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上海老舊房加裝電梯會普及嗎

生活 更新时间:2025-01-29 06:11:36

“我住在中樓層,還能下樓,住再高一點的都下不來,要等電梯裝好他們才能下樓。”這是見到記者後,今年81歲的陳佩雲說的第一句話。

近日,陳佩雲居住的愚園路1167号既有多層住宅加裝電梯項目開工,從立項到開工曆時2年,這台電梯也成為首台面向愚園路加裝的住宅電梯。

征詢一次過,好事仍多磨

愚園路1159-1169号是一幢聯排建築,6個門棟組成了長甯區江蘇路街道的航甯小區。1985年大樓建成後,當時上海航天局的一批員工和家屬成為這裡最早的居民,“航天大樓”由此得名。然而,35年前入駐時還是青壯年的居民,如今最年輕的也将近80歲。面對每個門棟動辄6-7層的高度,加裝電梯的想法已經在居民們心中徘徊多年。

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愚園路1167号

2018年,航甯小區首部電梯在大樓最東側愚園路1159号建造完成并投入使用,電梯井位于大樓面向鳳崗路一側。這給了其他門棟的居民莫大的信心。在1159号電梯竣工的同時,2018年8月,相隔幾個門棟的愚園路1167号也啟動了加裝電梯征詢。由于樓内居民對電梯的期待都相當迫切,因此征詢過程非常順利。對于當時市價約70萬的電梯加裝費,居民們也均表示認可,願意按比例分攤。

一切都看起來那麼順利。但電梯真正開工,卻整整等了2年。問題出在哪裡?

加裝電梯,首先要确定電梯井的位置。而愚園路1167号的電梯井,不僅加裝位置前後出現過較大争議,電梯井的材質也不一般。

江蘇路街道福世居民區黨總支書記陳瓊2年前到任,全程跟進了1167号電梯加裝的“前世今生”。她告訴記者,根據上海現有的加裝電梯标準,電梯井不能使用玻璃材質。但由于小區位于愚園路曆史文化風貌區核心地段,電梯井慣常采用的金屬闆材會破壞道路風貌,因此需要采用對道路景觀影響較小、視覺美觀程度較高的玻璃材料建造電梯井,并且對玻璃的耐熱程度也有相當高的要求。

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愚園路1159号加裝的電梯,深灰色玻璃電梯井融入了曆史街區風貌中

“僅專家評審階段,電梯井的施工方案就反複修改了好幾個版本。”更為關鍵的是,玻璃電梯井較一般的全封閉式電梯井,造價要高出約10萬元。這些增加的成本,都需要居民承擔。

與此同時,由于1167号的樓道大門距離愚園路上街沿隻有不到2米的距離,且與相鄰門棟的間距非常小,因此施工期間勢必要占用部分人行道。實際施工時,還需要拆除愚園路現有的沿街圍牆。這就為工程審批增加了一道路政部門的評估審批環節。“施工要盡可能減少對行人的影響,不能影響樓内居民出行,還不能影響低層居民的采光,比‘螺蛳殼裡做道場’還難。”陳瓊說。

挑戰還不止于此。由于1167号電梯井距離軌交2号線的橫向距離僅30米,為了評估施工是否會對軌交運行産生影響,需要交由申通地鐵進行安全勘測。“我們可能是為數不多加裝電梯還要考慮對地鐵影響的小區,沒想到這些别人沒有的難題,都被我們遇上了。”陳佩雲說。

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愚園路1167号施工現場

老人接連離世,沒有等來電梯

“我帶你一層層看,裝了電梯後,每層樓都跟以前不一樣了。”趙愛華是愚園路1159号的居民,也是航甯小區業委會的副主任。2018年,她與時任福世居民區書記曹蕾、黨員居民顔克英曆經長達2年的奔波,促成了小區第一台電梯的加裝。而今,踏出電梯轎廂,走進趙愛華居住的6樓,寬敞明亮的電梯等候區,為輪椅、大件行李都留足了富餘的空間。

“小趙他們樓是第一棟裝電梯的,聽說我們也要裝,樓裡又都是老人,就一直忙前忙後幫我們樓張羅。”黃金鷗今年已是84歲高齡,35年前,她和老伴成為首批入駐航天大樓的居民,住在1167号4樓。“我們很盼望電梯早點建成,雖然大樓地理位置特殊,要多一些審批和安全評估,我們都很理解。”

