首先是價格：

　　比亞迪秦plus是國産新能源車。這款車定位于中檔市場。其在售車型有插電式混合動力和純電動兩種動力來源。而且外觀時尚，市場銷量高。

　　官方售價

　　PLUS是一款定位于中端市場的國産緊湊型車。這車有10個配置車型在售，那麼一輛比亞迪秦PLUS多少錢？官方售價區間為10.58-17.48萬元（查成交價|參配|優惠政策），價格相對實惠。但是市場上的裸車是沒有優惠的，二手車價格相對保留。

　　一、基礎參數

　　比亞迪秦plus搭載的是1.5升自然吸氣發動機。

　　比亞迪秦plus是比亞迪旗下的一款插電式混合動力緊湊型轎車。

　　車軸距2718mm，長寬高分别為4765mm、1837mm、1495mm。

　　比亞迪秦plus的1.5升自然吸氣發動機，最大扭矩110馬力，135牛米。這台發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4500轉/分。

　　這台發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。采用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機重量，提高汽車的機動性和燃油合理性。

　　發動機匹配的電機最大功率為132千瓦，最大扭矩為316牛米。

　　配備了磷酸鐵锂電池。使用磷酸鐵锂電池可以降低成本，這類電池的安全系數也相對更好。比亞迪秦plus前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，後懸架采用扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜懸架是經常遇到的獨立懸架。

　　這種懸架的結構非常簡單，占用的空間也很小。後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘客空艙和後備箱空間，還可以降低整車成本。

　　重點介紹PLUS DM-i

　　價格對比

　　2023款秦PLUS DM-i的外觀跟上一代變化不大，主要是新增了一款名為“墨玉藍”的配色。重點的變化在于内飾，新款增加了暖陽棕色和行雲藍色兩種，升級了全新打孔工藝的座椅，增加了透氣性，乘客坐起來更舒服，看起來也更有運動範。

　　儀表盤太小也是上一代秦PLUS被吐槽最多的地方，所以新款直接升級了8.8英寸 12.8英寸中控屏，有更大的顯示空間，屏幕内的元素也不用局促在一塊小屏幕上，影響駕駛員判斷了。此外，高配版還提供8揚聲器、前排座椅加熱等功能。而車鑰匙也由此前的兩把傳統機械鑰匙改為一把機械鑰匙 一張NFC卡片鑰匙。

　　二、動力方面

　　動力方面，2023款秦PLUS DM-i仍然全系搭載DM-i超級混動系統，硬件跟上一代基本上是一樣的，但因為這次比亞迪對發動機串并聯邏輯進行了優化，所以綜合續航裡程也從原來的1200公裡增加到1310公裡。

　　三、内飾方面

　　從新款秦PLUS的内飾來看，小雷認為它更接近現款的驅逐艦05了，前排控制台布局以及檔把附近的區域，設計上都高度相似，比較明顯的不同之處，大概就是驅逐艦05用的是旋鈕換擋，而秦PLUS依舊保留傳統檔把設計。采用了部分驅逐艦05的内飾特性，估計驅逐艦要換代了？

　　小雷有幸體驗過同事的驅逐艦05，覺得整體駕駛體驗還是很不錯的，就是避震略硬，而且旋鈕換擋着實要多花一些時間去适應。

　　秦PLUS DM-i也是分為了兩個大版本，一個純電續航為55公裡，另一個則是120公裡。如果希望日常通勤能夠少耗油，那麼120公裡版本是首選，如果不在乎的話，小雷認為哪個版本問題都不大，比亞迪的動能回收機制做得很不錯，混合動力模式下，電量可以做到随用随補，這一點就很好了。

　　此外，秦PLUS DM-i也算是一台比較“好生養”的車型了，主要用92号汽油，不到300元就能加滿。滿油滿電的狀态下也能跑上千公裡，經濟性很高。混合動力雖然要考慮到兩套動力系統的後期維護，但毫無疑問是當下靈活性最高的新能源選擇。如果新款能做到加量不加價，那小雷認為還是挺值得入手的。

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