來源：【讀特】

2020年5月，深圳市出租車行業與高德地圖共同打造了巡遊出租汽車網約化官方平台“深圳出租”，接入高德打車開啟線上運營。深圳由此成為國内首個出租車巡網融合應用試點城市。

截至目前，“深圳出租”上線已滿兩年。兩年來，“深圳出租”完成了深圳市全部巡遊出租汽車的接入。駕駛員累計線上運營時間已經超4000萬小時 ，相比上線初期，駕駛員每小時的線上收入增長 21%。同時，乘客對“深圳出租”的滿意度也不斷提高。

同時深圳也在持續推行适老化交通出行服務，目前已有87個深圳公交站點完成适老化升級改造，提供助老打車服務，老年人掃碼就能呼叫“深圳出租”。

高德供圖

國内首個行業共建官方出行平台

“深圳出租”是一個全新的模式，由深圳市交通運輸局指導，深圳市出租車行業與高德打車共建的官方巡網融合平台，全行業參與，全市車輛和駕駛員整體接入。在出租汽車行業數字化轉型升級進程中，巡遊出租汽車行業、企業改變了旁觀者的角色，而是親身參與，通過管理創新增強行業的競争力和服務水平。

深圳全市約有2.2萬輛出租車，3萬餘名駕駛員，“深圳出租”上線半年後，車輛及駕駛員即完成100%接入。數據顯示，駕駛員累計線上運營時間已經超過4000萬小時，相比上線初期，駕駛員每小時的線上收入增長21%。

據了解，乘客通過“深圳出租”平台叫車，一半以上的訂單在5秒以内應答。駕駛員從接單到抵達乘客上車點，平均耗時在2分鐘以内。乘客對于“深圳出租”平台的滿意度也在不斷提高。“深圳出租”平台數據顯示，自上線後投訴率持續下降，相比上線初期，乘客滿意度提升了43%。

首創車機手機聯動，司乘使用更方便

“深圳出租”在模式創新之外，在技術上也不斷創新，在全國範圍内實現了多項“行業首創”。

此前，“重複派單”是乘客通過手機呼叫出租車的一個常見問題。駕駛員線下揚召載客，但平台卻無法獲知，就容易導緻重複派單，引起司乘間的誤會。

為此，“深圳出租”首創了車聯網智能化派單和計價器聯動。線上派單了，車輛就會顯示有客；線下有揚召乘客，線上也不會派單，從而解決了重複派單的問題。駕駛員車上壓表，線上開始計費，車上擡表，線上自動結束行程，同步結束計費。線上計價與計價器同步，避免出現費用糾紛。此外，乘客還能夠看到車輛及司機的信息，對出租汽車服務作出線上評價，有效地對服務進行監督，幫助提升服務質量。

綠色通道采納駕駛員建議 上線21項功能

在搭建“深圳出租”平台之外，高德打車也在不斷努力，讓駕駛員參與到平台共建中。高德打車為駕駛員建立了綠色通道，與駕駛員進行了多次大型溝通，常态反饋則随時進行。

駕駛員找不到乘客也是接駕中經常遇到的問題，深圳出租汽車駕駛員胡師傅表示，在乘客叫車後等待接駕的這段時間裡，讓駕駛員能夠知道乘客的位置，可以讓駕駛員更快地找到乘客。胡師傅通過綠色通道提出建議，很快這項建議被采納，相關功能不久後正式上線。

截至目前，駕駛員為“深圳出租”升級提供 1089條建議。“深圳出租”平台通過采納駕駛員建議，上線了21項新功能，不斷在使用細節上讓駕駛員和乘客感到更貼心。數據顯示，自“深圳出租”平台上線以來，駕駛員的滿意度提升了27%，增加了駕駛員的認同感，進而幫助提高了服務質量。

推行适老化交通出行服務：公交站點升級助老打車暖心車站

今年，交通運輸部将“推行适老化交通出行服務”作為更貼近民生實事之一。

為幫助老年人解決不會手機叫車、路邊揚召等待時間長等問題，深圳市交通運輸局聯合高德打車及益田社區黨委，在“首批全國示範性老年友好型社區”之一的福田區益田社區以及全市87個公交車站點設立助老打車暖心車站。

在助老打車暖心車站，老年人可以用支付寶、微信或高德地圖等常備的App掃碼，直接使用助老打車服務，省去了老年人單獨下載App的麻煩。助老打車模式采用大号字體，精簡了輸入起終點的等老年人不擅長的流程，還支持現金支付。

相比揚召打車，暖心車站的叫車範圍更廣，可響應的車輛更多，老年人能夠更快地打到車。而與手機呼叫網約車相比，暖心車站又最大化地降低了使用門檻，更加符合老年人的使用習慣。

（原标題《“深圳出租”上線兩年 巡網融合助巡遊車轉型升級 》）

（作者：​深圳特區報記者 聞坤)

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