現在買車市場的買家們都會發現，很多地方都沒有現車，需要等很久，有些急用車的人都會直接選擇二手車，這也就是為什麼新車供應不足二手車火爆的原因，因為現在汽車芯片不足，所以現車比較少。
過去，9月和10月是汽車銷售的旺季，受全球車用芯片短缺影響，今年不少車企已經減産或停産。新車供應不足，帶動了二手車交易的蓬勃發展。不少二手車商表示，雖然今年收購價有所上漲，但很多熱門車型依然難求。一些準新車的購買價格甚至超過了當時新車的購買價格，也就是開票價。北京一家二手車銷售店的負責人告訴記者，一輛售價116萬元的保時捷帕帕美花121萬元進貨，賣給顧客約124萬元。
據多家二手車銷售店負責人介紹，對于購房者來說，雖然今年買的二手車價格高于去年新車的價格，但買二手車的成本汽車、保險等，總體還是比較便宜的 ，而且沒有這麼長的新車提貨周期，這也是二手車熱賣的主要原因。
一般都是全款沒現車，貸款有現車，現在因為芯片的問題，很多車都沒有現車，需要等。關于貸款有現車的原因如下：
1.全款買車。一手交錢、一手交貨，大家完事後，交易結束。賣一輛車本身的差價非常有限，還要刨除人工、水電、租金成本，基本上微利。
2.貸款買車。車輛價差肯定少了，但是有其他幾個方面的收益：
一是保險收益。貸款買車肯定是全險，那麼基本上在4000左右，而且貸款期間必須都在店内全額保險購買，保險的傭金15-30%，這一塊的收益就上千塊。
二是附加收費。貸款買車，那麼手續就需要抵押，需要4s店的人協助，這個不可避免的有抵押服務費、手續費什麼的，一般300-500元，這個免不了。
三貸款利息提成。現在一般的貸款都是廠家金融，做成一筆廠家金融都會有返傭的，因為汽車金融一般的利率都超過了1分，這一塊也是額外收入；
四保養收益。貸款期間車輛保養必須在店内做，這個是4s店最穩定的收益來源，你絕對跑不了。
以上幾塊收益和起來，就比車輛差價收益高得多。
車賣給二手車商是可以要求當天過戶的。畢竟賣車除了價格協商之外，最重要的環節就是辦理過戶手續，隻有在辦理二手車過戶才是真正意義從法律上完成車輛所有權的轉移。
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