歡迎各位看官繼續觀看特别策劃的深圳自駕遊，今天的行程就從多數人都充滿了故事與回憶的站點開始吧！（内容接上篇：來深圳的朋友提前看！别因為美景而被罰到懷疑人生！《上》）

　　深圳北站有沒有你曾經的夢想？

　　穿過福田一直北上，自然就到了無人不知的深圳北站。除了各種現代化措施很牛逼，最情懷莫過于多少人抵達深圳，開始自己的夢想，第一站就從這裡起航。所以北站盡管不是什麼名勝，但不同人依舊會看到不同的風景。

　　拉鍊合流從此拒絕加塞狗

　　再往東走很快也就到羅湖區了。沿着濱河大道向東，就會見到和平路的萬年擁堵的路口，而這也正是第一個強制執行拉鍊合流的路口的地段，有些老司機别以為自己加塞技術過硬，300元罰款在那等着你呢（深圳合流路口共40多處，但濱河大道管得最嚴）！

　　大家可以看到“人”字裡面有标示着“1、2、3”的方框，這個正是車流的順序，在路面上也是會标示出來的。而濱河大道的執行嚴格到什麼程度呢?如果你看隔壁車不爽，你就不走，這時它搶先并線了，就直接被拍了（開個玩笑，不帶這麼損人的）……

　　而在這種擁堵慢行的路段，得表揚的依舊是地球夢發動機——除了在并線時的加速線性有力，更重要的是經濟模式下，車顯油耗居然隻有6.0L每百公裡，可以說是相當震驚了，況且大白天裡咱們還開着空調。

　　畢竟堵起車來，無論前排後排都會煩悶得要命，對于空調這點也需要給競瑞大大點贊一波，除了簡潔而科技感十足的純觸摸屏空調控制面闆：

　　最大的福利當然就是後排的空調出分口了！遲點進入炎炎酷夏，這就是後排同學的福音！

　　另外說到并線合流，值得說說的還有競瑞的盲區顯示，這也是在擁堵并線時省下把脖子扭斷的功夫，長期出入早晚高峰的車主們應該是深有體會的。

　　羅湖，保留了深圳最初的模樣

　　既然到了羅湖，就要看看老深圳的痕迹了。比方說這塊熟悉的鄧小平爺爺海報；

　　還有地王大廈這棟元老級的摩天大樓，曾經60層已經成為亞洲第一高了；

　　和地王共同構成羅湖雙塔的是京基一百大廈，剛好100層。

　　龜速慢行就别上路了！

　　再返回南山的途中，就必須得感歎一下深南大道綠化帶，寬得令人發指，于是無論堵不堵車，這都是對駕駛者乃至對整個城市最好的景觀！然而各位外地過來不熟悉道路的車主們要注意，看風景真不是慢慢開車的理由，在深圳，車速低于最低限速60km/h的，也會被處以200元處罰的！

　　畢竟這麼暢快的路段龜速行駛除了容易追尾，還浪費了青春的激情!這時我們駕馭着的競瑞就是輕車上路，沿途除了綠化美景，全是舒爽的微風！

　　再繁華的都市都堅決保留一片淨土

　　最後回到南山這邊，說好的出去浪，結果一天下來還是因為拍照大家都已經累成狗。所以去到一個不用再講解交通規則的淨土，好好感受下踏青的感覺。

　　而估計由于太累，另外兩個小夥伴居然直接在車尾箱享受日光浴了，這時候掀背的尾箱，情調得恰到好處。

　　而對于年輕人來說，惬意的除了沿途的風景，自然還少不了滿電的手機，競瑞多個USB接口和電源也算是比較貼心的一點了，我們在河邊休息，一天工作下來的手機也需要補充上能量。

　　最後拍完這些照片忽然覺得，一台競瑞竟然還被我們玩出了旅行車的感覺，也不知道是旅途修飾了車子，還是這台競瑞點綴了整個旅途——有時定義一台車子是否适合年輕人，除了價格親民、動力澎湃和配置入流，最關鍵的還往往在于，這台車能夠陪伴你到哪裡去。

　　逐漸地夕陽西下，這次苦逼卻收獲滿滿的自駕遊也臨近尾聲了，希望各位看官在欣賞了深圳各種地标美景之餘，也可以了解到更多深圳複雜的交規吧！最後就以幾張黃昏的剪影為這次遊記收尾，感謝觀看！

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