最低調的豪華車,他長着一副大衆的臉的外觀,豪華車的尺寸,超高的配置,豪華的車售價,他就是大衆輝騰。2016年3月15日,在這個特殊的日子裡,來自大衆的官方的一條消息,震動了整個車壇,引起了乃至全球汽車愛好者的關注——大衆輝騰停産了。
大衆輝騰的停産也必然的,為什麼說是必然的呢?首先大衆想打造一款豪華車,在這塊領域分得一塊蛋糕,去瓜分這塊長期被BBA占領的市場。于是,基于奧迪A8同平台打造了這款豪華車,這款豪華車好肯定是好,就是外觀太普通了,太低調了,就像大一号的帕薩特。在國内鬧過好多把輝騰認成帕薩特的笑話。
在筆者眼中,輝騰是一輛相當奇葩的豪車,因為它挂錯了LOGO。輝騰實際上從未得到大衆的認可,它被當做帕薩特去加油的嘲諷段子傳遍了網絡,經久不衰。據盛博公司分析師指出,每賣一輛輝騰就虧20萬,虧損率高達40%,因此它被定性為“當代虧損最嚴重的三大歐洲汽車之一”(另外兩輛分别為布加迪威航和雷諾威賽帝),但這麼一款車卻從不換代地生産了14年!相比之下,另外兩款“虧損最嚴重的歐洲車”的壽命都沒那麼長,威航生産了10年,而雷諾威賽帝僅産了7年就後無來者了。
其次他的銷量特别的差,他的銷量差并不是他的車不好,其實他的車做的還是十分優秀的。這個還是跟他的外觀有關,在國内國人大部分好面子,花了多少錢就要享受什麼樣的待遇,這個本來就沒有什麼不對。其實,大衆也沒有必要去這麼折騰,在豪華車領域,已經有了自己的兄弟——奧迪。你還是老老實實的把自己的一分半畝地看好,在這個汽車工業高速發展的今天,無論是咱們的自主品牌,還是合資品牌,都在以飛快的發展和前進中,特别是我們自主品牌。
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