作者：李星星 摩托歐耶

　　5月31日，伴随着綿綿細雨，以“馭不凡，領未來”為主題的錢江貝納利新品發布會在江南水鄉烏鎮舉辦。

　　說起近幾年合資品牌誰最看中自家中大排量車型的研發，那當屬錢江貝納利，作為合資品牌，并且基于貝納利的優秀意大利基因，此次，錢江貝納利在原有車型基礎上帶來了兩款升級改款車型。

　　- 新款幼獅Leoncino - 新款幼師LEONCINO500 ABS版售價為41800.00元人民币。

　　新款幼獅Leoncino在老款基礎上做出了很多升級改進，外形更加複古，走起了時下流行的SCRAMBLER風格路線。

　　SCRAMBLER起源于歐洲，這個詞來源于SCRAMBLE，意思是攀爬者，要說為什麼會出現這種車型呢，因為當時歐洲戰後道路狀況不好，而一些年輕人又喜歡越野比賽，專業的越野車太貴，所以隻能自己改裝。改裝包擴輪毂，坐墊，避震，車把，排氣等等，最後得到一輛可以輕度越野的半專業越野車。

　　新款幼師具備幾大SCRAMBLE風格的特點，在輪毂方面，新款幼師采用前19寸後17寸輻條輪毂設計，這樣是為了在輕度飛坡的情況下可以有更好的吸震效果。

　　輪胎規格方面采用前110/80/19，後150/70/17 象牌越野輪胎，可以滿足輕度越野需求的同時兼顧公路使用。前大後小的輪毂尺寸更增加複雜路面下的脫困能力。

　　采用50mm，行程135mm倒立式前避震器，後采用112mm行程中央式避震器，并提供預載回彈可調功能。提供了較好的通過能力。以及舒适性。

　　加高的手把，能夠得到更加利于越野的騎行三角。

　　動力方面，新款幼師搭載500cc雙缸水冷雙頂置凸輪軸發動機，每缸4氣門。配以博世電噴系統。6檔變速，最大功率35KW／8500rpm，最大扭矩45N·m/4500rpm，低扭強勁。

　　制動方面前320mm雙碟盤配雙活塞卡鉗，後260mm單碟配單活塞卡鉗，保證了良好的刹車制動性能。

　　在細節處理上新款幼師同樣表現的不錯，如小擋風，四段可調的前刹車牛角，ABS開關按鍵，清晰易讀的液晶儀表，造型更加時尚的排氣等。

　　同時在車輛辨識度上也是下了一番功夫，從頭到尾無一不貫徹這是一台貝納利。

　　- 新款金鵬502X - 當天發布的第二款則是新款金鵬502X，售價為44800.00元人民币。

　　作為一款定位于拉力探險的車型，新款在老款基礎上同樣做出了很大的改進。

　　主流的标志性鳥嘴設計得以沿用，加高的前風擋，原廠配備了護手，護杠以及油底保護殼；這些都能夠使長途摩旅騎行更加輕松安全，無需進行任何改裝就可以即可出發，去到你想去的地方。

　　USB充電插口為導航等設備提供源源不斷的電量。

　　老款被車主和潛在用戶所诟病的前後17寸鋁合金輪毂終于變為了前19寸後17寸的輻條輪毂，使得金鵬502X像一款更加純粹的拉力車型又邁進了一大步。前後輪胎改用象牌多功能全地形輪胎，規格為前110/80/19,後150/70/17，兼顧了公路和非鋪裝路面的抓地力。

　　在排氣方面也改為視覺效果更加粗壯的高出排氣設計，大大提升了金鵬502X的涉水通過性能以及整體造型上的美觀度。

　　原廠标配鋁合金三箱，為用戶提供了更為充裕的儲物空間。

　　20升的油箱可提供更長的的實際續航能力，使得摩旅更加輕松，避免需要經常停車加油的尴尬。

　　有一點不得不提一下的就是，新款金鵬502X在老款的基礎上順應用戶需求加裝了大撐。一方面需要肯定的是，錢江貝納利給了用戶需要的；但大撐設計位置比較奇怪，與後成員腳踏位置有所沖突，不太利于踩踏，這一點還有待改進。但這并不影響金鵬502X的整體品控，也從側面看出錢江貝納利是一個注重用戶反饋的品牌。

　　有一點很讓我遺憾也是令我費解的那就是，新款金鵬502X的後轉向燈不知道為什麼是走的裸露在外的明線加紮帶固定，這點我真的要吐槽一下，希望廠商别因為這樣的細節影響大家對整部車的判斷。

　　總結 新款幼師外觀設計上獨樹一幟，更加适合追求特立獨行的年輕用戶，并且具有一定的改裝空間，日常代步以及偶爾在非鋪裝路面輕度越野一下都能夠有較為不錯的表現。

　　而金鵬502X則是一款買到手不需要進行任何改裝就可以給你一段值得回味的摩旅經曆的一款車型，目前在同級别中基本沒有可與之直接抗衡的競品，之所以會在原有老款基礎上進行改款升級，一定是因為老款金鵬502取得了較為可觀的成功，給了廠商信心把這款車型更加完善。

　　錢江貝納利旗下産品較為多元化，也反映出錢江貝納利有魄力，敢于冒險試水不同風格的車型，在過程中尋求真正适合廣大摩友的車型。

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