說起巡航摩托你會想到什麼?以哈雷、印第安為代表的那種純美式太子巡航,還是以寶馬K1600為代表的那種豪華歐式休旅巡航?無論是哈雷印第安還是寶馬,除了給人以高級感之餘,給人更多的印象是昂貴奢侈。純進口摩托車的價格始終居高不下,隻有很少部分人願意付出數十萬的代價去擁有。不得不說在國内數量龐大的摩托車群體帶來的巨大市場,也推動了國内摩托車的蓬勃發展,國外有點國内廠家自然不會落下。于是乎就有了文中這兩款适合我們國人需求的休旅巡航摩托車出現。
貝納利 Benelli 黃龍至尊巡航版 BJ600GS
品牌介紹:
Benelli(貝納利),歐洲知名摩托車品牌,創始于1911年意大利Pesaro市,作為世界上最早的摩托車、助力自行車制造商之一,是世界上曆史最悠久的摩托車制造商之一,也是意大利最早的摩托車制造商,2005年10月,中國錢江摩托成功收購這家意大利百年摩企,這是中國摩托車行業在歐洲收購著名摩企的第一家,也是中國機械行業真正實現跨國收購歐洲企業的第一家,填補了中國大排量高檔摩托車、賽車等車種上的空白。
目前國内的四缸技術依然是貝納利一枝獨秀,迷人的四缸聲浪讓無數摩友為其折腰,第一代的黃巡600更像是跑車和旅行車的混血,車架和發動機都采用的BJ600那套成品,類似于龍三的下置式排氣更好的降低了整車的重心,同時更好地節省出空間用來配備邊箱。重新調整了手把高度坐墊設計和腳踏位置,然後第一代龍巡600就出現在世人面前。全新的龍巡600重新設計了整車的外觀包圍,最重要的是重新設計的霸氣頭燈,更加有貝納利的獅王範和品牌LOGO更加契合,全新的龍巡600比老款要威武太多,車身更加寬大更加的雄壯有氣勢。
全新的黃巡600叫做黃龍至尊巡航版,這名字非常的接地氣有沒有,相比老款在外觀上改變巨大同時做了多項配置升級。首先就是車頭變得非常寬大,大燈采用雙透鏡近光燈和雙遠光燈的設計,照明效果和視覺效果提升明顯。更加高大的電動風擋在實用方面提示好幾個級别,采用雙指針式儀表和液晶屏的組合儀表盤設計,多段可調式的牛角設計非常的人性化。更加寬大的坐墊是巡航車的标準配備,無論是騎還是乘都會有不錯的表現。前雙制動盤配直栓式對向四活塞卡鉗,後單盤配對向雙活塞卡鉗,并配以ABS防抱死制動系統足以應付多數情況下的使用。快拆式夏德邊箱在長途騎行的時候避免大包小包的尴尬,整體外觀和配置已經直追春風國賓,值得一提的是新款的黃龍600巡航同樣擁有公務版本并已提交使用。
新款的至尊黃龍600巡航版面世已久,最開始一直專供公務使用隻到前幾個月才公布民用版,依然沿用了黃龍600的那套動力系統,隻是在調教上更加适合黃巡600使用。有着公務車的豪華大氣也有着巡航車的舒适,全新的黃巡600無疑是對國産巡航車市場的一次沖擊,擁有國産同級中唯一的四缸發動機,一向有着多缸情節的國内摩友在同時面對黃巡600和國賓650時會不會更加糾結呢。
貝納利 Benelli 黃龍至尊巡航版BJ600GS 參數:
發動機形式:水冷 四沖程 直列四缸 DOHC 每缸4氣門
排量:600cc
壓縮比:11.5:1
缸徑×行程:65.0mm×45.2mm
最大功率:60kW/11000rpm
最大扭矩:55N·m/8000rpm
傳動系統:往複式國際六檔鍊條傳動
供油方式:電子燃油噴射系統
制動系統: 前 雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗 後 單碟/對向雙活塞卡鉗
懸挂系統: 前 倒立式前叉 後 側置單筒減震
長×寬×高:2120mm×800mm×1100mm
軸距:1480mm
