一名普通的自行車零售商，僅靠賣小電驢居然以135億元的财富登上了胡潤全球富豪榜，還成功在a股上市。他就是愛瑪電動車的創始人張劍。

當年張劍帶着愛瑪成功在上交所上市時，感慨道十年上市長跑終于沖線。那出身平平的張劍是怎樣一路走到商丘首富的？

他的品牌愛瑪電動車，又有着怎樣的一段曲折上市路呢？本期子牙童趣商将錦囊就來帶大家了解，愛瑪電動車創始人張劍。

2021年，電動車行業老大雅迪賣了1386萬輛，愛瑪賣了835萬。

愛瑪創始人張劍平日十分低調，但這并不代表他沒有精彩的創業曆程。張劍從小就在河南商丘生活和學習。

1990年，大學畢業不久的張劍辭去了國營單位的鐵飯碗工作，選擇下海經商。在商丘當地開起了一家自行車零售店，“盛天餘”車行。

在上世紀九十年代的那個生機勃勃又有些混亂的下海創業潮裡，張劍和其他熱血的創業新人相比就顯得格外理性。

他曾在一個采訪中透露，他并不是心血來潮，一拍腦袋就決定做自行車生意的，首先是察覺到了改革開放以後居民消費水平的明顯提高，于是自行車這樣的代步工具就十分适合當下的市場需求。

磨刀不誤砍柴工，張劍在定下方向後又花了半年左右的時間來進行市場調研。事實證明充分的準備給他的創業帶來了顯著的成效。

他根據市場調研的結果，針對消費者對自行車的質量和服務需求着重下手，迅速在市場形成了競争優勢，在商丘自行車市場裡發展得風生水起，市場份額一直位于商丘前列。

2000年，已在商丘積累下足夠經驗與資金的張劍開始謀求更進一步的發展，他認為商丘終究還是太小，自行車的市場和生産條件已經難以滿足他的發展要求。

在尋找新的事業發展地時，張劍看中了天津，這座城市是中國單車生産的老牌産業基地之一，有着條件更完備的産業鍊與人才技術儲備。

于是張劍毅然決定舉家搬往天津，繼續着他的自行車事業。

張劍明白，想學會賺錢首先得學會花錢，來到天津後，他不惜重金聘請海外技術專家，還建立了更專業化的廠房，以此為基礎成立了泰美車業有限公司。

經過五年的潛心發展後，泰美車業規模逐步壯大，張劍在天津站穩了腳跟。他的企業也跻身全國單車制造業前列，為日後愛瑪的誕生打下了堅實的基礎。

時代總是在不斷發展，為企業帶來着無數機遇與風險。從二十一世紀開始，我國消費者對單車的需求不斷提高和分化，在技術層面上，電動自行車的出現也讓張劍眼前一亮。

中國“自行車王國”的标簽終将随着時代褪去，單車市場未來必定會随着生産力的提高而不再火爆。面臨選擇，張劍選擇了勇敢創新，開始踏足電動自行車這一全新領域。

2009年，愛瑪科技股份公司正式成立，張劍開始傾注全部資源發展電動車。當時的中國電動車還屬于新鮮玩意，沒有成熟的技術經驗可以借鑒。

張劍和他的競争對手可以說是同一起跑線上競争。張劍明白想在短期内取得對同行的技術優勢是不現實的，那麼要從哪一方面抓住消費者的眼球，讓自己的産品脫穎而出呢？

就在張劍苦思冥想之時，時代的發展又給了他另一次驚喜。張劍創立愛瑪的時機恰到好處，趕上了時代的風口。

根據資料顯示，2009年正是中國電動自行車市場需求暴漲的開始年份，從2009年到2013年的時間裡，我國的電動車總消費量從不到30萬輛暴漲到三千多萬輛。

這讓張劍在短期内免于激烈的競争，市場的蛋糕還足夠大，企業之間的競争暫時還不會變得頭破血流。

張劍當然不會滿足于一時的安逸，市場的好消息反而更激勵着他擴大優勢的決心。有線電視的普及讓追星風潮正靡，明星代言廣告的效果已經讓很多品牌取得了成功。

張劍及時抓住了機會，以三千萬元的價格成功邀請了時下名氣爆棚的周傑倫為愛瑪代言。

并且張劍為了迎合周傑倫年輕粉絲的審美需求，在電動車的外觀上推出了更新潮時尚的款式。這套組合拳取得了巨大的成功。

電視廣告上周傑倫的那一句“愛，就馬上行動”深入無數消費者心中，時至今日，很多人一聽到這一句十多年前的經典的廣告詞依然能想起周傑倫和愛瑪電動車。

自此之後，愛瑪便專注于年輕人市場，張劍注意到除了明星代言對年輕人的吸引力之外，電動車對于年輕群體來說本身也是一種剛需産品。

學生和初入職場的青年鮮少買得起汽車，自行車騎行時間久了又讓人筋疲力盡，于是電動車就成為了年輕人中短程代步的絕佳選擇。

愛瑪将目标客戶聚焦為年輕群體後，就不斷地在廣告和産品上向年輕人靠攏，無論是推出外形越來越時尚的電動車産品，還是邀請範冰冰、exo等在年輕人群體中火爆的明星來代言，都鞏固着愛瑪在年輕消費者心中的地位。

創業從不是一帆風順的事情，愛瑪的上市之路可謂一波三折。随着企業不斷發展壯大，張劍有了上市的想法。

2012年，張劍其實就開始籌備愛瑪的IPO，也就是首次公開募股，但2013年到2016年的時間裡，愛瑪的管理層發生了一些内部不和。

張劍隻得暫時放下上市的計劃，先集中精力将公司内部的問題調解，以免在未來造成更大的損失。

内部問題解決後，張劍心想時機已經成熟。2018年五月，張劍帶領愛瑪再一次向上市發起了沖擊。但此時國家頒布了新的《電動自行車安全技術規範》。

任何監管上的改革對資本市場的影響來說都是巨大的，受此影響愛瑪第二次的上市嘗試也失敗了。

2019年，愛瑪科技再次沖擊上市，但就在上會前夜，一紙突如其來的專利權訴訟，再次讓愛瑪被取消了審核。

三戰三敗後，張劍依然沒有放棄。終于在2021年6月15日，上交所的一聲鑼響，宣布了愛瑪八年的曲折上市之路終于成功。

愛瑪的此次募股發行了6500萬股，拟募集資金18億元用于天津等産業基地的升級建設，開盤當天愛瑪股價大漲44%，市值161億元，此刻，或許就是張劍一生中最輕松的時刻。

愛瑪漫長艱難的八年上市路，還是讓它落後了競争對手雅迪一截，但商場沒有永遠的赢家，雅迪和愛瑪這對中國電動車界的老對頭，在未來依然會持續競争下去。

2022年的胡潤全球富豪榜上，我們可以發現張劍與他的女兒張格格齊名并列。愛瑪科技控股的實際控制人也是張劍和他的女兒，或許已經53歲的張劍認為自己不再年富力強。

将事業交給更有活力的年輕人會更有前途。若真是如此，我們也願意相信未來的張劍會繼續在女兒的背後默默支持，為家人和他辛苦打拼出的愛瑪不斷付出。

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