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要知道就算是車主,如果要求其将自己車上的那些按鍵功能全部都準确地說出來,可能十個裡面有九個半都達不到要求。需要注意的是,一些舒适性配置會不用也就罷了,頂多就是有些浪費與可惜,但要是一些關乎到車輛行駛安全性的功能,那麼不熟悉的話還是不要動為好。接下來要說的車上的這4個按鍵,就是不能亂按的,新手尤其要注意,别等到出了事才知道!
其一、發動機自動啟停按鍵。發動機自動啟停這個功能确實不太受到駕駛者的待見,隻能說它的設計初衷确實是好的,在車輛處于靜止狀态一段時間之後會自動關閉發動機,而等到有駕駛動作後又會再次點火啟動發動機,這樣就能減少發動機怠速運轉的時間,對于減少排放以及油耗都有積極意義。但是發動機在反複啟停時會對自身以及電瓶造成負擔,并且起步耗時相對較久,所以不少車主都會直接關停發動機自動啟停功能,而關閉之後最好就不要再随意去動它了。
其二、大燈高度調節按鍵。有的車輛是帶有大燈高度調節功能的,可以手動按動對應的按鍵或者撥動滾輪對大燈照射的角度進行調節。但需要注意的是,要是不熟悉什麼樣的車燈照射角度最為合理就不要去動對應的按鍵,保持出廠默認值即可,否則要是調得過高或者過低,都可能會影響到車燈照射範圍以及強度,甚至還會使對向車輛駕駛者的視線被光線幹擾,從而影響交通安全。
其三、驅動模式選取按鍵。一般在帶有四驅功能的車型上會見到這類按鍵,通常情況下按鍵分為2H、4H以及4L三種,說直白一點2H就是高車速2驅模式,此時車輛的油耗會比4驅模式更低,而4H則是高車速四輪驅動模式,此時車輛的動态穩定性與可操控性會比2驅模式下更強,适合在濕滑路面上行駛以及穿越非鋪裝道路,而4L則是低速四驅模式,此時車輛速度降低發動機提供的牽引力增加,再配合四輪驅動,适合越野攀爬。要應對合适的路況來選擇驅動模式,亂動的話不僅會增加油耗,還會給車輛動力系統以及底盤造成額外的負擔。
其四、自動駐車按鍵。自動駐車系統的英文名為“AUTO HOLD”,它的出現可以說是減少了不少駕駛者在駐車時的負擔,當其功能處于激活狀态時,隻要踩下刹車将車輛制動之後,系統就能一直保持住制動力,起步時直接踩油門就行了,不僅解放了一直要踩着刹車踏闆的腳,還能在坡道起步時防止溜車。需要注意的是這個自動駐車功能一般都是默認開啟的,習慣之後就不要亂動它了,否則不小心将其關閉了卻不知道,很有可能就會在坡道上沒有一直踩住刹車而發生危險的溜坡。
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