日前，有網友在其個人社交平台表示，其所駕駛的特斯拉Model S有“失控”的嫌疑，主要是油門似乎有感應，拍攝的視頻可以看到駕駛員隻踩着刹車，但車内一直有提示警告聲，并且顯示不要油門和刹車一起踩。

　　油門踏闆總成故障

　　其實從視頻可以清晰看到事發起因，就是其駕駛的車輛出現了問題，會幫駕駛員自動加速，這就很可怕了。

　　事後，該車主在社交平台上表示，維修結果為油門踏闆總成有針腳接觸位置壞了，更換油門踏闆總成解決問題。而車主表示要查後台記錄數據，但特斯拉方面則顯得支支吾吾，後面雖然說數據顯示事發時候是油門刹車同時工作的信号，并且拒絕給車主看數據。

　　那麼車主對此表示懷疑，作為車企肯定隻會提供對自己有利的說辭，否則特斯拉為何不能大方将數據公開，要知道此前不少事故特斯拉都将數據公開。此外，特斯拉在數據丢失這塊相當有“心得”，此次車主要求提供數據時，第一時間反應是說沒有。

　　當然，編者相信特斯拉也不敢随意将數據拿出來，要知道，若是真的顯示沒有刹車信号，那麼對于此前衆多疑似“失控”事故的特斯拉而言是一個緻命打擊，這會變相證明特斯拉車輛存在這樣一種故障的可能性。但作為群衆，當然是希望特斯拉能夠給出真實數據，因為這或許能解開一直以來的“失控”的謎。

　　多起事故真的均為誤操作？

　　這些年來，特斯拉突然加速導緻的意外事故并不少見，以往基本都是在調查清楚後，公布是車主誤操作問題。

　　而在最近的一次事故中，廣東潮州的一輛特斯拉Model Y造成的結果相當嚴重，這給特斯拉的“失控”再次引起熱議。雖然特斯拉方面馬上就表示是駕駛員誤操作，但是從網上衆多視頻中可以看到，車輛的行駛很奇怪。而車主家屬的社交媒體強調，事故車主途中一直在踩刹車，但車輛并沒有減速。

　　目前，車主和特斯拉之間尚未給出一個最終定論，而不少網友就将希望寄托于EDR的關鍵數據。但看回開頭的車輛故障，即使駕駛員沒有踩踏油門，車輛都會生成一個工作的信号，那麼這就顯得尤為關鍵了，這種故障信号，會不會錄入到EDR中？而上面的故障數據特斯拉并沒有給出，最終還是隻能雙方“拉扯”。

　　特斯拉造工或是“罪魁禍首”

　　雖然目前隻有一個油門踏闆總成故障的例子，但是不能确認此前多起事故就全部是駕駛員的問題。因為特斯拉的做工是業内公認的差，無論是外觀上的縫隙，還是Model 3後備箱的形變等，特斯拉多款車型都被吐槽做工差。

　　那麼就存在一個可能性，油門踏闆的故障，導緻了多輛車産生“失控”的現象，即使是EDR也隻能檢測到車輛收到的“錯誤”信号。可惜，很多車輛在碰撞後都會産生損壞，所以也難以判定油門踏闆是否存在故障，這還得有關部門查驗，否則隻有編者在這裡說也不算數。

　　最後：網上不少車主都開始安裝車載監控，而安裝的位置卻是對着油門踏闆，這事雖然對吃瓜群衆來說很搞笑，但對于車主來說實屬無奈，這對于品牌的打造顯然不是一個好兆頭，現在已經不是關乎質量和保值率等問題，更是關乎自身的安全和清白問題。所以特斯拉不應該在一些故障上掩掩藏藏，大方公布數據令消費者安心，若是真有問題主動召回才是最佳的做法。

　　此外，特斯拉在内的純電車型也于以往的燃油車有着不同的特性，如加速響應性和加速更快，甚至還有打破常規的“單踏闆模式”，這都能讓駕駛員更容易犯錯。或許這就是智能駕駛能夠成為香饽饽的重要原因，成熟的智能駕駛系統，能讓駕駛員的錯誤操作得到挽救，減少事故的發生。

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