衆所周知，白天，高鐵動車都會“馬不停蹄”地在全國奔跑，隻有在晚上，才會歇下來，找個地方“洗洗澡”，進行修整，然後“飽飽地睡上一覺”，第二天，再次上路。
這個讓動車“睡覺”的地方，就叫動車所，甯波正在飛速建造中。記者今天從甯波市鐵路建設辦公室獲悉，甯波動車所将争取在2022年底建成。建成後可有效緩解甯波“票難買、車難乘”的短闆，鞏固甯波鐵路樞紐在全國路網中地位。
市鐵辦副主任王星介紹，動車所是專門用于動車組列車整備、維修和養護的鐵路基礎設施。目前，省内隻有杭州擁有一個動車所。甯波将是全省第二個擁有動車所的城市。
說起甯波動車所的作用，“方便出行”四個字從王星嘴裡脫口而出。據介紹，目前甯波站每天開行的近250趟（到發）動車組中，始發車僅為37趟。始發車之所以偏少。最主要的原因就是缺乏動車所。甯波動車所啟用後，甯波始發車将大大增加。根據設計單位測算，到2035年，甯波的始發車将達到180趟左右，是現在的好幾倍。
據介紹，甯波動車所主要位于邱隘和五鄉境内，動車所及其走行線總占地約976畝，相當于90個足球場大小，總投資約33.6億元。近期按照6線檢查庫、24條存車線的規模建設，遠期預留4線檢查庫、16條存車線。
2015年，中國鐵路總公司同意甯波動車所納入金甬鐵路項目一并實施。截至9月16日，動車所區域土方運輸約3.3萬餘方、砂料鋪設5萬方左右；完成9萬餘根塑料排水闆施工、單向水泥攪拌樁施工1460根、雙向攪拌樁施工1279根、高壓旋噴樁施工182根。根據施工組織設計，力争2022年底前後完成動車所及走行線施工。
記者同時獲悉，備受關注的金甬鐵路也有了最新消息。目前，全線第一長隧道千石岩隧道（全長約14.68公裡，其中甯波段約7公裡），預計甯波段至年底可掘進3.5公裡以上，完成50%以上。全線第二長隧道鮑村隧道（全長約10.36公裡，均在甯波境内），預計至年底可掘進1.5公裡以上，完成15%以上。項目總體進展順利。（記者易鶴 通訊員胡雲一）
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