作為運動裝備的一種，跑鞋也會因為市場需求而被設計成不同定位的細分産品。比如慢跑鞋，比如綜訓鞋，比如速訓鞋，再比如競速跑鞋等等。正常情況下，不同定義的跑鞋所能承擔的，基本就是本領域内的職能。比如慢跑鞋就是踏踏實實的慢跑，想穿着慢跑鞋拉速度，收益會很低。

當然，凡事都有例外。有這麼2種情況，可以無視跑鞋本身的定位去進行運動。第一種，跑者本身實力夠強，即便是穿着慢跑鞋也要比普通人穿碳闆跑鞋還要快（當然，追求成績的話，碳闆跑鞋依舊是最優選）；第二種，鞋本身的兼容度很高，能配合跑者覆蓋多個領域，成為一雙“萬金油跑鞋”。

今天要說的這雙鞋，就是這麼一雙“萬金油跑鞋”。它就是來自安踏的六邊形戰士，柏油路霸！

柏油路霸的鞋面包裹感很好，好到讓人覺得不是這個價位該有的質量。雙層一體式的賈卡網布，從鞋頭到鞋面，不同部分的密度都做了區域化處理：鞋頭很柔軟，給予了前掌很高的靈活度；中段開始提升密度，幫面包裹感很棒；後段緊實，支撐性很強。配合後跟硬度非常可靠的港寶，使得柏油路霸的鞋跟非常跟腳，在運動中也不會出現脫節、松動的情況。

應該說柏油路霸也是用了雙層複合式中底的跑鞋，因為除了外表能看到的白色EVA發泡中底，它上面還有一層ETPU發泡材質（阿迪的boost）的中底布隐藏在鞋倉内。2種材料疊加起來的腳感很棒，靜态初上腳你會覺得有點點硬，但是比阿迪達斯的波士頓 9要軟一些。等兩三公裡跑開了，你會發現柏油路霸的腳感變得軟彈了起來——不是軟趴趴的那種軟，是軟硬兼備的韌彈感。

中底的衰減度表現很好，40公裡的實測中沒有發現什麼明顯的性能變化，整個過程的表現很穩定，從一而終。足弓處還做了上翻的側牆設計，用于給予足弓支撐，這種設計親測有效，低足弓的跑友可以放心選擇。

外底的紋路很多，也賦予了柏油路霸很好的抓地表現。實戰中我找過被水浸過的水泥路，并且在這種濕滑路面拐彎繞道，柏油路霸的抓地很穩，感覺不到有側滑偏移的痕迹——但是我不建議大家在這種濕滑路段上跑，我是為了測試才這麼做的。身為一個跑者，面對濕地的時候，該慫還是要慫的。

柏油路霸的定位是綜訓鞋，我用了不同的配速跑完了40公裡的實測。從我個人經驗判斷，它對于老鳥來說，是一雙優秀的長距離訓練鞋，并且可以承擔起進階跑者的速度訓練需求，當成速訓鞋用。它的中底反饋很及時，響應迅速，提速的時候沒有拖沓感，是一雙标準訓練鞋該有的樣子。當時就是因為這個原因，讓我把目光從波 9轉移到了它的身上。

對于新手來說，它同樣是一雙優秀的慢跑鞋。因為它的足弓支撐設計，以及抓地緩震表現，都足以讓低足弓外翻的朋友也能放心地去使用它。甚至于一些短距離競速，比如學生的1千米體測，穿它也沒有什麼問題。如果是想在比賽中獲得更好的成績，柏油路霸也是很多預算不多的朋友的優質選擇。它真的不比阿迪達斯的波士頓 9差，而且價格和波士頓 9最低價的時候相差無幾。特别是現在波 9停産了，買不到了，我建議波 9的愛好者可以嘗試一下柏油路霸，真心不錯。

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（*部分圖片源于網絡，侵删）

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