艙檢測：水箱框架拆裝，水箱拆裝，冷凝器拆裝，前防撞梁拆裝，機油濾清器處漏油，機油髒污，發動機機腳更換，刹車油變質；

車輛内飾檢測：座椅鏽蝕，主氣囊拆裝；

車輛啟動檢測：怠速抖動；

車輛功能檢測：儀表燈光損壞，發動機故障燈亮，OBD存在故障碼，左後門玻璃升降異響；

車輛路試檢測：刹車軟；

車輛底盤檢測：輪胎更換并老化，刹車片更換，後減震器漏油，兩前下擺臂更換，右前半軸防塵套漏油，發動機油底殼漏油，曲軸後油封漏油。

綜上，判定該車為調表車，但可以排除事故、水泡以及火燒車現象，總的來說這輛車的車況比較差。

之後我将上述問題都給粉絲進行了說明，粉絲對我說：“這車況實在是對不起賣家說的整備過，底盤漏油漏得太嚴重了，跟之前那輛同年份2.5L天籁底盤情況一模一樣，看來是通病啊~而且這台車前部也有事故，路試的時候刹車也有大問題！哎，這車買了就等于請了一尊佛回去啊~~”

賣家見我們站在角落裡交談着什麼的時候過來就對着粉絲說：“我說的沒錯吧，車輛整備過而且絕對沒有大事故。”粉絲問他：“車輛買多少？”賣家回答：“5.2萬！但是還要收取點整備費用，大概車價的3%，不然車子不賣！”

粉絲聽到這裡表情有些不高興的說：“不賣？這樣吧，我先回去跟家裡人商量下，回頭給你消息。”之後我收拾完東西就跟着粉絲走出了市場。

路上粉絲跟我說：“之前那台天籁也說極品，這台天籁也說很好，到頭來兩台車的車況都很差！看來二手車的水确實很深啊~”我跟粉絲說：“幸虧今天這台車你帶我來檢測了，不然你要買回去不知道要花多少錢來修理呢，要不你找台年份稍微近一點的二手車吧，我覺得那樣可能還會更有保障一些。”

粉絲歎了歎氣說：“你說的對，不過現在也隻能先放棄掉天籁這款車，我再去找找别的車源吧，朋友我是不想再去輕易相信了。”後來粉絲在路邊的一家便利店給我買了包煙表示辛苦感謝後，我們就握手分開了。

目前，這輛2008款日産天籁2.5L XL領先型的二手車市場價格在4.8萬元左右。今天這位賣家報價5.2萬元，顯然這個價格是偏高的。結合今天對這輛車的檢測結果來看，凹凸曼我認為成交價在4.3-4.5萬元比較合适。那麼各位網友，你們覺得這個價格合适嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師凹凸曼，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

官方微博“檢車家”。

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