大衆汽車故障碼及解決方式?故障1關鍵詞：熔絲插孔，我來為大家講解一下關于大衆汽車故障碼及解決方式?跟着小編一起來看一看吧!

大衆汽車故障碼及解決方式

故障1

關鍵詞：熔絲插孔

故障現象

一輛2010年産朗逸轎車，搭載CFN發動機，行駛裡程12萬km。用戶反映該車轉向燈和制動燈不亮。

檢查分析

維修人員試車發現，該車在行駛中偶爾會出現轉向燈閃爍過快的現象，且雙側都是如此。在這種情況出現時，儀表闆上的燈泡故障燈點亮。停車觀察，發現不僅轉向燈不亮，制動燈也都不亮。

檢測車身控制單元， 發現故障碼03430 011 ——轉向和制動燈電源端子30斷路。查看熔絲盒的注釋，SC46（25A）為問題燈泡的熔絲。晃動該熔絲，發現制動燈時明時暗。檢查熔絲發現其插頭上有燒灼的痕迹，與鄰近的插孔對比，發現該熔絲的插孔偏大。

故障排除

縮緊熔絲的插孔，試車故障排除。

故障2

關鍵詞：空氣流量計

故障現象

一輛2009年産途安1.8 T多功能車，搭載BPL發動機，行駛裡程17萬km。用戶反映該車冷車怠速不穩，熱車後感覺加速無力，而且油耗明顯變大。

圖1 怠速時的數據

斷開炭罐電磁閥進氣端的氣管，發現有氣流吸入的聲音，堵住管口後發動機怠速立刻變得平穩，說明漏點就在這裡。

故障排除

更換炭罐電磁閥，試車故障排除。

故障4

關鍵詞：節氣門插頭

故障現象

一輛2010年産朗逸1.6轎車，搭載CFN發動機，行駛裡程17萬km。用戶反映該車加速踏闆有時失靈，同時發動機故障燈點亮。

檢查分析

維修人員檢測發動機控制單元，發現有節氣門控制系統的偶發性故障。檢查節氣門插頭的端子，沒有發現松動的痕迹。剝開插接器的護套，發現有一根綠/黃色信号線已經與端子斷開了。分析認為在剝開護套之前，這根線隻是與端子搭接，當車輛颠簸時，由于節氣門位置信号丢失導緻發動機控制單元停止了對節氣門的控制。

故障排除

修複插頭，故障排除。

故障5

關鍵詞：轉向控制單元

故障現象

一輛2012年産途觀2.0 TSI運動型多功能車，搭載CEA 發動機，行駛裡程15萬km。用戶反映該車沒有轉向助力。

檢查分析

維修人員檢測轉向控制單元，發現故障碼00003012——控制單元電路電器故障；02546005——轉向限位基本設置/匹配缺失或不正确。

讀取數據流，44-08-2組第1區30号線電源電壓為12.62V，正常；第2區15号線電源電壓為0.2V，不正常。44-08-7組第1區轉向角傳感器G85數據不随方向盤的轉動變化。

檢查轉向控制單元J500的外部線路，T2BX/1的電壓為12.62V，正常。T3AM/1的電壓為12.58V，說明15号電源已經送到了轉向控制單元，而讀取的數據卻顯示為0.2V，說明問題出在J500内部。

故障排除

更換轉向控制單元後，儀表闆上的轉向警告燈K161點亮，說明控制單元已經開始工作，接下來需要進行基本設置。将方向盤分别向左右轉動45°以上，然後回正。讓車輛以30km/h左右的速度直行一段距離，然後将方向盤放在正中位置保持不動。在地址44處輸入代碼40168，進入基礎設定通道60，點擊激活，從而将G85在此處的角度設為0°。接下來将方向盤左右轉動10°以上，然後回正。将方向盤向左轉到限位點并保持，聽到3聲“嘀”聲後向右轉到限位點，聽到3聲“嘀”聲後回正，從而将G85在這2處的角度設為限位點。清除故障碼後，故障燈熄滅。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!