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居民在1167号施工現場

然而,她和老鄰居們的生活也的确有諸多困難。黃金鷗患有腳疾,平時從一樓大門走到4樓家中,56節台階至少有走上10分鐘。每走完一道8節台階的樓梯,就要抓着扶手歇一會。她的老伴今年87歲,由于常年卧病在床,已經多年沒有好好看過家門口越變越精緻的愚園路。“驗血、吊鹽水可以預約社區醫生上門,但是一些特殊藥劑必須到醫院打,隻能打‘120’把人擡下樓。”

“如果有電梯,坐上輪椅,一分鐘就能下樓了。”黃金鷗感歎。

住在黃金鷗樓下的俞先生今年56歲,與阿婆、阿公們相比,算得上“年輕力壯”。然而,2年前他曾突發腰椎間盤突出,不僅無法上下樓,連下床都困難重重。“當時我就想,如果有部電梯該多好。”康複後不久,聽聞樓裡居民有了加裝電梯的打算,已經在1167号居住十餘年的俞先生欣然答應。“雖然我是後搬進來的,但住了這麼多年,跟阿姨、伯伯們都有感情了,況且我們也會有老的一天。”成人之美亦是成己之美,這句話俞先生在采訪中說了多次。

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1159号加裝的電梯

1167号具體負責張羅裝電梯的是今年已經81歲的陳佩雲,同俞先生家住對門。說起電梯立項後的2年,居民經曆的一連串審批、安全勘測、方案推到重來以及今年突如其來的疫情,她說最讓人揪心的并非一道道必須邁過的關卡,而是2年中樓裡兩位老人相繼離世。

“我一直想,如果這件事能推動再快一點,那麼她們是不是還有機會,坐一坐盼望了這麼多年的電梯。”陳佩雲說,等電梯造好,一定要拿上兩位老鄰居的照片,帶着“她們”上上下下地坐一回電梯,好好享受一次。

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從愚園路1159号電梯井眺望愚園路鳳崗路街角

成片推進加裝電梯,專業機構統一托管

功夫不負有心人,愚園路1167号加裝電梯遇到的“他人沒有之難”,目前都有了可行的解決辦法。

電梯井開工後,申通地鐵将派專人連續一個月對樁基施工進行現場勘測,打樁采用的材料也将經由申通方面評估,确認不會對地鐵運行産生影響。“起初申通覺得距離地鐵這麼近,施工比較困難,但是開協調會時看到陳阿姨她們對電梯的迫切期待,最終大家齊心協力,商定出了可行的施工方案。”陳瓊說。

不過,現場勘測費加上四根特殊樁基每根2萬元的造價,光打樁階段電梯的成本就要增加10餘元。加上特殊玻璃電梯井的成本,愚園路1167号即将加裝的這台電梯,比普通居民樓多出了至少20萬元。立項時測算的70萬元加裝費,一下子漲到了90萬元。除去上海對既有多層住宅加裝電梯最高28萬元的補貼,其餘成本都要居民平攤——不要忘了,愚園路1167号為一梯兩棟,6層居民總共隻有12戶。

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愚園路沿線圍牆

“我們不僅不要一樓出錢,二樓也不用。”陳佩雲告訴記者,這一決定由居民共同完成,并非“豁胖”充大款,真實原因很簡單:加裝後的電梯位于兩層樓之間,要走半層才能抵達家中,對二樓居民來說,相當于隻坐了半層電梯。“為了這半層就讓二樓花錢,我們都覺得先不要計較這麼多。”但陳佩雲同時表示,電梯造好後,二樓居民完全可以一同使用。“如果到時二樓還是想出錢,可以把這部分資金納入電梯的維保基金。”

上任兩年,陳瓊終于完成了自己手中加裝的第一台小區電梯,這位出生于1986年的居民區書記難掩興奮。“曹蕾書記任期裡加裝了航天大樓第一台電梯,現在第二部電梯也開工了,此刻我覺得,我真正接了她的班。”當福世居民區的書記,一定要練就加裝電梯的本領,不僅是陳瓊對自己的一項特殊要求,也是基層社區回應百姓需求,解決居民最迫切難點、痛點的勇敢擔當。

下一步,針對類似航天大樓的情況,江蘇路街道将成片推進老舊小區的電梯加裝。陳瓊表示,愚園路1167号電梯竣工後,将參照1159号的維保模式,由居民和社區共治,負責日常清潔維護。待周邊各居民區加裝電梯到一定數量後,将委托專業維保單位統一托管。最快明年年初,愚園路1167号的電梯就将完成施工,為“航天老人”一圓“下樓夢”。

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黃金鷗、俞先生與陳佩雲在愚園路1167号門口合影。陳佩雲與記者相約,電梯造好後,再為他們拍一張照片。 舒抒 攝

來源:作者:舒抒

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