武漢長江大橋主要是在1955年開始動工,在1957年建成,且在1957年的10月15日正式通車,上面一層是提供汽車使用的,下面一層是為火車提供使用的,也是連接武昌和漢陽區的主要通道,極大的促進武漢的經濟社會發展。
武漢長江大橋在我國比較出名,也是新中國成立後建起來的第一座公鐵兩用的長江大橋,其建橋時間是在1955年,之後在1957年建成,在當年的10月15日的時候正式通車,也是當時長江上的第一座大橋。
武漢的長江大橋一直被稱為“萬裡長江第一橋”的美譽,上面一層主要是用雙層的鋼木制造成,是提供汽車使用,而第二層是為火車使用,提供了較大的交通便利,是當時蘇聯援助我國建起來的第一座長江大橋。
武漢的長江大橋是武漢市的重要曆史性的标志性建築物之一,全橋長度總有1600多米作用,主橋的長度是在1156米左右,也是連接武昌和漢陽區的主要過江通道,此橋的建起很好的促進了武漢的經濟社會發展。
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