座高:800mm
離地間隙:150mm
軸距:1470mm
空車質量:227kg
整備質量:223kg
油箱容積:15L
輪胎:前 20/70 ZR17 後 180/55 ZR17
制動科技:ABS
售價:59800元
CFMOTO 春風 國賓民用版 CF650TR-G
品牌介紹:
春風控股集團有限公司始創于1989年,是一家以摩托車水冷發動機、摩托車整車開發研制為主的科技實業型民營股份制企業。經過十多年的艱苦創業,現已發展成為中國第一家水冷摩托車專業生産廠家。具有年産水冷發動機50萬台、水冷整車20萬輛的生産能力,在水冷領域與世界同步,處于國内水冷先驅地位,春風已成為中國水冷行業第一品牌,正努力向世界一流品牌邁進。
如果說春風可能還是有很多人不知道這個摩托車品牌,但是如果說閱兵式上大名鼎鼎的國賓摩托車護衛隊,我相信很多人都會在心中回味無窮。2013年5月,國賓摩托車護衛隊重新組建,浙江春風動力中标承擔摩托車設計制造任務,它集27項專利于一身,其多項創新專利技術在國産大排量摩托車上是首次使用,很好的展現中國制造和國産摩托車的最高生産水平。車頭采用了和天安門城樓前的雄獅同樣的設計元素,非常的威武霸氣充分的展現了國之大氣。650TR-G是對老款的國賓650進行了多項升級,配置更高更加的豪華大氣。
春風650TR-G和老款在外觀上并沒有多大區别,龐大的獅子頭無論從哪個角度看都給人一種威嚴的感覺,遠近光均采用LED作為光源以充分保證照明,反光鏡上的一字型排開的LED轉向車燈更好的營造出豪華感,除此之外全車其他地方均采用LED光源。22L的超大油箱充分的保證了在長途騎行途中的續航能力,大面積的單色全液晶儀表在營造科技感的同時觀感出色,電加熱把手和無級電動風擋的加入更進一步提升其豪華感,電加熱坐墊的加入無疑是一次大膽的嘗試,更充分展示了國賓車的豪華舒适。
春風650TR-G無論從哪方面來看,均可以說是達到目前國産摩托車水平的巅峰,在國産休旅巡航車的序列當中,也隻有全新的龍巡600可以與之分庭抗禮。其外觀設計和諸多高科技配置足以讓很多進口車型無力,雖然是頂着國賓的光環讓它更加耀眼,但是其自身實力就算沒有這層光環的加持,依然不失國産頂級的休旅巡航摩托車風範。
春風 國賓民用版CF650TR-G 參數:
實際排量: 649.3ml
缸數: 雙缸
沖程: 四沖程
壓縮比: 11.3:1
最大功率:52kw/8750rpm
最大扭矩:62N·m/7000rpm
冷卻方式: 水冷
供油方式 :電噴
變速檔位: 有級變速
變速型式: 6擋
傳動方式 :鍊條
長×寬×高: 22109981310mm
座高: 780mm
最小離地間隙: 140mm
軸距: 1415mm
整備質量: 252kg
油箱容積: 22L
輪數 :2
車輪: 鑄鋁
輪胎形式 :真空
輪胎規格(前) :120/70 R17
輪胎規格(後): 180/55 R17
制動系統: 前 後 碟刹
制動科技: ABS
售價:59800元起
這輛款代表國内休旅巡航的頂級水準,一款是廣泛應用于公務的國賓摩托車的民用車型,一款式傳承意大利百年造車技術的新晉休旅巡航車型,從外觀上沒有什麼太大的差别。在外觀的設計水準上無疑春風的國賓車型更勝一籌,雖然兩款車均從街車平台改造而來,新款龍巡600的最大優勢莫過于那款直列四缸的發動機,四缸車獨有的渾厚聲浪讓無數車迷為之着迷為之興奮。魚和熊掌不可兼得競争帶來了選擇,如果是你你怎麼選呢?
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